本申请涉及消失模模具，具体为一种新国标电动车消失模模具。
背景技术：
1、传统电车架采用多部件成型，后采用焊接，螺栓固定等方式最终组装成型，但由于整体车架结构较薄，焊接成本较高，焊接部位存在应力易开裂，制造工序较多等问题。
2、同时传统的传统电车架生产工艺较为繁琐，导致电车架的生产成本较高，且生产效率不高，因此采用消失模技术整体铸造电动车车架的方式应运而生。但是由于车架结构较薄，现有模具在对电动车车架消失模进行脱模时，由于消失模结构强度不高，会导致消失模损坏，因此生产电动车车架消失模的模具很难生产出合格的车架整体浇筑用消失模。
技术实现思路
1、本申请提供一种新国标电动车消失模模具，本实用新型采用产品分片成型，成型后的泡沫产品粘接成整体，最后整体金属浇注，从而得到整体成型的电车车架，尽可能减少后期组装带来的不便，同时本模具生产的消失模结构强度高，脱模时消失模不易损坏，可以有效解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种新国标电动车消失模模具，包括电动车消失模，所述电动车消失模由主体一、主体二、拼接件一和拼接件二粘结而成，所述主体一和拼接件一由模具一生产，主体二和拼接件二由模具二生产；所述模具一和模具二的构造相同，所述模具一包括凹模和凸膜，所述凸膜包括阶梯型底板，阶梯型底板的上表面设有随电动车车架外形布置的凸模框、拼接件模框和预开活块。
3、所述凹模包括底板，底板的上表面设有预开活块定位槽、凸模框定位槽和拼接件模框定位槽。
4、优选的，所述预开活块包括预开活块一、预开活块二、预开活块三、预开活块四、预开活块五、预开活块六、预开活块七、预开活块八和预开活块九，开活块一、预开活块二、预开活块三、预开活块四、预开活块五、预开活块六、预开活块七、预开活块八和预开活块九环绕在凸模框的四周设置。
5、优选的，所述凸模框上设有注料孔。
6、优选的，所述凸模框定位槽和拼接件模框定位槽的内侧面均设有顶出口，顶出口内滑动连接有顶出块。
7、与现有技术相比，本申请的有益效果是：
8、1、本新国标电动车消失模模具，本实用新型采用产品分片成型，成型后的泡沫产品粘接成整体，最后整体金属浇注，从而得到整体成型的电车车架，尽可能减少后期组装带来的不便，同时本模具生产的消失模结构强度高，脱模时消失模不易损坏；
9、2、预开活块可以在泡沫颗粒发泡过程中增加了泡沫产品的密度，从而增加了其韧性，注料时，首先将凹模和凸膜扣接在一起，保障预开活块距离其定位槽的底部5~8mm，然后冲料，待空腔充满后再将将凹模和凸膜合严，然后发泡，采用这种方法相比于正常情况下模具直接合严实，再发泡可以得到高强度的消失模。
1.一种新国标电动车消失模模具，包括电动车消失模（1）、模具一和模具二，所述电动车消失模（1）由主体一（1a）、主体二（1b）、拼接件一（1c）和拼接件二（1d）粘结而成，所述主体一（1a）和拼接件一（1c）由模具一生产，主体二（1b）和拼接件二（1d）由模具二生产；其特征在于：所述模具一和模具二的构造相同，所述模具一包括凹模和凸膜，所述凸膜包括阶梯型底板（4），阶梯型底板（4）的上表面设有随电动车车架外形布置的凸模框（5）、拼接件模框（10）和预开活块；
2.根据权利要求1所述的一种新国标电动车消失模模具，其特征在于：所述预开活块包括预开活块一（2）、预开活块二（3）、预开活块三（6）、预开活块四（8）、预开活块五（9）、预开活块六（11）、预开活块七（12）、预开活块八（13）和预开活块九（14），开活块一（2）、预开活块二（3）、预开活块三（6）、预开活块四（8）、预开活块五（9）、预开活块六（11）、预开活块七（12）、预开活块八（13）和预开活块九（14）环绕在凸模框（5）的四周设置。
3.根据权利要求1所述的一种新国标电动车消失模模具，其特征在于：所述凸模框（5）上设有注料孔（7）。
4.根据权利要求1所述的一种新国标电动车消失模模具，其特征在于：所述凸模框定位槽（17）和拼接件模框定位槽（18）的内侧面均设有顶出口（19），顶出口（19）内滑动连接有顶出块。
