本发明涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种汽车空调总成和新能源汽车。
背景技术：
1、目前，车载空调与家用的空调以及新风机的结构基本类似，一般包括压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机、净化装置及必要的控制部件等，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适清洁的车内空气环境。现有的汽车尤其新能源汽车，汽车空调箱在高湿环境下需开启a/c，启动压缩机通过冷媒换热来达到空气除湿的效果。
2、经发明人研究发现，现有的新能源汽车空调系统至少存在如下缺点：
3、通过压缩机和蒸发器配合实现除湿，除湿时低温冷媒与外界空气换热，使外界空气中的湿气受冷凝结为水滴，由于空气受冷，为保证乘员舱的温度适宜，又需要开启热泵或加热器对除湿后的空气进行加热，如此一来，能耗好，影响新能源汽车的续航。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种汽车空调总成和新能源汽车，其能够降低除湿所需能耗，提高新能源汽车的续航能力。
2、本发明的实施例是这样实现的：
3、第一方面，本发明提供一种汽车空调总成，包括：
4、压缩机、送风装置、除湿器、蒸发器和分配箱，所述压缩机与所述蒸发器连接，所述送风装置的吸风口与所述蒸发器的进风口连通，所述蒸发器的出风口与所述分配箱的入风口连通；所述除湿器设于所述吸风口与所述分配箱的排风口之间，所述除湿器具有相互切换的第一工作状态和第二工作状态，当处于所述第一工作状态时，所述除湿器位于从所述吸风口流向所述排风口的空气的流动路径上，以调节空气的湿度；当处于所述第二工作状态时，所述除湿器离开所述流动路径。
5、在可选的实施方式中，所述送风装置包括鼓风机，所述鼓风机包括蜗壳和叶轮，所述叶轮安装于所述蜗壳内，所述蜗壳与所述蒸发器连接，所述叶轮转动时用于将外界空气吸入所述蜗壳，并通过所述蜗壳将外界空气输送至所述蒸发器中。
6、基于上述方案，送风装置结构简单，操控便捷灵活，送风效率高。
7、在可选的实施方式中，所述蒸发器包括壳体和芯体，所述进风口和所述出风口设于所述壳体上，所述芯体安装于所述壳体内且位于所述进风口和出风口之间；所述芯体与所述压缩机连通；所述壳体与所述送风装置连接。
8、基于上述方案，壳体与蜗壳连接，二者配合结构简单可靠，利于装配，利于维修和检修。
9、在可选的实施方式中，所述除湿器集成于所述壳体内。
10、基于上述方案，将除湿器集成在壳体中，除湿器没有独立出来占用额外的空间，空调系统整体的结构紧凑，体积小，占用的空间小，利于装配，也利于车辆的小型化设计。
11、在可选的实施方式中，所述壳体具有用于将空气引导至所述芯体的进风侧的引导内壁，所述引导内壁包括恒定面和变化面，所述变化面所在区域开设安装槽；所述除湿器与所述壳体活动配合，以在所述第一工作状态和第二工作状态之间切换；
12、当所述除湿器处于所述第二工作状态时，所述除湿器嵌入所述安装槽内，且所述除湿器的外侧面的边缘连接所述安装槽的槽口边缘，所述外侧面的形状与所述变化面的形状相同，以通过所述外侧面弥补所述变化面因开设所述安装槽而被破坏的区域。
13、基于上述方案，当除湿器未使用时，其处于第二工作状态，除湿器嵌入到安装槽中，并且除湿器的外侧面遮蔽安装槽的槽口，除湿器的外侧面的形状与原有的变化面的形状保持一致，使得壳体的引导内壁的形状恢复到未开设安装槽时的初始形状，如此，当不需要除湿时，除湿器的位置不会影响蒸发器中面出风均匀性，流经蒸发器时与蒸发器换热后的外界空气的温度均匀，从分配箱出来的空气的温度均匀，从而提高乘员舱的舒适性。
14、也就是说，当未将除湿器集成在蒸发器的壳体内时，引导内壁具有初始的结构特征，其表面形状按需设定，保证蒸发器中面出风均匀性。当除湿器集成在壳体内后，需要在引导内壁的变化面处开槽，从而变化面所在区域的表面形状特征被破坏。为了避免因变化面的表面特征被破坏而改变蒸发器中面出风均匀性，将除湿器的外侧面的表面形状特征设置为与变化面的表面形状特征一致，除湿器处于第二工作状态时，外侧面相对于变化面，从而保证了引导内壁开槽前后的一致性，除湿器的结构设计不会影响蒸发器中面出风均匀性。
15、在可选的实施方式中，所述除湿器包括驱动器和除湿棉，所述除湿棉驱动器与所述壳体连接，所述除湿棉与所述驱动器连接，所述驱动器用于带动所述除湿棉运动，当所述除湿器处于所述第一工作状态时，所述除湿棉位于从所述吸风口流向所述排风口的空气的流动路径上，以调节空气的湿度。
16、基于上述方案，除湿器结构简单，通过驱动器带动除湿棉运动，从而调节除湿棉的位置，操控便捷灵活，除湿棉的吸水效果好，利于调节空气湿度。
17、在可选的实施方式中，所述除湿器还包括保护板，所述保护板与所述驱动器连接，所述保护板与所述除湿棉联动配合，当所述除湿棉处于第一工作状态时，所述保护板离开所述流动路径，当所述除湿棉处于所述第二工作状态时，所述保护板覆盖所述除湿棉并封闭所述安装槽的槽口，所述外侧面设于所述保护板的远离所述除湿棉的板面上。
18、基于上述方案，在除湿棉处于外界空气的流动路径上时，保护板缩回到壳体中，不会遮挡除湿棉的有效面积，除湿棉能够有效的对空气进行除湿。当不需要使用除湿棉进行空气湿度的调节时，除湿棉切换至第二工作状态，与此同时，保护板盖在安装槽的槽口，保护板遮挡除湿棉，避免外界空气与除湿棉接触，不易改变外界空气的湿度。
19、在可选的实施方式中，所述汽车空调总成还包括加热器，所述加热器与所述除湿器配合，用于加热所述除湿器以调节所述除湿器的湿度。
20、基于上述方案，当除湿棉中吸收的水分较多时，关闭车内各模式的风门，打开加热器，除湿棉受热，内部的水分挥发离开除湿棉，实现了除湿棉的再生，除湿棉能够重复使用，成本低。并且，由于各风门关闭，湿气不会进入到乘员舱内，不会影响乘员舱内的空气环境。
21、在可选的实施方式中，所述壳体上设置有排水管。
22、基于上述方案，除湿棉内的水分挥发后与蒸发器接触，受冷凝结为水滴，从排水管排出。
23、第二方面，本发明提供一种新能源汽车，所述新能源汽车包括：
24、前述实施方式中任一项所述的汽车空调总成。
25、本发明实施例的有益效果是：
26、综上所述，本实施例提供的汽车空调总成，通过增设独立的除湿器，当需要调节进入车内的空气的湿度时，将除湿器调节至第一工作状态，送风装置启动后，将外界空气吸入并输送至分配箱的过程中，外界空气经过除湿器，除湿器吸收外界空气中携带的水汽，从而减少外界空气中携带的水分，实现外界空气湿度调节。相比现有技术除湿时还需要开启压缩机和蒸发器，降低了能耗。并且，由于外界空气经过除湿器时并不需要外界空气受冷凝结除湿，外界空气的温度不会降低，不需要再对外界空气进行加热或者将外界空气加热到设定温度时所需能耗少，能够有效减少除湿所需要的能耗，从而提高新能源车辆的续航能力。
1.一种汽车空调总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车空调总成，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的汽车空调总成，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的汽车空调总成，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的汽车空调总成，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的汽车空调总成，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的汽车空调总成，其特征在于：
8.根据权利要求1所述的汽车空调总成，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的汽车空调总成，其特征在于：
10.一种新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车包括：
