本技术涉及隧道工程领域，特别涉及一种路面纵向裂缝加固结构。
背景技术：
1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
2、在对隧道路面上会有较多的车辆，这些车辆长时间对路面进行挤压，使路面底部的基面容易处在纵向的缝隙，这些缝隙仅使用混凝土浇筑的方式进行加固，加固效果随着时间的增长减弱，缝隙会增加，危害来往车辆。
技术实现思路
1、为了克服现有技术中隧道路面基面容易出现纵向缝隙的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种路面纵向裂缝加固结构。
2、本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种路面纵向裂缝加固结构，包括路面主体：所述路面主体的下侧固定连接有支撑钢框，所述支撑钢框的内侧固定连接有钢筋网面，所述支撑钢框的下侧设置有加固单元；
3、所述加固单元包括多根加固钢杆，多根所述加固钢杆均固定连接有支撑钢框的下侧，所述加固钢杆下端的外侧固定连接有连接纵杆，多根所述连接纵杆之间固定连接有多个加固杆，所述加固杆为三角形结构设置。
4、根据所述的一种路面纵向裂缝加固结构，所述加固杆与支撑钢框之间固定连接有连接杆。
5、根据所述的一种路面纵向裂缝加固结构，所述加固钢杆的外侧开设有穿孔。
6、根据所述的一种路面纵向裂缝加固结构，所述加固杆与连接杆为钢筋材料制成。便于对基面进行加固。
7、根据所述的一种路面纵向裂缝加固结构，所述穿孔与连接纵杆相互适配设置。
8、根据所述的一种路面纵向裂缝加固结构，所述连接杆的数量有多根。
9、有益效果：
10、通过设置有支撑钢框、加固钢杆、连接纵杆与钢筋网面，便于对路面主体基面纵向进行加固，避免基面纵向出现缝隙，并通过加固杆与连接杆，便于对路面的横向方向进行加固，增加整个加固效果。
11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，包括路面主体(1)：所述路面主体(1)的下侧固定连接有支撑钢框(2)，所述支撑钢框(2)的内侧固定连接有钢筋网面(3)，所述支撑钢框(2)的下侧设置有加固单元(4)；
2.根据权利要求1所述的一种路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述加固杆(403)与支撑钢框(2)之间固定连接有连接杆(404)。
3.根据权利要求1所述的一种路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述加固钢杆(401)的外侧开设有穿孔(405)。
4.根据权利要求2所述的一种路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述加固杆(403)与连接杆(404)为钢筋材料制成。
5.根据权利要求3所述的一种路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述穿孔(405)与连接纵杆(402)相互适配设置。
6.根据权利要求2所述的一种路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述连接杆(404)的数量有多根。
