一种轻量化设计大跨径悬索桥施工缆索吊的制作方法

1.本实用新型属于悬索桥施工领域，具体涉及一种轻量化设计大跨径悬索桥施工缆索吊。


背景技术：

2.缆索吊又称缆索起重机，应用于水电站建设、公路铁路桥梁建设、森林采伐、采矿、堆料场装卸、水下疏浚、港口搬运和渡槽架设等方面的施工，并根据施工现场实际情况，确定不同形式和吨位的缆机选用方案。在桥梁施工领域缆索吊通常用于拱桥施工，但是今年来山区悬索桥数量越来越多，山区悬索桥往往桥下不具备通航条件。主梁不能采用缆载吊机吊机安装，为了满足山区悬索桥主梁安装要求，出现了桥面吊机方案和轨索滑移方案等，桥面吊机方案只适合桥梁单边起重吊运，而且存在吊运盲区，轨索滑移方案目前需要在悬索桥主塔上搭建缆索吊扣塔，但是缆索吊扣塔造价高，而且安装及拆除工作量大，而且常规缆索吊扣塔刚度小，不能承受较大的轴向荷载，于是增加了较多的回转结构进行变向牵引，于是导致牵引索长度较长，牵引卷扬机的牵引力损失较大。


技术实现要素：

3.鉴于此，本实用新型的目的是提供一种轻量化设计大跨径悬索桥施工缆索吊，用于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。
4.本实用新型提出一种轻量化设计大跨径悬索桥施工缆索吊，包括：
5.缆索吊跑车，所述缆索吊跑车通过滚轮搭在大跨距缆索桥的主索上，所述缆索吊跑车的两端均设置有第一动滑轮和第二动滑轮；
6.吊转索鞍，所述大跨距缆索桥具有两个索塔，每个所述索塔包含两个塔柱，两个塔柱之间设置有横梁，每个所述横梁上分别固定有所述吊转索鞍，所述吊转索鞍上并列设置有第一定滑轮和第二定滑轮；
7.牵引卷扬机，所述牵引卷扬机分布在所述大跨距缆索桥的两端，所述牵引卷扬机上连接有牵引索，所述牵引索依次绕过所述缆索吊跑车一端的所述第一定滑轮、所述第一动滑轮、所述第二定滑轮和所述第二动滑轮，所述牵引索的另一端锚固。
8.本实用新型还具有以下可选特征。
9.可选地，所述牵引索的另一端锚固在所述横梁上。
10.可选地，所述牵引索的另一端锚固在所述吊转索鞍上。
11.可选地，所述缆索吊跑车的两端分别左右对称设置有两个所述第一动滑轮和两个所述第二动滑轮，对应的，所述大跨距缆索桥的每端分别具有两个所述牵引卷扬机和两条所述牵引索。
12.可选地，每个所述横梁上分别对称设置有两个所述吊转索鞍，每个所述吊转索鞍分别与一个所述牵引卷扬机和所述牵引索相对应。
13.可选地，所述大跨距缆索桥为重力式锚锭悬索桥，其两端的山体上分别设置有桥
梁锚锭，所述牵引卷扬机固定在高于所述桥梁锚锭位置的山体上。
14.本实用新型的轻量化设计大跨径悬索桥施工缆索吊直接将吊转索鞍设置在大跨距缆索桥的索塔的横梁上，减少了吊运盲区，不需要建造缆索吊扣塔，降低了工程造价，有效减少了牵引索长度，减少了定滑轮的数量，降低了牵引卷扬机的牵引力损失，提高了缆索吊的牵引力。
附图说明
15.图1是本实用新型的轻量化设计大跨径悬索桥施工缆索吊的牵引系统示意图；
16.图2是本实用新型的轻量化设计大跨径悬索桥施工缆索吊中的索塔的局部结构图；
17.图3是本实用新型对应的重力式锚锭悬索桥的部分结构图。
18.在以上图中：1、缆索吊跑车；2、主索；3、第一动滑轮；4、第二动滑轮；5、吊转索鞍；6、索塔；7、横梁；8、第一定滑轮；9、第二定滑轮；10、牵引卷扬机；11、牵引索；12、桥梁锚锭。
具体实施方式
19.下面通过一个或多个具体的实施例，进一步对本实用新型进行说明。
20.实施例1
21.参考图1、图2和图3，本实用新型的实施例提出一种轻量化设计大跨径悬索桥施工缆索吊，包括：缆索吊跑车1、吊转索鞍5和牵引卷扬机10；所述缆索吊跑车1通过滚轮搭载在大跨距缆索桥的主索2上，所述缆索吊跑车1的两端均设置有第一动滑轮3和第二动滑轮4；所述大跨距缆索桥具有两个索塔6，每个所述索塔6包含两个塔柱，两个塔柱之间设置有横梁7，每个所述横梁7上分别固定有所述吊转索鞍5，所述吊转索鞍5上并列设置有第一定滑轮8和第二定滑轮9；所述牵引卷扬机10分布在所述大跨距缆索桥的两端，所述牵引卷扬机10上连接有牵引索11，所述牵引索11依次绕过所述缆索吊跑车1一端的所述第一定滑轮8、所述第一动滑轮3、所述第二定滑轮9和所述第二动滑轮4，所述牵引索11的另一端锚固。
22.吊转索鞍5直接固定在索塔6的两个塔柱之间的横梁7上，利用索塔6的横梁7的自身结构强度对吊转索鞍5进行固定和支撑，不需要在索塔6上搭建支撑塔架，避免了搭建塔架以及完工后拆除塔架的工作量，由于横梁7自身结构强度大，可承受较大轴向载荷，因此，缆索吊跑车1的两端对应每个牵引索11只需要第一动滑轮3和第二动滑轮4与吊转索鞍5上的第二定滑轮9进行绕组，形成四股牵引索11进行牵引，只有其中一股牵引索11绕过第一定滑轮8变向后连接至牵引卷扬机10，使整个缆索吊牵引系统可轻量化设计，提高了缆索吊的结构的安全性，同时牵引力损失低。
23.实施例2
24.参考图1和图2，在实施例1的基础上，所述牵引索11的另一端锚固在所述横梁7上。
25.牵引索11的一端连接在牵引卷扬机10上，另一端直接锚固在横梁7上，由横梁7承担牵引索11的一股的牵引力，而不是将另一端锚固至牵引卷扬机10附近的地面上，可减少牵引索11的长度。
26.实施例3
27.参照图3，在实施例1的基础上，所述牵引索11的另一端锚固在所述吊转索鞍5上。
28.牵引索11的一端连接在牵引卷扬机10上，另一端直接锚固在吊转索鞍5上，由吊转索鞍5承担牵引索11的一股牵引力，而不是将另一端锚固至牵引卷扬机10附近的地面上，可减少牵引索11的长度。
29.实施例4
30.参照图1和图3，在实施例1的基础上，所述缆索吊跑车1的两端分别左右对称设置有两个所述第一动滑轮3和两个所述第二动滑轮4，对应的，所述大跨距缆索桥的每端分别具有两个所述牵引卷扬机10和两条所述牵引索11。
31.由于悬索桥一般具有两个主索2，缆索吊跑车1的左右两侧应分别搭在两个主索2上，缆索吊跑车1的每端也应由两个牵引索11进行牵引，因此，缆索吊跑车1的两端也需要分别左右对称设置两个第一动滑轮3和两个第二动滑轮4对牵引索11进行盘绕。
32.实施例5
33.参照图1、图2和图3，在实施例4的基础上，每个所述横梁7上分别对称设置有两个所述吊转索鞍5，每个所述吊转索鞍5分别与一个所述牵引卷扬机10和所述牵引索11相对应。
34.缆索吊跑车1通过滚轮同时搭在两个主索2上，所以缆索吊跑车1的每端分别通过两个牵引索11进行牵引，这样才能时缆索吊车1平稳移动，对应的，应在每个索塔6的横梁7上对称固定两个吊转索鞍5。
35.实施例6
36.参照图1和图3，在实施例1的基础上，所述大跨距缆索桥为重力式锚锭悬索桥，其两端的山体上分别设置有桥梁锚锭12，所述牵引卷扬机10固定在高于所述桥梁锚锭12位置的山体上。
37.重力式锚锭悬索桥的两端分别通过桥梁锚锭12固定主索2的一端，因此牵引卷扬机10分别靠近两个索塔6附近的桥梁锚锭12所在的山坡上，并且高于桥梁锚锭12固定，使牵引索11与主索2远离，且牵引索11在吊转索鞍5处的弯折角度更小，形成的向下的分力更小，减少牵引力损失。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。