本发明涉及一种机动车辆遮阳板，更具体地涉及一种遮阳板，其具有在制造商的不透明遮阳板下方延伸的一系列面板，用于根据需要阻挡前灯或太阳光。
背景技术：
1、美国交通部联邦公路管理局表示，人们平均每年驾驶约13,500英里，其中大部分时间是在白天。遮阳板是汽车的一个部件，其被设计为具有铰接翻盖，该翻盖可调节以帮助驾驶员和乘客遮挡刺眼的阳光。标准遮阳板遮挡一些光线，但不断重新定位是不便的。此外，驾驶时调节遮阳板可能是会不注意道路行为的危险的分心行为。通常，在空中太阳较低的情况下驾驶时，太阳相对于车辆的位置会从前窗变到侧窗，从而需要不断调节遮阳板以阻挡晃眼的太阳光线。驾驶时重新定位遮阳板会分散注意力并可能对驾驶员和乘客来说是一种危险。现有的遮阳板附件可以延长遮阳板的长度，但不能适应各种情况，例如需要在夜间或白天透过遮阳板观察的情况。因此，需要一种改进的遮阳板附件。
技术实现思路
1、概括地说，本发明的实施方式可包括具有可向下拉的可互换的屏幕的遮阳板附件。该遮阳板附件包括具有多个接收元件的框架，所述接收元件限定屏幕可插入其中的开口。每个接收元件可限定沿遮阳板附件延伸的共面槽的一部分，其中所述多个屏幕中的一个可在所产生的共面槽中可滑动地被接收或移除，从而提供可从遮阳板附件的基座伸出的各种可互换的屏幕。
1.一种遮阳板附件，其具有保持一个或多个可展开透镜的主体，所述透镜向下延伸以保护车辆的驾驶员的一只或多只眼睛。
2.根据权利要求1所述的遮阳板附件，其还包括一个或多个紧固件，所述紧固件被构造为紧固到所述车辆的现有遮阳板上。
3.根据权利要求1所述的遮阳板附件，其还包括用于接收和引导所述一个或多个可展开透镜的一个或多个引导槽。
4.根据权利要求3所述的遮阳板附件，其中，所述一个或多个引导槽定位在连接到所述主体的侧面的端盖上。
5.根据权利要求4所述的遮阳板附件，其中，所述一个或多个可展开透镜具有被设计为防止所述一个或多个可展开透镜完全离开所述一个或多个引导槽的突起。
6.根据权利要求5所述的遮阳板附件，其中，一个或多个泡沫插入件定位在所述主体内部的所述一个或多个可展开透镜周围。
7.根据权利要求6所述的遮阳板附件，其中，所述一个或多个可展开透镜在底部具有用于向下拉动所述一个或多个可展开透镜的手柄。
8.根据权利要求7所述的遮阳板附件，其还包括位于所述一个或多个引导槽中的一个或多个弹簧，所述弹簧被偏置为向上移动所述一个或多个透镜。
9.根据权利要求8所述的遮阳板附件，其还包括闩锁构件，用于保持所述一个或多个可展开透镜相对于所述一个或多个引导槽的位置。
10.一种遮阳板附件，其具有保持多个透镜的主体，所述多个透镜向下延伸以保护车辆的驾驶员的一只或多只眼睛。
11.根据权利要求10所述的遮阳板附件，其还包括用于接收和引导所述多个透镜的多个引导槽。
12.根据权利要求11所述的遮阳板附件，其中，所述多个透镜具有被设计为防止所述多个透镜完全离开所述多个引导槽的突起。
13.根据权利要求10所述的遮阳板附件，其中，对所述一个或多个透镜进行彩色编码以获得所提供的益处。
14.根据权利要求10所述的遮阳板附件，其中，所述多个透镜中的第一透镜用于阻挡来自太阳的总的刺眼的光、降低温度和保护视力。
15.根据权利要求14所述的遮阳板附件，其中，所述多个透镜中的第二透镜用于在夜间提供受保护的偏振透视。
16.根据权利要求15所述的遮阳板附件，其中，所述多个透镜中的第三透镜用于在白天提供受保护的偏振透视。
17.一种遮阳板附件，其具有向下延伸以保护车辆的驾驶员的一只或多只眼睛的一个或多个透镜以及用于接收和引导所述一个或多个透镜的一个或多个引导槽。
18.根据权利要求17所述的遮阳板附件，其还包括用于控制所述一个或多个透镜的移动的电子机构。
19.根据权利要求18所述的遮阳板附件，其中，所述电子机构可由单独的远程计算设备控制。
20.根据权利要求19所述的遮阳板附件，其中，所述电子机构可由所述车辆上的计算设备控制。
