本技术涉及保护结构，尤其涉及一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构。
背景技术：
1、公路绿化是指公路两侧用地范围内种植树木、花草和营造小型园林的工作，而绿化带内的花草树木容易遭到破坏，因此通常需要在该绿化区域的外侧放置防护栏，用来对绿化区域进行防护。
2、而现有的防护栏通常为一体式设置，使得该防护栏的体积较大，因此使得其搬运和安装较为不便，为此，我们提出一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决背景技术中涉及的现有技术存在的缺点，而提出的一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，包括安装立柱和推拉挡板，所述安装立柱的边侧插设有连接座，所述连接座为l形设置，所述安装立柱的内部开设有滑动开槽，所述连接座的一端延伸至滑动开槽的内部，所述推拉挡板的边侧设置有卡杆，所述卡杆与连接座相互适配；
4、可以将安装立柱和推拉挡板之间进行拆分，同时推拉挡板本身可以进行堆叠，使得装置整体的占地面积较小，可以方便进行携带和安装，随后卡杆套接在连接座的外部后，该连接座可以进行移动，进而对卡杆进行限位，避免推拉挡板与安装立柱之间发生脱离的情况。
5、优选的，所述连接座的顶端开设有限位孔，所述安装立柱的边侧设置有限位杆，所述限位杆与限位孔相互适配；
6、可以使连接座带动卡杆移动时，使得限位杆嵌入到限位孔的内部，进而对卡杆的顶端进行阻挡，避免卡杆发生脱离的情况，使得安装立柱和推拉挡板之间安装的稳定性更好。
7、优选的，所述滑动开槽的内部设置有连接板，所述连接板的两端与两组连接座固定连接，所述连接板的中间位置处设置有拉杆，所述拉杆贯穿滑动开槽延伸至安装立柱的外部；
8、可以使人员在外部推动拉杆带动连接板进行移动，进而使连接座进行移动，可以使连接座带动限位孔脱离限位杆的内部，从而方便对推拉挡板进行拆卸，使其拆装皆较为方便。
9、优选的，所述连接座的外部套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于滑动开槽的内部，所述支撑弹簧的一端与连接板固定连接，所述支撑弹簧的另一端与滑动开槽的内壁固定连接；
10、通过支撑弹簧可以带动连接座进行移动，进而使得连接座带动限位孔套接在限位杆外部后的稳定性更好。
11、优选的，所述安装立柱的底端两侧皆插设有支撑杆，所述支撑杆为l形设置，两组所述支撑杆相互交错设置；
12、可以使两组支撑杆进行展开，从而增加安装立柱底端的占地面积，可以对安装立柱进行支撑，使得安装立柱的稳定性更好。
13、优选的，所述支撑杆的端部设置有限位滑块，所述安装立柱的内壁开设有限位滑槽，所述限位滑块与限位滑槽相互适配；
14、可以对支撑杆的移动进行限位，避免支撑杆发生脱离切的情况。
15、优选的，所述安装立柱的边侧插设有转动杆，所述转动杆延伸至两组支撑杆之间，所述转动杆的端部设置有转动齿轮，所述支撑杆的边侧开设有安装开槽，所述安装开槽的内部设置有齿块，所述转动齿轮的两端分别延伸至安装开槽的内部并与齿块相互啮合；
16、通过转动转动杆可以带动转动齿轮进行转动，进而使两组支撑杆同步进行移动，使得支撑杆的展开更加方便。
17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
18、1、本实用新型可以使安装立柱和推拉挡板进行拆卸，同时该安装立柱和推拉挡板安装时，可以使卡杆套接在连接座的外部，随时通过连接座的移动带动限位孔套接在限位杆的外部，从而可以对卡杆进行阻挡，进而避免卡杆脱离连接座的内部，使得安装立柱和推拉挡板之间的稳定性更好，避免其发生脱离的情况。
19、2、本实用新型可以通过转动转动杆，进而使转动杆带动转动齿轮进行转动，进而使转动齿轮同时带动两组支撑杆进行移动，可以使支撑杆进行展开，进而增加安装立柱底端的占地面积，可以对安装立柱进行支撑，使得安装立柱放置的稳定性更好。
1.一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，包括安装立柱(1)和推拉挡板(2)，其特征在于，所述安装立柱(1)的边侧插设有连接座(3)，所述连接座(3)为l形设置，所述安装立柱(1)的内部开设有滑动开槽(7)，所述连接座(3)的一端延伸至滑动开槽(7)的内部，所述推拉挡板(2)的边侧设置有卡杆(4)，所述卡杆(4)与连接座(3)相互适配。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，其特征在于，所述连接座(3)的顶端开设有限位孔(6)，所述安装立柱(1)的边侧设置有限位杆(5)，所述限位杆(5)与限位孔(6)相互适配。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，其特征在于，所述滑动开槽(7)的内部设置有连接板(8)，所述连接板(8)的两端与两组连接座(3)固定连接，所述连接板(8)的中间位置处设置有拉杆(10)，所述拉杆(10)贯穿滑动开槽(7)延伸至安装立柱(1)的外部。
4.根据权利要求3所述的一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，其特征在于，所述连接座(3)的外部套接有支撑弹簧(9)，所述支撑弹簧(9)位于滑动开槽(7)的内部，所述支撑弹簧(9)的一端与连接板(8)固定连接，所述支撑弹簧(9)的另一端与滑动开槽(7)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，其特征在于，所述安装立柱(1)的底端两侧皆插设有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)为l形设置，两组所述支撑杆(11)相互交错设置。
6.根据权利要求5所述的一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，其特征在于，所述支撑杆(11)的端部设置有限位滑块(13)，所述安装立柱(1)的内壁开设有限位滑槽(12)，所述限位滑块(13)与限位滑槽(12)相互适配。
7.根据权利要求6所述的一种便于拆装的公路设计用绿化保护结构，其特征在于，所述安装立柱(1)的边侧插设有转动杆(14)，所述转动杆(14)延伸至两组支撑杆(11)之间，所述转动杆(14)的端部设置有转动齿轮(15)，所述支撑杆(11)的边侧开设有安装开槽(16)，所述安装开槽(16)的内部设置有齿块(17)，所述转动齿轮(15)的两端分别延伸至安装开槽(16)的内部并与齿块(17)相互啮合。
