一种换挡摆杆总成焊接夹具的制作方法

1.本实用新型属于机械加工夹具技术领域，具体涉及一种换挡摆杆总成焊接夹具。


背景技术：

2.换挡摆杆总成是汽车变速箱上的重要部件，现有换挡摆杆一般为钢制锻造件，其上的倒车灯凸台通过焊接与换挡摆杆总成固定的，由于现有夹具设计不合理，零件定位装夹费时费力，且定位不可靠，既影响产品生产节拍，又严重影响产品实物质量。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供了一种换挡摆杆总成焊接夹具，对原焊接夹具中倒车灯凸台零件的定位装夹结构进行改进，采用双向浮动气缸夹紧，将原夹具封闭式定位结构改进半封闭式结构，使零件靠中心和侧面两端同时可靠定位夹紧。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种换挡摆杆总成焊接夹具，其特征在于：包括水平设置的底板，所述底板上设有上表面水平的定位座，所述底板上于所述定位座前侧设有转角气缸，于所述定位座左侧设有第一双向滑动气缸，所述定位座上表面右端设有与所述第一双向滑动气缸相对设置的第二双向滑动气缸，所述定位座上还设有定位芯轴；所述第一双向滑动气缸滑块上设有夹紧换挡摆杆总成的第一定位块，所述第二双向滑动气缸的滑块上设有夹紧换挡摆杆总成端部凸起的第二定位块，两个所述第一定位块之间设有倒车灯凸台限位定位块，所述第一双向滑动气缸上还设有用于顶紧倒车灯凸台的手夹，所述手夹推动杆末端设有顶紧定位块，所述倒车灯凸台限位定位块上设有容纳所述手夹的推动杆通过的凹槽，所述顶紧定位块与所述凹槽滑动连接。
5.进一步的，所述定位芯轴的中心设于所述第一双向滑动气缸和第二双向滑动气缸的连心线上。
6.进一步的，所述所述顶紧定位块内侧端部具有与所述倒车灯凸台形状相配合的凹陷部。
7.进一步的，所述顶紧定位块与所述凹槽通过燕尾槽滑动连接。
8.进一步的，所述底板两端设有手柄。
9.本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，通过定位芯轴定心，两个双向浮动气缸夹紧，手夹顶紧的方式实现待焊接件固定，简单易操作，定位精度高，提高了工作效率和焊接质量。
附图说明
10.图1是一种换挡摆杆总成焊接夹具三维结构示意图。
11.图2是一种换挡摆杆总成焊接夹具俯视结构剖视图。
12.图3是图2的a
‑
a局部剖视图。
具体实施方式
13.下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
14.一种如图1至图3所示的换挡摆杆总成焊接夹具，其特征在于：包括水平设置的底板1，所述底板1上设有上表面水平的定位座2，所述底板1上于所述定位座2前侧设有转角气缸3，于所述定位座2左侧设有第一双向滑动气缸4，所述定位座2上表面右端设有与所述第一双向滑动气缸4相对设置的第二双向滑动气缸5，所述定位座2上还设有定位芯轴12；所述第一双向滑动气缸4滑块上设有夹紧换挡摆杆总成11的第一定位块6，所述第二双向滑动气缸5的滑块上设有夹紧换挡摆杆总成11端部凸起的第二定位块7，两个所述第一定位块 6之间设有倒车灯凸台限位定位块8，所述第一双向滑动气缸4上还设有用于顶紧倒车灯凸台的手夹9，所述手夹9推动杆末端设有顶紧定位块10，所述倒车灯凸台限位定位块8上设有容纳所述手夹9的推动杆通过的凹槽，所述顶紧定位块10与所述凹槽滑动连接。
15.进一步的，所述定位芯轴12的中心设于所述第一双向滑动气缸4和第二双向滑动气缸5的连心线上。
16.进一步的，所述顶紧定位块10内侧端部具有与所述倒车灯凸台形状相配合的凹陷部。
17.进一步的，所述顶紧定位块10与所述凹槽通过燕尾槽滑动连接。
18.进一步的，所述底板1两端设有手柄。
19.本实用新型的顶紧定位块10与倒车灯凸台形状相配合，使顶紧定位块10 可以与倒车灯凸台正向顶紧，且倒车灯凸台限位在所述倒车灯凸台限位定位块8 内，避免了焊接过程中晃动；紧换挡摆杆总成通过定位板2上的定位芯轴12定心，避免误差与所述避免了因为两个双向浮动气缸夹紧时差造成的定位偏差，通过手夹9顶紧倒车灯凸台，使装夹迅速，使零件靠中心和侧面两端同时可靠定位夹紧。既便于装夹零件，又提高了零件定位装夹可靠性，产品合格率也提高到了98％以上。
20.以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种换挡摆杆总成焊接夹具，其特征在于：包括水平设置的底板(1)，所述底板(1)上设有上表面水平的定位座(2)，所述底板(1)上于所述定位座(2)前侧设有转角气缸(3)，于所述定位座(2)左侧设有第一双向滑动气缸(4)，所述定位座(2)上表面右端设有与所述第一双向滑动气缸(4)相对设置的第二双向滑动气缸(5)，所述定位座(2)上还设有定位芯轴(12)；所述第一双向滑动气缸(4)滑块上设有夹紧换挡摆杆总成(11)的第一定位块(6)，所述第二双向滑动气缸(5)的滑块上设有夹紧换挡摆杆总成(11)端部凸起的第二定位块(7)，两个所述第一定位块(6)之间设有倒车灯凸台限位定位块(8)，所述第一双向滑动气缸(4)上还设有用于顶紧倒车灯凸台的手夹(9)，所述手夹(9)的推动杆上设有顶紧定位块(10)，所述倒车灯凸台限位定位块(8)上设有容纳所述手夹(9)的推动杆通过的凹槽，所述顶紧定位块(10)与所述凹槽滑动连接。2.按照权利要求1所述的一种换挡摆杆总成焊接夹具，其特征在于：所述定位芯轴(12)的中心设于所述第一双向滑动气缸(4)和第二双向滑动气缸(5)的连心线上。3.按照权利要求1所述的一种换挡摆杆总成焊接夹具，其特征在于：所述顶紧定位块(10)内侧端部具有与所述倒车灯凸台形状相配合的凹陷部。4.按照权利要求1所述的一种换挡摆杆总成焊接夹具，其特征在于：所述顶紧定位块(10)与所述凹槽通过燕尾槽滑动连接。5.按照权利要求1所述的一种换挡摆杆总成焊接夹具，其特征在于：所述底板(1)两端设有手柄。

技术总结
本实用新型涉及一种换挡摆杆总成焊接夹具，包括底板及其上的定位座，底板上于定位座前侧设有转角气缸，左侧设有第一双向滑动气缸，定位座上与第一双向滑动气缸相对设置的第二双向滑动气缸，定位座上还设有定位芯轴；第一双向滑动气缸滑块上设有第一定位块，两个第一定位块之间设有倒车灯凸台限位定位块，第一双向滑动气缸上还设有用于顶紧倒车灯凸台的手夹，手夹推动杆上设有顶紧定位块，倒车灯凸台限位定位块上设有容纳倒车灯凸台手夹的推动杆通过的凹槽，顶紧定位块与所述凹槽滑动连接。本实用新型结构简单，通过定位芯轴定心，两个双向浮动气缸夹紧，手夹顶紧的方式固定，简单易操作，定位精度高，提高了工作效率和焊接质量。质量。质量。


技术研发人员：赵明福 程明龙
受保护的技术使用者：重庆北方青山精密机械制造有限责任公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/11/22