本发明与自行车有关，特别是指一种可通过插销便利地调整座垫高度的自行车的座垫升降调整结构。
背景技术：
1、自行车的座垫高度是影响自行车骑乘体验的一项重要因素之一。若座垫的高度过低的话，在骑乘时容易因双脚无法完全施力而导致骑乘者需要更费力的踩踏，长期维持过低的踩踏姿势也会影响到腿部或膝盖，造成慢性伤害；反之若座垫的高度过高的话，在停车时骑乘者往往需要踮起脚尖或从座垫上下来才能踩到地面，然而开始移动时又需要重新调整姿势来坐上座垫，在这个过程中容易因重心过高，失去平衡感而导致摔车，相当危险。因此，最近的自行车通常会配备可调整高度的座垫结构，供骑乘者根据自己的需要自行调整座垫高度。
2、现有的自行车座垫调整结构多以一座管插设在一立管中，该立管的上端开口通常设有一快拆组件，通过该座管与该立管的套合，令该座管可在该立管中升降。当骑乘者欲调整座垫高度时，需要先解开该快拆组件来使该座管变成可活动的状态，接着通过手动调整的方式来将座垫往上拉或往下压到预定高度，然后再锁紧该快拆组件，使座管固定于该立管。
3、然而，上述的自行车座垫结构的问题在于：当骑乘者需要调整座垫时，便需要将车停下后才能进行手动调整，若是骑乘中需要临时调整座垫时便需要找一个安全的停靠地点才能停下调整，然而有时候会遇到无法临时停靠的地点，例如交通繁忙的路口，或陡峭的下坡等等，便无法实时解决骑乘中的座垫高度问题，相对不方便。因此，如何提供能在任何时候使用的座垫升降调整结构，是相关领域的从业者与研究者亟待解决的课题之一。
技术实现思路
1、本发明的主要发明目的在于提供一种自行车的座垫升降调整结构，其可以在任何时候便利地调整座垫高度而不需停车，提供了更便利且更舒适的骑乘体验。
2、为达成上述的发明目的，本发明所提供的一种自行车的座垫升降调整结构，包含有：一车体，具有一立管；该立管具有一穿孔；一座垫件，具有一座垫以及一座管；该座管的一端连接该座垫，另一端插入该立管中；该座管上设有复数个定位孔；一插销件，设于该立管并对应于该穿孔；该插销件具有一插销，可于一第一位置与一第二位置间移动；当该插销移动至该第一位置时，该插销的一端穿过该立管的穿孔并伸入该座管的该等定位孔的其中一者，使该座管固定于该立管；当该插销移动至该第二位置时，该插销离开该等定位孔，使该座管可相对该立管移动；以及一驱动装置，设于该车体，一端连接于该插销，供操作以驱动该插销移动。
3、在一实施例中，该插销件更具有一座体，设置于该立管；该座体内部具有一活动空间连通至该穿孔，该插销设于该活动空间中。
4、在一实施例中，该座体的该活动空间具有一挡止部；该插销具有一肩部；当该插销移动至该第一位置时，该插销的该肩部抵靠于该座体的该挡止部。
5、在一实施例中，该插销件更包含一第一弹性件，设于该座体的该活动空间中，一端作用于该插销件，借以施予该插销件一第一弹力，使该插销件产生由该第二位置往该第一位置的方向移动的趋势。
6、在一实施例中，该插销件更包含一调整件，设于该座体；该第一弹性件的一端抵靠于该调整件；该调整件可供操作而相对于该第一弹性件移动，据以调整该第一弹性件的该第一弹力。
7、在一实施例中，该调整件具有一外螺纹，该座体的该活动空间的内壁面上设有一内螺纹，该调整件的一端旋入该活动空间中使该外螺纹啮合该内螺纹。
8、在一实施例中，该驱动装置具有一绳体以及一操作件，该绳体的二端分别连接该插销与该操作件；该操作件设于该车体，供操作而通过该绳体移动该插销。
9、在一实施例中，该插销的轴向内部具有一第一容槽及一第二容槽，该第一容槽的内径大于该第二容槽的内径；该绳体的一端具有一凸块，其外径对应于该第一容槽的内径；当该绳体连接于该插销件时，该绳体伸入该第二容槽，且该凸块沿该第一容槽进入该插销件并抵靠于该第一容槽的底面。
10、在一实施例中，该操作件具有一基座与一杠杆；该基座设于该车体的一车手把，该杠杆枢设于该基座，并连接该绳体；扳动该杠杆可通过该绳体而移动该插销。
11、在一实施例中，更包含有一升降装置，设于该立管内，用以驱动该座垫件移动。
12、本发明所提供的自行车的座垫升降调整结构，借由该驱动装置驱动该插销件在该第一位置与该第二位置间移动，使该座管可固定于该立管或相对该立管移动，让使用者在任何时候需要调整座垫高度时，不需停下也可自由地进行调整。相较于习用自行车不方便的座垫调整方式，本发明可提供更便利且更舒适的座垫调整体验，亦可提升一般民众想要骑乘自行车的意愿。
1.一种自行车的座垫升降调整结构，其特征在于，包含有：
2.根据权利要求1所述的自行车的座垫升降调整结构，其特征在于，该插销件更具有一座体，设置于该立管；该座体内部具有一活动空间连通至该穿孔，该插销设于该活动空间中。
3.根据权利要求2所述的自行车的座垫升降调整结构，其特征在于，该座体的该活动空间具有一挡止部；该插销具有一肩部；当该插销移动至该第一位置时，该插销的该肩部抵靠于该座体的该挡止部。
4.根据权利要求2所述的自行车的座垫升降调整结构，其特征在于，该插销件更包含一第一弹性件，设于该座体的该活动空间中，一端作用于该插销件，借以施予该插销件一第一弹力，使该插销件产生由该第二位置往该第一位置的方向移动的趋势。
5.根据权利要求4所述的自行车的座垫升降调整结构，其特征在于，该插销件更包含一调整件，设于该座体；该第一弹性件的一端抵靠于该调整件；该调整件可供操作而相对于该第一弹性件移动，据以调整该第一弹性件的该第一弹力。
6.根据权利要求5所述的自行车的座垫升降调整结构，其特征在于，该调整件具有一外螺纹，该座体的该活动空间的内壁面上设有一内螺纹，该调整件的一端旋入该活动空间中使该外螺纹啮合该内螺纹。
7.根据权利要求1所述的自行车的座垫升降调整结构，其特征在于，该驱动装置具有一绳体以及一操作件，该绳体的二端分别连接该插销与该操作件；该操作件设于该车体，供操作而通过该绳体移动该插销。
8.根据权利要求7所述的自行车的座垫升降调整结构，其特征在于，该插销的轴向内部具有一第一容槽及一第二容槽，该第一容槽的内径大于该第二容槽的内径；该绳体的一端具有一凸块，其外径对应于该第一容槽的内径；当该绳体连接于该插销件时，该绳体伸入该第二容槽，且该凸块沿该第一容槽进入该插销件并抵靠于该第一容槽的底面。
9.根据权利要求7所述的自行车的座垫升降调整结构，其中该操作件具有一基座与一杠杆；该基座设于该车体的一车手把，该杠杆枢设于该基座，并连接该绳体；扳动该杠杆可通过该绳体而移动该插销。
10.根据权利要求1所述的自行车的座垫升降调整结构，其特征在于，更包含有一升降装置，设于该立管内，用以驱动该座垫件移动。
