本技术属于驱动桥的结构设计领域，具体涉及一种潘哈杆连接结构及驱动桥。
背景技术：
1、车辆潘哈杆一般连接在驱动桥和车身之间，当车身两侧悬架变形不等而相对于路面横向倾斜时，车架的一侧移近弹簧支座(即螺簧座)，潘哈杆的该侧末端就相对于车架向上移；而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的潘哈杆的末端则相对于车架向下移。然而在车身和车架倾斜时，潘哈杆的中部对于车架并无相对运动，这样在车身倾斜时，潘哈杆两端的纵向部分向不同方向偏转，于是潘哈杆便被扭转，侧臂受弯，起到增加悬架角刚度的作用；而潘哈杆所产生的扭转内力矩就能够阻止悬架弹簧的变形，因而减小车身的横向倾斜和横向角振动。
2、如图1所示。现有结构中，为保证车辆操作性能，潘哈杆的安装角度(潘哈杆与水平面的夹角)不宜过大，而潘哈杆支架一般焊接在桥管中心位置以保证强度。为满足潘哈杆的安装角度，车身支架(指纵臂支架和斜支架)的长度较长，导致车身支架刚度低；受电机和减速器激励影响，会在特定频率下与电机、减速器发生共振，影响车内乘客的感受。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种潘哈杆连接结构及驱动桥，该结构通过改变潘哈杆支架结构及其与桥管的连接位置，使得车身支架的长度缩短，在保证车辆操作性能的前提下，结构的刚度和强度有一定提升，可降低电机和减速器的震动激励，提升nvh(noise、vibration、harshness，即噪声、振动与声振粗糙度)性能。
2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：
3、一种潘哈杆连接结构，包括纵臂支架、斜支架和潘哈杆支架，车身横梁与纵臂支架、斜支架形成倒三角结构，潘哈杆的一端与倒三角结构的下端连接，另一端与潘哈杆销连接，潘哈杆销固定在潘哈杆支架上；
4、潘哈杆支架与螺簧座支架焊接在一起，螺簧座支架固定在桥管上；潘哈杆支架上设置有第一销孔，潘哈杆销的尾端固定于第一销孔内；潘哈杆销的中心线位置高于桥管的中心线位置，所述倒三角结构的下端与潘哈杆销的中心线相对高度为预设值。
5、优选地，潘哈杆支架由一块异形钢板折弯后形成，潘哈杆支架的底部与螺簧座支架的一侧相连，潘哈杆支架的水平截面形状与螺簧座支架的外形轮廓相匹配。
6、优选地，潘哈杆支架与桥管接触的一侧形成圆弧边缘，圆弧边缘与桥管的外圆弧度一致，并与桥管焊接连接。
7、优选地，所述圆弧边缘向桥管靠近车身纵轴的一侧延伸，形成凸耳结构。
8、优选地，螺簧座支架与潘哈杆支架接触的侧面具有增长部，且增长部的外形轮廓与潘哈杆支架的水平截面形状相匹配。
9、优选地，所述潘哈杆连接结构还包括加强板，加强板焊接在潘哈杆支架的内侧，加强板底部与螺簧座支架相连。
10、优选地，加强板与潘哈杆支架接触的两侧折弯形成侧边，侧边与潘哈杆支架的表面贴合。
11、优选地，加强板上设置有第二销孔，所述第二销孔与第一销孔同轴，潘哈杆销的尾端穿过第一销孔、第二销孔，并与潘哈杆支架、加强板焊接在一起。
12、优选地，潘哈杆销与第一销孔、第二销孔周向面接触，与第一销孔的外端面面接触。
13、一种驱动桥，所述驱动桥包括上述的潘哈杆连接结构。
14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15、1.在保证车辆操作性的前提下，通过抬高潘哈杆销的位置，减短车身支架长度，提高车身支架的刚度，降低电机和减速器的震动激励，提升nvh性能，提高车内乘客的舒适性。
16、2.将潘哈杆支架和螺簧座支架焊接在一起，提高潘哈杆支架的刚度和强度，提高零件的可靠性。
17、3.潘哈杆销的位置抬高后，为保证潘哈杆的安装角度，纵臂支架和斜支架相应地减短；因此零部件重量减轻，达到整车减重、降本的目的。
1.一种潘哈杆连接结构，包括纵臂支架、斜支架和潘哈杆支架，车身横梁与纵臂支架、斜支架形成倒三角结构，潘哈杆的一端与倒三角结构的下端连接，另一端与潘哈杆销连接，潘哈杆销固定在潘哈杆支架上，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的潘哈杆连接结构，其特征在于：潘哈杆支架由一块异形钢板折弯后形成，潘哈杆支架的底部与螺簧座支架的一侧相连，潘哈杆支架的水平截面形状与螺簧座支架的外形轮廓相匹配。
3.根据权利要求2所述的潘哈杆连接结构，其特征在于：潘哈杆支架与桥管接触的一侧形成圆弧边缘，圆弧边缘与桥管的外圆弧度一致，并与桥管焊接连接。
4.根据权利要求3所述的潘哈杆连接结构，其特征在于：所述圆弧边缘向桥管靠近车身纵轴的一侧延伸，形成凸耳结构。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的潘哈杆连接结构，其特征在于：螺簧座支架与潘哈杆支架接触的侧面具有增长部，且增长部的外形轮廓与潘哈杆支架的水平截面形状相匹配。
6.根据权利要求5所述的潘哈杆连接结构，其特征在于：所述潘哈杆连接结构还包括加强板，加强板焊接在潘哈杆支架的内侧，加强板底部与螺簧座支架相连。
7.根据权利要求6所述的潘哈杆连接结构，其特征在于：加强板与潘哈杆支架接触的两侧折弯形成侧边，侧边与潘哈杆支架的表面贴合。
8.根据权利要求6或7所述的潘哈杆连接结构，其特征在于：加强板上设置有第二销孔，所述第二销孔与第一销孔同轴，潘哈杆销的尾端穿过第一销孔、第二销孔，并与潘哈杆支架、加强板焊接在一起。
9.根据权利要求8所述的潘哈杆连接结构，其特征在于：潘哈杆销与第一销孔、第二销孔周向面接触，与第一销孔的外端面面接触。
10.一种驱动桥，其特征在于：所述驱动桥包括权利要求1-9中任一项所述的潘哈杆连接结构。
