本技术涉及多旋翼无人机领域，尤其涉及一种多旋翼无人机。
背景技术：
1、多旋翼无人机，是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶直升机，其通过每个轴上的电动机转动，带动旋翼，从而产生升推力，旋翼的总距固定，而不像一般直升机那样可变，通过改变不同旋翼之间的相对转速，可以改变单轴推进力的大小，从而控制飞行器的运行轨迹。
2、现在技术中所提出的公开号为cn218055595u的专利申请，其通过设置空心杆、固定件和调节杆的作用能够带动旋翼组件进行调节，通过设置弹簧提供弹性回弹的作用，从而能够通过活动杆和防护板带动定位块快速将调节后的调节杆进行固定的，能够便于使用者快速对旋翼组件进行调节，简化了原有对旋翼组件调节的步骤，从而缩短了使用者对旋翼组件调节的时间，通过设置限位块和限位槽的配合，能够对调节杆进行限位移动，防止调节杆在固定件内部调节时发生偏移，起到定位移动的作用，通过设置套环的配合，便于使用者对活动杆进行快速调节，节省了使用者调节的时间，通过设置滑槽和滑块的配合，可对调节杆在空心杆中进行限位调节，增强了调节杆带动旋翼组件调节的稳定性，通过设置防护垫的配合，提高了支撑架在下落时的防护效果。
3、其通过将调节杆向一侧进行移动到合适的位置后，在通过弹簧推动着活动杆和防护板带动定位块进入到调节孔的内部后，对移动到合适位置后的调节杆进行限位，但是需要对多而调节杆进行单独调节到合适的位置，从而不方便对多个调节杆进行快速的调节到合适的位置。
4、因此，有必要提供一种多旋翼无人机解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种多旋翼无人机，解决了现在不方便对多个调节杆进行快速的调节到合适的位置的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种多旋翼无人机，包括：
3、本体，所述本体的底部固定连接有支撑架；
4、延伸杆，所述延伸杆设置于所述本体的表面，所述延伸杆的表面设置有机翼，所述机翼的内部开设有延伸槽，所述机翼的表面固定连接有移动环；
5、连接杆，所述延伸杆设置于所述移动环的底部；
6、安装盒，所述安装盒设置于所述本体的顶部，所述安装盒的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的表面螺纹连接有转动套，所述安装盒的内部开设有移动槽。
7、优选的，所述连接杆的一端转动连接于所述移动环的底部，所述连接杆的另一端转动连接于转动套的表面。
8、优选的，所述安装盒的顶部固定连接于所述本体的顶部，所述移动槽的数量为六个，六个所述移动槽均开设于所述安装盒的内部。
9、优选的，所述转动杆的一侧设置有固定块，所述固定块的内部开设有滑动孔。
10、优选的，所述滑动孔的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有固定把手。
11、优选的，所述固定杆的表面固定连接有固定环，所述固定环的一侧且位于所述固定杆的表面套设有固定弹簧。
12、优选的，所述固定杆的一端设置有限位组件，所述限位组件包括限位孔，所述限位孔的内部滑动连接有限位销。
13、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种多旋翼无人机具有如下有益效果：
14、本实用新型提供一种多旋翼无人机，其通过将转动杆向一侧进行转动，带动着转动套连接着多个连接杆向一侧进行移动，使多个机翼向一侧进行移动延伸，从而方便更具使用着的需要，对多个机翼同时向一侧进行移动延伸到合适的位置，对机翼进行调节。
1.一种多旋翼无人机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机，其特征在于，所述连接杆的一端转动连接于所述移动环的底部，所述连接杆的另一端转动连接于转动套的表面。
3.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机，其特征在于，所述安装盒的顶部固定连接于所述本体的顶部，所述移动槽的数量为六个，六个所述移动槽均开设于所述安装盒的内部。
4.根据权利要求1所述的一种多旋翼无人机，其特征在于，所述转动杆的一侧设置有固定块，所述固定块的内部开设有滑动孔。
5.根据权利要求4所述的一种多旋翼无人机，其特征在于，所述滑动孔的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有固定把手。
6.根据权利要求5所述的一种多旋翼无人机，其特征在于，所述固定杆的表面固定连接有固定环，所述固定环的一侧且位于所述固定杆的表面套设有固定弹簧。
7.根据权利要求6所述的一种多旋翼无人机，其特征在于，所述固定杆的一端设置有限位组件，所述限位组件包括限位孔，所述限位孔的内部滑动连接有限位销。
