本技术涉及车灯亮度检测，具体涉及一种复用单通道的led汽车灯亮度检测电路。
背景技术：
1、由于现有led元器件的技术瓶颈，造成的同一款led不同亮度的现象，为保证车灯亮度的一致性，需要一种车灯led亮度检测的技术。
2、当前市面上led汽车灯的亮度bin检测为：主控端同时获取热敏电阻ntc和分压电阻的电压值，以共同确定led汽车灯的亮度。因此主控端需要预留两个采样通道，当led汽车灯数量多时，主控端预留采样通道数量和与通道连接的线束数据增加，因此需要一种车灯亮度检测电路，提高同批led车灯的亮度一致性和节约线束的使用。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种复用单通道的led汽车灯亮度检测电路，能够提高同批led车灯的亮度一致性和节约线束的使用。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
3、一种复用单通道的led汽车灯亮度检测电路，包括集成监测电路和led车灯的灯板，所述灯板与主板ecu电连接；
4、所述监测电路包括检测环境温度的热敏电阻ntc，所述热敏电阻ntc并接陪阻r1，所述陪阻r1阻值与led车灯的测试亮度对应。
5、进一步的，所述主板ecu包括用于接收信号并给出反馈的主控模块，所述主控模块分别电连接有用于获取电压信号的采样模块、用于依据电压信号确定led车灯输出电流和环境温度的查询模块，用于提供输出电流的供电模块。
6、进一步的，所述采样模块包括ad端口，所述ad端口接收热敏电阻ntc和陪阻r1并接的电压信号。
7、进一步的，所述led车灯环境温度在-25～40度范围内获取电压信号。
8、本实用新型具有的优点和积极效果是：
9、通过设置与led车灯的测试亮度对应的陪阻r1，陪阻r1与热敏电阻ntc并接，主板ecu获取陪阻r1与热敏电阻ntc并接的电压信号，由于不同led车灯亮度对应不同阻值的陪阻r1，同一温度下不同陪阻r1的电压信号不同，主板ecu通过查表确定陪阻r1，进而确定led车灯的输出电流并供电，能够提高同批led车灯的亮度一致性和节约线束的使用。
1.一种复用单通道的led汽车灯亮度检测电路，其特征在于，包括集成监测电路和led车灯的灯板，所述灯板与主板ecu电连接；
2.根据权利要求1所述的一种复用单通道的led汽车灯亮度检测电路，其特征在于，所述主板ecu包括用于接收信号并给出反馈的主控模块，所述主控模块分别电连接有用于获取电压信号的采样模块、用于依据电压信号确定led车灯输出电流和环境温度的查询模块，用于提供输出电流的供电模块。
3.根据权利要求2所述的一种复用单通道的led汽车灯亮度检测电路，其特征在于，所述采样模块包括ad端口，所述ad端口接收热敏电阻ntc和陪阻r1并接的电压信号。
4.根据权利要求1所述的一种复用单通道的led汽车灯亮度检测电路，其特征在于，所述led车灯环境温度在-25～40度范围内获取电压信号。
