本技术涉及交通工具，尤其涉及太阳能电动自行车。
背景技术：
1、目前市面上的电动自行车电池容量约为1度电左右，续航里程为50～60千米，充电频率高(约5天需充一次电)。同时，缺乏完善的充电桩，室内充电存在严重的安全隐患，一次充电时间过长(6～8小时)等，极大影响了人们的日常出行和约束了电动自行车的实用性，太阳能电动自行车是一种使用清洁能源的代步工具，可以大幅度减少对电网的依赖，减少充电次数，方便人们日常出行。其使用太阳能作为蓄电池的电力来源，只需停放在空旷地点即可自行充电，无需占用充电桩空位，为此设计了太阳能电动自行车
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出太阳能电动自行车，实现对电动自行车的太阳能充电，并配置壳体实现了对太阳能板件的收容，使用时可展开多个太阳能板件以最大面积汲取太阳能，并保护了太阳能板不易损坏。
2、根据本实用新型提出的太阳能电动自行车，包括车体，所述车体的尾端固定有支撑架，所述支撑架的表面活动套装有太阳能转换器，所述车体的两侧对称固定有滑轨，所述滑轨的表面套装有多个太阳能板件，多个所述太阳能板的底部均固定有滑动块，所述滑轨的侧壁均固定有安装耳和锁定耳，所述滑轨之间且位于多个太阳能板的外部套装有壳体。
3、优选地，所述车体的前端表面镶嵌有太阳能充电板。
4、优选地，所述车体的尾端且位于支撑架的上方开设有对接口，所述车体的尾端且位于对接口的两侧对称开设有锁定接口。
5、优选地，所述壳体与所述锁定耳之间对称套设有卡销。
6、优选地，所述壳体的侧壁对称固定有限位环，所述限位环之间活动套装有挡板。
7、优选地，多个所述滑动块分别配合固定在所述太阳能板件底部，多个所述滑动块均活动套装在滑轨内。
8、本实用新型中的有益效果是：
9、1、可以利用太阳能板件和太阳能充电板实现对车体内电池组的供电，实现驱动车体工作。
10、2、多个太阳能板件可以收纳进壳体内，以保护太阳能板件。
1.太阳能电动自行车，其特征在于：包括车体，所述车体的尾端固定有支撑架，所述支撑架的表面活动套装有太阳能转换器，所述车体的两侧对称固定有滑轨，所述滑轨的表面套装有多个太阳能板件，多个所述太阳能板的底部均固定有滑动块，所述滑轨的侧壁均固定有安装耳和锁定耳，所述滑轨之间且位于多个太阳能板的外部套装有壳体。
2.根据权利要求1所述的太阳能电动自行车，其特征在于：所述车体的前端表面镶嵌有太阳能充电板。
3.根据权利要求1所述的太阳能电动自行车，其特征在于：所述车体的尾端且位于支撑架的上方开设有对接口，所述车体的尾端且位于对接口的两侧对称开设有锁定接口。
4.根据权利要求1所述的太阳能电动自行车，其特征在于：所述壳体与所述锁定耳之间对称套设有卡销。
5.根据权利要求1所述的太阳能电动自行车，其特征在于：所述壳体的侧壁对称固定有限位环，所述限位环之间活动套装有挡板。
6.根据权利要求1所述的太阳能电动自行车，其特征在于：多个所述滑动块分别配合固定在所述太阳能板件底部，多个所述滑动块均活动套装在滑轨内。
