本技术涉及车辆设备，特别涉及一种车辆内饰板、靠背锁锁环结构以及车辆。
背景技术：
1、随着汽车的快速发展，乘客对座椅的舒适性有了很大要求，为了满足用户要求，相关技术中将后排的座椅设计成了后背可调节，且调节的幅度越来越大，保证了乘客乘坐的舒适性，但座椅调节需要配备靠背锁，靠背锁了调节角度和座椅靠背角度一致，为了避开靠背锁运动行程，靠背锁位置的装饰板需要开很大的月牙口，导致人员可看穿里面的金属钣金，线束灯结构，影响车辆美观度、精致度差。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的是提出一种车辆内饰板、靠背锁锁环结构以及车辆，旨在起到遮挡作用，以提高车辆内饰美观度。
2、为实现上述目的，本实用新型提出的车辆内饰板包括：
3、内饰板本体，所述内饰板本体设有滑动孔；和
4、盖板，所述盖板设有配合孔，所述盖板转动地设置于所述内饰板本体的一侧，且所述盖板部分覆盖所述滑动孔，以使所述配合孔与所述滑动孔对应连通围合形成调节通道；所述调节通道的开口面积小于所述滑动孔的开口面积。
5、在本实用新型的一实施例中，所述滑动孔的形状呈弧形；
6、和/或，所述配合孔的一侧延伸至贯穿所述盖板的边缘。
7、在本实用新型的一实施例中，所述车辆内饰板还包括复位组件，所述复位组件与所述盖板连接，所述复位组件对所述盖板提供与所述盖板的转动方向相反的力矩。
8、在本实用新型的一实施例中，所述复位组件包括：
9、第一连接柱，所述第一连接柱与所述内饰板本体连接；
10、第二连接柱，所述第二连接柱与所述盖板连接；以及
11、复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别连接所述第一连接柱和所述第二连接柱。
12、在本实用新型的一实施例中，所述内饰板本体面向所述盖板的一侧设有转动件；所述盖板设有转动孔；所述转动件穿设于所述转动孔内。
13、在本实用新型的一实施例中，所述转动件包括：
14、转动部，所述转动部与所述内饰板本体连接，所述转动部穿设于所述转动孔内；和
15、限位部，所述限位部设于所述转动部背离所述内饰板本体的一端，所述限位部靠近所述转动部的一端的尺寸大于所述转动部的尺寸，以对所述盖板进行限位。
16、在本实用新型的一实施例中，所述转动部和所述限位部为一体成型结构；
17、和/或，所述限位部设有缓冲槽；所述盖板经所述限位部套入所述转动部，其中，在所述盖板经过所述限位部时，所述盖板挤压所述限位部使所述缓冲槽的间隙缩小。
18、在本实用新型的一实施例中，所述转动孔位于所述盖板的圆心位置。
19、本实用新型还提出一种靠背锁锁环结构，所述靠背锁锁环结构包括：
20、锁环；和
21、如上所述的车辆内饰板，所述锁环穿设于所述车辆内饰板的调节通道内。
22、本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括：
23、车辆本体；和
24、如上所述的靠背锁锁环结构，所述靠背锁锁环结构设于所述车辆本体。
25、在本实用新型的一实施例中，所述车辆本体包括可调节角度的后排座椅，所述后排座椅设有靠背锁本体，所述靠背锁本体与所述靠背锁锁环结构的锁环配合连接。
26、本实用新型技术方案中内饰板设置滑动孔，锁环可活动设置于滑动孔内，在锁环沿滑动孔移动时，盖板可跟随锁环的移动发生转动，此时相当于配合孔在移动的过程中对应滑动孔连通形成的调节通道跟随锁环移动，可确保锁环的顺利移动；同时盖板始终覆盖滑动孔的一部分，使得调节通道的开口面积小于滑动孔的面积，盖板可以起到遮挡作用，减少滑动孔位置暴露面积，提高车辆内饰美观度。
1.一种车辆内饰板，其特征在于，所述车辆内饰板包括：
2.如权利要求1所述的车辆内饰板，其特征在于，所述滑动孔的形状呈弧形；
3.如权利要求1所述的车辆内饰板，其特征在于，所述车辆内饰板还包括复位组件，所述复位组件与所述盖板连接，所述复位组件对所述盖板提供与所述盖板的转动方向相反的力矩。
4.如权利要求3所述的车辆内饰板，其特征在于，所述复位组件包括：
5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆内饰板，其特征在于，所述内饰板本体面向所述盖板的一侧设有转动件；所述盖板设有转动孔；所述转动件穿设于所述转动孔内。
6.如权利要求5所述的车辆内饰板，其特征在于，所述转动件包括：
7.如权利要求6所述的车辆内饰板，其特征在于，所述转动部和所述限位部为一体成型结构；
8.如权利要求5所述的车辆内饰板，其特征在于，所述转动孔位于所述盖板的圆心位置。
9.一种靠背锁锁环结构，其特征在于，所述靠背锁锁环结构包括：
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
11.如权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述车辆本体包括可调节角度的后排座椅，所述后排座椅设有靠背锁本体，所述靠背锁本体与所述靠背锁锁环结构的锁环配合连接。
