防喷溅汽车内饰注塑模具的制作方法

专利检索2026-05-07  10


本技术涉及内饰注塑模具,尤其涉及防喷溅汽车内饰注塑模具。


背景技术:

1、模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形 的加工。素有“工业之母”的称号。

2、但目前注塑模具在使用过程中存在着一定的缺陷,注塑模具的结构较为单一,不具有防喷溅结构,使得注塑物料会渗出,并且注塑模具不具有防偏移结构,造成模具的注塑效果不佳,因此,本实用新型提出一种,用于解决上述问题。


技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在注塑模具的结构较为单一,不具有防喷溅结构,使得注塑物料会渗出,并且注塑模具不具有防偏移结构,造成模具的注塑效果不佳的缺点,而提出的防喷溅汽车内饰注塑模具。

2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

3、防喷溅汽车内饰注塑模具,包括下模具,所述下模具的顶部设有上模具,上模具的底部固定安装有密封圈,密封圈的底部与下模具的内侧滑动接触,上模具的顶部固定安装有注塑口,上模具的左侧和右侧均固定安装有外壳,下模具的左侧和右侧均固定安装有插入架,插入架延伸至外壳的内侧;

4、外壳的内侧分别设有控制机构和定位机构,定位机构分别与插入架和控制机构相配合。

5、借由上述机构:通过在上模具和下模具的连接处安装密封圈,就可防止注塑物料渗出,再通过插入架和外壳的连接,就可使得上模具和下模具进行稳定且精准的对接,防止上模具和下模具偏移。

6、优选的,所述控制机构包括控制杆、拉动杆、控制架、贴合块和推动杆;

7、控制杆滑动连接在外壳的内侧,控制杆与拉动杆转动连接,拉动杆与控制架转动连接,控制架滑动连接在外壳的内侧,控制架与贴合块滑动接触,贴合块滑动连接在外壳的内壁上,贴合块与推动杆转动连接。

8、进一步的,在控制杆被按动后,控制杆就可拉动控制架向右侧移动,先向右侧推动贴合块,贴合块就可推动推动杆,推动杆就可推动阻挡架向上移动,阻挡架就可与固定架脱离然后再通过贴合块推动固定架移动,使得固定架带动定位块与外壳脱离,就可实现对插入架的解锁。

9、优选的,所述定位机构包括阻挡架、固定架和定位块;

10、阻挡架滑动连接在外壳的内壁上,阻挡架与固定架滑动接触,固定架固定安装在定位块的前侧,定位块滑动连接在插入架的内侧,阻挡架与推动杆转动连接。

11、进一步的,在定位块插入到外壳的内侧后,定位块就可将插入架和外壳连接起来,来在外壳的内侧阻挡插入架移动,就可实现对插入架的定位,使得上模具和下模具无法脱离。

12、优选的,所述外壳的内侧开设有定位槽,定位块的外侧与定位槽的内壁滑动接触。

13、进一步的,在定位块插入到定位槽的内侧后,定位块就可阻挡插入架移动,就可实现对插入架的定位。

14、优选的,所述定位块的右侧固定安装有定位弹簧,定位弹簧与插入架的内侧固定连接。

15、进一步的,定位弹簧用于对定位块进行复位,使得定位块可自动的对插入架进行定位。

16、优选的,所述阻挡架的右侧固定安装有复位弹簧,复位弹簧与外壳固定连接。

17、进一步的,复位弹簧用于对阻挡架进行复位,使得阻挡架可自动的对固定架进行定位。

18、有益效果

19、在控制杆被按动后,控制杆就可拉动控制架向右侧移动,先向右侧推动贴合块,贴合块就可推动推动杆,推动杆就可推动阻挡架向上移动,阻挡架就可与固定架脱离然后再通过贴合块推动固定架移动,使得固定架带动定位块与外壳脱离,就可实现对插入架的解锁;

20、在定位块插入到外壳的内侧后,定位块就可将插入架和外壳连接起来,来在外壳的内侧阻挡插入架移动,就可实现对插入架的定位,使得上模具和下模具无法脱离;

21、本实用新型中:通过在上模具和下模具的连接处安装密封圈,就可防止注塑物料渗出,再通过插入架和外壳的连接,就可使得上模具和下模具进行稳定且精准的对接,防止上模具和下模具偏移。



技术特征:

1.防喷溅汽车内饰注塑模具,包括下模具(1),其特征在于,所述下模具(1)的顶部设有上模具(2),上模具(2)的底部固定安装有密封圈,密封圈的底部与下模具(1)的内侧滑动接触,上模具(2)的顶部固定安装有注塑口(3),上模具(2)的左侧和右侧均固定安装有外壳(5),下模具(1)的左侧和右侧均固定安装有插入架(4),插入架(4)延伸至外壳(5)的内侧;

2.根据权利要求1所述的防喷溅汽车内饰注塑模具,其特征在于,所述控制机构包括控制杆(6)、拉动杆(7)、控制架(8)、贴合块(11)和推动杆(12);

3.根据权利要求1所述的防喷溅汽车内饰注塑模具,其特征在于,所述定位机构包括阻挡架(9)、固定架(13)和定位块(14);

4.根据权利要求3所述的防喷溅汽车内饰注塑模具,其特征在于,所述外壳(5)的内侧开设有定位槽,定位块(14)的外侧与定位槽的内壁滑动接触。

5.根据权利要求3所述的防喷溅汽车内饰注塑模具,其特征在于,所述定位块(14)的右侧固定安装有定位弹簧(15),定位弹簧(15)与插入架(4)的内侧固定连接。

6.根据权利要求3所述的防喷溅汽车内饰注塑模具,其特征在于,所述阻挡架(9)的右侧固定安装有复位弹簧(10),复位弹簧(10)与外壳(5)固定连接。


技术总结
本技术属于内饰注塑模具技术领域,尤其是防喷溅汽车内饰注塑模具,现提出如下方案,其包括下模具,所述下模具的顶部设有上模具,上模具的底部固定安装有密封圈,密封圈的底部与下模具的内侧滑动接触,上模具的顶部固定安装有注塑口,上模具的左侧和右侧均固定安装有外壳,下模具的左侧和右侧均固定安装有插入架,插入架延伸至外壳的内侧,外壳的内侧分别设有控制机构和定位机构,定位机构分别与插入架和控制机构相配合,本技术中:通过在上模具和下模具的连接处安装密封圈,就可防止注塑物料渗出,再通过插入架和外壳的连接,就可使得上模具和下模具进行稳定且精准的对接,防止上模具和下模具偏移。

技术研发人员:陈连芳,陈榕斌
受保护的技术使用者:福建新永发塑胶模具有限公司
技术研发日:20230817
技术公布日:2024/5/29
转载请注明原文地址:https://win.8miu.com/read-1162800.html

最新回复(0)