本技术涉及汽车膜，尤其涉及一种新型汽车防爆膜。
背景技术：
1、防爆膜给汽车玻璃添加一层保护，在与外界发生碰撞时起到防止玻璃爆碎与固定碎玻璃渣为主，来保护车内车主人身安全，起到一定的保护作用。
2、申请号为201920817666.4的专利文件公开了一种新型汽车防爆膜，包括基膜，基膜的顶部涂覆有改性玻璃纤维网层，改性玻璃纤维网层的顶部涂覆有pe膜，pe膜的顶部涂覆有阻燃层。
3、但是传统的新型汽车防爆膜使用时，传统的保护膜和离型膜保护效果较差，灰尘容易从膜层的侧面进入，导致在使用时需要裁切较多的边角料，浪费材料。
技术实现思路
1、本实用新型公开一种新型汽车防爆膜，旨在解决传统的新型汽车防爆膜使用时，传统的保护膜和离型膜保护效果较差，灰尘容易从膜层的侧面进入，导致在使用时需要裁切较多的边角料，浪费材料的技术问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种新型汽车防爆膜，包括防爆膜本体，所述防爆膜本体由保护膜、pet膜、压敏胶层以及离型膜组成，所述保护膜的一侧外壁上设有容纳层，所述pet膜、所述压敏胶层和所述离型膜均位于所述容纳层的内部，所述容纳层与所述离型膜的接触位置均设有软胶涂层。
4、本方案中，通过保护膜的容纳层对pet膜和压敏胶层进行保护，离型膜防止压敏胶层粘黏，因离型膜与软胶涂层相粘，对pet膜与压敏胶层进行双重防护，使灰尘等不会从膜层的侧面进入内部，不造成防爆膜本体浪费。
5、进一步的，所述容纳层的深度与所述pet膜、所述压敏胶层和所述离型膜的厚度之和一致。
6、采用上述技术方案，保护膜的容纳层完全覆盖住pet膜、压敏胶层和离型膜，接触位置严丝合缝，防止侧面进灰尘等。
7、在一个优选的方案中，所述pet膜的内部设有等距离分布的连接筋。
8、采用上述技术方案，多个连接筋横纵连接成pet膜，整体更稳定，受到外力时玻璃不会四处散落，更能保障使用着的安全。
9、在一个优选的方案中，所述保护膜的四角处均设有缺口。
10、采用上述技术方案，缺口的设置更容易抠开保护膜，方便人手操作。
11、由上可知，一种新型汽车防爆膜，包括防爆膜本体，所述防爆膜本体由保护膜、pet膜、压敏胶层以及离型膜组成，所述保护膜的一侧外壁上设有容纳层，所述pet膜、所述压敏胶层和所述离型膜均位于所述容纳层的内部，所述容纳层与所述离型膜的接触位置均设有软胶涂层。本实用新型提供的新型汽车防爆膜具有双重防护，不会从膜层的侧面进入灰尘等，不造成防爆膜本体的浪费，更稳定方便的技术效果。
1.一种新型汽车防爆膜，包括防爆膜本体（1），所述防爆膜本体（1）由保护膜（2）、pet膜（3）、压敏胶层（4）以及离型膜（5）组成，其特征在于，所述保护膜（2）的一侧外壁上设有容纳层（6），所述pet膜（3）、所述压敏胶层（4）和所述离型膜（5）均位于所述容纳层（6）的内部，所述容纳层（6）与所述离型膜（5）的接触位置均设有软胶涂层（8）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车防爆膜，其特征在于，所述pet膜（3）、所述压敏胶层（4）以及所述离型膜（5）由上往下依次连接在所述容纳层（6）内部。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车防爆膜，其特征在于，所述容纳层（6）的深度与所述pet膜（3）、所述压敏胶层（4）和所述离型膜（5）的厚度之和一致。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车防爆膜，其特征在于，所述pet膜（3）的内部设有等距离分布的连接筋（9）。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车防爆膜，其特征在于，所述连接筋（9）设置为六边形结构，若干个所述连接筋（9）经横纵连接形成加强网，所述加强网为蜂窝状结构。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车防爆膜，其特征在于，所述保护膜（2）的四角处均设有缺口（7）。
7.根据权利要求6所述的一种新型汽车防爆膜，其特征在于，所述缺口（7）与所述保护膜（2）配合使用。
