本技术涉及车辆，特别涉及一种组合式主销密封结构。
背景技术：
1、主销转向结构是实现汽车转向的重要装配结构，在汽车转向中起关键作用。良好的主销密封，不仅能保证汽车转向顺畅；而且能延长主销与滚动轴承（或滑动轴承）的使用寿命，延长保养周期。
2、现在市场上应用于主销部位的密封圈大多为单体单唇密封圈，唇口大多朝内，其外侧与转向节过盈压装，唇口暴露在外，直接接触装配体，装配主销时极易划伤唇口导致密封失效，大大加剧了外部污水、灰尘等杂志进入，装配工艺性差，不能保证有效密封。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种组合式主销密封结构，采用的技术方案如下：
2、一种组合式主销密封结构，包括主销、滚针轴承、转向节以及组合油封，所述转向节通过滚针轴承与主销转动连接，其特征在于，所述转向节内壁设置有阶梯槽，所述组合油封由环状密封圈和固定连接于环状密封圈外侧的外罩组成，所述外罩与阶梯槽过盈配合，所述环状密封圈与外罩内壁之间设置有密封唇口，环状密封圈内壁与主销外壁过盈配合。
3、进一步地，所述环状密封圈沿径向设置有至少两组密封唇口。
4、进一步地，所述密封唇口与外罩内壁之间倾斜设置，且密封唇口与外罩内壁之间朝向滚针轴承一侧的夹角为锐角。
5、进一步地，所述环状密封圈骨架上沿周向设置有多组通孔，所述通孔位于相邻的两组密封唇口之间。
6、进一步地，所述环状密封圈内壁设置有用于和主销外壁配合相连的波浪纹。
7、本实用新型的有益效果在于：
8、1、组合油封采用分体式结构，外罩与环状密封圈紧密配合，外罩在装配中起导向作用，保护环状密封圈唇口，保证密封性；
9、2、环状密封圈为带骨架采用多唇结构，多组密封唇在环状密封圈外侧阶梯排布，给主销和滚针轴承多重保护屏障，加强主销转向结构上端的密封性能，延长主销与滚针轴承的使用寿命；
10、3、内外侧密封唇之间的环状密封圈骨架上设置润滑脂孔，减少密封唇出脂压力，保证内腔注满脂后，润滑脂从组合油封中顺利流出，实现单向出脂的功能。
1.一种组合式主销密封结构，包括主销、滚针轴承、转向节以及组合油封，所述转向节通过滚针轴承与主销转动连接，其特征在于，所述转向节内壁设置有阶梯槽，所述组合油封由环状密封圈和固定连接于环状密封圈外侧的外罩组成，所述外罩与阶梯槽过盈配合，所述环状密封圈与外罩内壁之间设置有密封唇口，环状密封圈内壁与主销外壁过盈配合。
2.根据权利要求1所述的组合式主销密封结构，其特征在于，所述环状密封圈沿径向设置有至少两组密封唇口。
3.根据权利要求1或2所述的组合式主销密封结构，其特征在于，所述密封唇口与外罩内壁之间倾斜设置，且密封唇口与外罩内壁之间朝向滚针轴承一侧的夹角为锐角。
4.根据权利要求2所述的组合式主销密封结构，其特征在于，所述环状密封圈骨架上沿周向设置有多组通孔，所述通孔位于相邻的两组密封唇口之间。
5.根据权利要求1所述的组合式主销密封结构，其特征在于，所述环状密封圈内壁设置有用于和主销外壁配合相连的波浪纹。
