本技术涉及轨道车辆门系统领域，尤其涉及一种用于轨道车辆门系统的机械隔离装置。
背景技术：
1、目前，隔离装置广泛应用在轨道交通车辆门系统上。当轨道交通车辆门系统发生故障时，为保障列车能够正常运营，需要对门系统进行隔离使其退出服务。但如果在开门状态下司机或者乘客误操作隔离锁组件，同时门系统仍处于开门状态，因隔离后门系统将被旁路，可能会发生开门运营的风险，存在安全隐患，严重时会使乘客丧失生命。
2、因此，需要针对性开发新型的机械隔离装置，克服现有的轨道车辆门系统的隔离装置在门系统未关闭的情况下可以被操作导致车辆可以开门运营，引发安全隐患的问题。
技术实现思路
1、实用新型目的：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种用于轨道车辆门系统的机械隔离装置，通过额外增加机械结构，保证只有在故障门扇关闭到位的情况下，机械隔离装置才能被操作。
2、技术方案：本实用新型的一种用于轨道车辆门系统的机械隔离装置，其特征在于：该机械隔离装置设置在轨道车辆门系统的驱动机构上，该机械隔离装置包括隔离锁底板、凸轮、撞块、锁钩、滚轮与转轴，隔离锁底板上开设有轨道槽，凸轮与锁钩通过转轴相连接并整体装配至隔离锁底板上；所述撞块一端装配有滚轮，撞块另一端为钩状结构，凸轮上设有与该钩状结构对应的沟槽结构，钩状结构与钩槽结构形成一组锁止结构。
3、其中，所述的隔离锁底板通过轨道槽限制锁钩仅能进行顺时针旋转。
4、其中，所述的锁钩的旋转角度为0-90°，旋转90°时，锁钩钩住轨道车辆门系统的门扇上的垫块。
5、其中，所述的滚轮与轨道车辆门系统的门扇上的挡块接触。
6、其中，所述的撞块的钩状结构位于凸轮的钩槽结构内时，凸轮无法顺时针转动。
7、其中，所述的撞块中部通过轴销装配至隔离锁底板上。
8、其中，所述的撞块以轴销为中心进行旋转运动。
9、其中，所述的撞块设有复位扭簧。
10、有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点：本实用新型通过额外增加机械结构，保证只有在故障门扇关闭到位的情况下，机械隔离装置才能被操作。有效避免了隔离装置被误操作的情况，提高了门系统的安全性，保障了乘客的安全，避免安全事故发生，具有良好的应用前景。
1.一种用于轨道车辆门系统的机械隔离装置，其特征在于：该机械隔离装置设置在轨道车辆门系统的驱动机构上，该机械隔离装置包括隔离锁底板(1)、凸轮(2)、撞块(3)、锁钩(4)、滚轮(5)与转轴(6)，隔离锁底板(1)上开设有轨道槽，凸轮(2)与锁钩(4)通过转轴(6)相连接并整体装配至隔离锁底板(1)上；所述撞块(3)一端装配有滚轮(5)，撞块(3)另一端为钩状结构，凸轮(2)上设有与该钩状结构对应的沟槽结构，钩状结构与钩槽结构形成一组锁止结构。
2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆门系统的机械隔离装置，其特征在于：所述的隔离锁底板(1)通过轨道槽限制锁钩(4)仅能进行顺时针旋转。
3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆门系统的机械隔离装置，其特征在于：所述的锁钩(4)的旋转角度为0-90°，旋转90°时，锁钩(4)钩住轨道车辆门系统的门扇上的垫块。
4.根据权利要求1所述的用于轨道车辆门系统的机械隔离装置，其特征在于：所述的滚轮(5)与轨道车辆门系统的门扇上的挡块(7)接触。
5.根据权利要求1所述的用于轨道车辆门系统的机械隔离装置，其特征在于：所述的撞块(3)的钩状结构位于凸轮(2)的钩槽结构内时，凸轮(2)无法顺时针转动。
6.根据权利要求1所述的用于轨道车辆门系统的机械隔离装置，其特征在于：所述的撞块(3)中部通过轴销装配至隔离锁底板(1)上。
7.根据权利要求6所述的用于轨道车辆门系统的机械隔离装置，其特征在于：所述的撞块(3)以轴销为中心进行旋转运动。
8.根据权利要求1所述的用于轨道车辆门系统的机械隔离装置，其特征在于：所述的撞块(3)设有复位扭簧。
