本技术涉及运输领域，具体为一种箱体货物运输翻转结构。
背景技术：
1、货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的，在当前的物流运输过程中，箱体货物的传输是普遍且重要的环节。
2、箱体在进行传输过程中，经常需要进行翻转，当前存在的问题是，传统的设备在进行翻转操作时通常采用机械臂或手动翻转的方式，不仅需要耗费大量的人力物力，而且翻转的速度也很慢，效率比较低下，为此我们提出了一种箱体货物运输翻转结构。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种箱体货物运输翻转结构，解决了上述的问题。
2、为实现上述所述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱体货物运输翻转结构，包括底座,所述底座的顶部设有运输带,运输带的一侧设有连接头，连接头的底部设有电机,底座的两侧靠近连接头的一端设有联动杆,底座的两侧远离连接头的一端设有支撑杆,联动杆与支撑杆之间设有伸缩泵,伸缩泵的上端设有翻转杆。
3、优选的，所述底座的顶部与运输带的底部两侧固定连接在一起，电机的顶部与连接头的底部固定连接在一起，电机的输出端延伸至连接头内部并且与其铰接在一起，连接头的输出端通过连接杆铰接在运输带的内部。
4、优选的，所述联动杆的底部通过连接杆与底座转动连接在一起，伸缩泵下端的高度低于联动杆下端的高度，伸缩泵的底部通过连接杆与底座转动连接在一起，支撑杆下端的高度高于联动杆的下端的高度，支撑杆的下端通过连接杆与底座转动连接在一起，伸缩泵的顶部通过连接杆与支撑杆的中心转动连接在一起。
5、优选的，所述联动杆与伸缩泵以及支撑杆以底座为中心镜像设置。
6、优选的，所述翻转杆呈l形设置，并设置在底座的两端，翻转杆的顶部靠近连接头的一侧与翻转杆的底部分别固定连接有连接轴，所述连接轴分别与联动杆的顶部以及支撑杆的顶部转动连接在一起，两端所述翻转杆之间固定连接有固定杆。
7、与现有技术相比，本实用新型提供了一种箱体货物运输翻转结构，具备以下有益效果：
8、该箱体货物运输翻转结构，在使用时，首先通过叉车将箱体放置在运输带的表面，然后启动电机,电机通过连接头带动运输带运行，在运输带运行时，带动箱体靠近翻转杆，在与翻转杆的上端贴合时，启动伸缩泵,在伸缩泵启动时，推动支撑杆，在推动支撑杆时，支撑杆带动翻转杆的下端进行翻转，翻转杆的底部拖动箱体进行抬起，然后伸缩泵继续推动支撑杆，使翻转杆翻转通过联动杆的联动，使箱体翻转后通过重力使箱体滑落在运输带的另一端，完成翻转，可以提高翻转操作的效率和准确性，从而降低成本和提高生产效率，并且还可以提高安全性，减少人工操作带来的风险。
1.一种箱体货物运输翻转结构，包括底座（1）,其特征在于：所述底座（1）的顶部设有运输带（2）,运输带（2）的一侧设有连接头（3），连接头（3）的底部设有电机（4）,底座（1）的两侧靠近连接头（3）的一端设有联动杆（5）,底座（1）的两侧远离连接头（3）的一端设有支撑杆（9）,联动杆（5）与支撑杆（9）之间设有伸缩泵（8）,伸缩泵（8）的上端设有翻转杆（6）。
2.根据权利要求1所述的一种箱体货物运输翻转结构，其特征在于：所述底座（1）的顶部与运输带（2）的底部两侧固定连接在一起，电机（4）的顶部与连接头（3）的底部固定连接在一起，电机（4）的输出端延伸至连接头（3）内部并且与其铰接在一起，连接头（3）的输出端通过连接杆铰接在运输带（2）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种箱体货物运输翻转结构，其特征在于：所述联动杆（5）的底部通过连接杆与底座（1）转动连接在一起，伸缩泵（8）下端的高度低于联动杆（5）下端的高度，伸缩泵（8）的底部通过连接杆与底座（1）转动连接在一起，支撑杆（9）下端的高度高于联动杆（5）的下端的高度，支撑杆（9）的下端通过连接杆与底座（1）转动连接在一起，伸缩泵（8）的顶部通过连接杆与支撑杆（9）的中心转动连接在一起。
4.根据权利要求3所述的一种箱体货物运输翻转结构，其特征在于：所述联动杆（5）与伸缩泵（8）以及支撑杆（9）以底座（1）为中心镜像设置。
5.根据权利要求4所述的一种箱体货物运输翻转结构，其特征在于：所述翻转杆（6）呈l形设置，并设置在底座（1）的两端，翻转杆（6）的顶部靠近连接头（3）的一侧与翻转杆（6）的底部分别固定连接有连接轴（7），所述连接轴（7）分别与联动杆（5）的顶部以及支撑杆（9）的顶部转动连接在一起，两端所述翻转杆（6）之间固定连接有固定杆（10）。
