本技术涉及电机测试工装，尤其是一种电动车电机振动测试通用工装。
背景技术：
1、电动车电机是电动车的一个重要的部件。电动车用的电机的品种多样，有轮毂电机、中置电机、侧挂电机等。即使是同一种类型的电机，其形状、尺寸都不尽相同。另外电动车电机通常通过螺丝固定安装在电动车上，由于电动车使用时振动较大，因此，需要电机具有较好的抗震性能。
2、在电动车电机开发设计定型前，需要对电动车电机进行振动测试。目前使用的电动车电机振动测试工装通用性差，不同的电机需要准备不同的工装夹具，造成振动测试前准备时间久、成本高的问题，影响电机开发的投产使用。
技术实现思路
1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的电动车电机振动测试通用工装，在同一块基板上能够设置多个位置不同、移动方向不同的限位板，从而适用于各类电机的夹持测试。
2、本实用新型所采用的技术方案如下：
3、一种电动车电机振动测试通用工装，包括基板，所述基板上设有两组滑移限位板，滑移限位板的移动路径相互垂直，
4、两组滑移限位板包括横向限位板组、纵向限位板，
5、横向限位板组单独使用形成夹持限位工况，
6、纵向限位板单独使用形成悬挂限位工况，
7、横向限位板组、纵向限位板组合使用形成多点支撑限位工况；多点支撑限位工况中，纵向限位板上的安装位置竖直高度，低于横向限位板组上的安装位置。
8、作为上述技术方案的进一步改进：
9、所述横向限位板组包括两块相互平行的支撑限位板，每块支撑限位板顶边等间距设置凹槽，凹槽深度单向逐渐加深。
10、所述凹槽的槽深由浅至深的方向指向纵向限位板。
11、每块支撑限位板的顶边上压装限位条，限位条与待检测电机轴接触，限制待检测电机轴的周向窜动。
12、靠近支撑限位板顶边两端的凹槽，与其所靠近的端点之间预留测试间距；测试间距大于或等于相邻两凹槽之间的间距。
13、每块支撑限位板两侧配备有定位块，定位块在支撑限位板的底边处阵列设置。
14、纵向限位板包括与基板之间可拆卸的一型板、二型板，
15、一型板包括第一板体、位于第一板体两侧的肋板，第一板体上开孔；第一板体一侧突出成型有与开孔处同心的安装基准圈，安装基准圈上环形阵列安装钉，
16、二型板包括第二板体、位于第二板体底部的脚座，第二板体上开孔；脚座避让开待检测电机。
17、安装基准圈上开设定位孔，定位孔在竖直方向上对称设置；定位孔、电机之间轴连接。
18、所述基板上开设有对应横向限位板组、纵向限位板的滑移槽，所述滑移槽采用台阶槽，台阶槽的两阶轮廓呈偏置关系。
19、多点支撑限位工况中，横向限位板组位于横向滑移槽背离纵向滑移槽的一端，
20、纵向限位板处安装的待检测电机，与基板之间预留振动安全间距。
21、本实用新型的有益效果如下：
22、本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过在同一块基板上设置多个限位板，利用这些限位板之间的组合方式，提供不同规格电机的测试工装。
23、本实用新型中，除了提供夹持限位的空间之外，还需要考虑待检测电机振动过程中，工装是否会因为振动造成重心不稳、局部应力过大的问题。所以本实用新型中，在横向限位板组的每块支撑限位板顶部均布凹槽，且凹槽不会涉及至靠近顶角处，防止顶角位置受力形变；在下方所设的定位块与上方所设的凹槽属于呼应关系，两个凹槽之间对应一个定位块，起到稳定夹持的作用。
24、本实用新型中的凹槽槽深递增，适用于不同规格的电机，同时利用限位条与电机轴接触，模拟电机实际安装时，电机轴被限位的情况，进一步提高模拟的精准度。
25、本实用新型的纵向限位板有两种规格可选，两种规格的主要区别在于肋板或脚座是否平行于横向的滑移槽，这是为了适配悬挂限位工况和多点支撑限位工况这两种情况，在多点支撑限位工况下，不会与待检测电机相碰。
26、因此，本实用新型的优势在于可以多工况切换，针对以轮毂电机、中置电机、侧挂电机这三种典型电机的振动测试，且每一种电机均可以根据实际规格调整各限位板与基板之间的相对位置，相较于常规工装，适用程度大大提高。
1.一种电动车电机振动测试通用工装，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)上设有两组滑移限位板，滑移限位板的移动路径相互垂直，
2.如权利要求1所述的电动车电机振动测试通用工装，其特征在于：所述横向限位板组包括两块相互平行的支撑限位板(3)，每块支撑限位板(3)顶边等间距设置凹槽(301)，凹槽(301)深度单向逐渐加深。
3.如权利要求2所述的电动车电机振动测试通用工装，其特征在于：所述凹槽(301)的槽深由浅至深的方向指向纵向限位板(2)。
4.如权利要求2所述的电动车电机振动测试通用工装，其特征在于：每块支撑限位板(3)的顶边上压装限位条(303)，限位条(303)与待检测电机轴接触，限制待检测电机轴的周向窜动。
5.如权利要求2所述的电动车电机振动测试通用工装，其特征在于：靠近支撑限位板(3)顶边两端的凹槽(301)，与其所靠近的端点之间预留测试间距；测试间距大于或等于相邻两凹槽(301)之间的间距。
6.如权利要求2所述的电动车电机振动测试通用工装，其特征在于：每块支撑限位板(3)两侧配备有定位块(302)，定位块(302)在支撑限位板(3)的底边处阵列设置。
7.如权利要求1所述的电动车电机振动测试通用工装，其特征在于：纵向限位板(2)包括与基板(1)之间可拆卸的一型板(201)、二型板(207)，
8.如权利要求7所述的电动车电机振动测试通用工装，其特征在于：安装基准圈(204)上开设定位孔(206)，定位孔(206)在竖直方向上对称设置；定位孔(206)、电机之间轴连接。
9.如权利要求1所述的电动车电机振动测试通用工装，其特征在于：所述基板(1)上开设有对应横向限位板组、纵向限位板(2)的滑移槽(101)，所述滑移槽(101)采用台阶槽，台阶槽的两阶轮廓呈偏置关系。
10.如权利要求9所述的电动车电机振动测试通用工装，其特征在于：多点支撑限位工况中，横向限位板组位于横向滑移槽(101)背离纵向滑移槽(101)的一端，
