本发明涉及汽车配件加工，具体为一种汽车配件成型后内孔处理装置。
背景技术：
1、汽车配件是指用于制造、修理、维护和改进汽车的各种组件和零部件，这些配件可涵盖车辆的各个方面，包括机械、电气、外观和内饰等部分，通常包括发动机零部件、传动系统零件、制动系统零部件、悬挂系统零部件、电气系统零部件、内饰与外观零部件以及其他功能组件，转子便是汽车众多配件中的一种，它作为可变气门的调节装置，用于在不同转速下调节气门进气量，提高燃烧率，提高发动机功率，降低汽车尾气排放，所以转子的加工好坏在传动过程中起着关键性作用。
2、转子在加工成型后由于其内部的流道孔较为粗糙，一般采用磨粒流进行抛光处理，由于需要往气孔内部进行导流磨料，导致单次加工过程中仅能够对单个转子进行处理，无法多个同时进行磨粒流处理。
3、另外，在对转子加工过程需要进行夹持限位，传统的夹持方式通常采用多爪卡盘进行夹持，为了保证夹持的稳定性通常会对转子施加较大的夹压力度，容易出现将转子压伤的情况，而且在对转子中导流磨料过程中流动状态的磨料会导致转子产生轻微震动，进而致使转子与多爪卡盘之间出现移位，进一步导致转子外壁出现损伤的情况。
技术实现思路
1、本发明提供了一种汽车配件成型后内孔处理装置，解决了传统的单次仅能够对单个转子加工，无法对多个同时加工，以及对转子夹持使得容易使转子出现损伤的技术问题。
2、本发明提供的一种汽车配件成型后内孔处理装置，包括工作台，所述工作台上端面左部固定连接有支板，所述支板右端面通过固定杆等距固定连接有若干个定弧形箍，相邻的两个所述定弧形箍之间共同固定连接有定弧形密封圈，所述定弧形箍内表壁通过横板固定连接有托环，所述工作台上滑动安装有l形板，所述l形板上设置有用于与定弧形箍配合以对多个配件加工处理的堆摞机构，所述堆摞机构包括：若干个等距贯穿滑动连接在l形板竖向段上且与定弧形箍对应的滑杆，所述滑杆左端固定连接有与定弧形箍配合的动弧形箍，所述l形板横向段下端面转动连接有棱柱杆，所述棱柱杆外部滑动连接有杆套，所述杆套外部固定连接有半柱套，所述半柱套上端为锥状，所述半柱套中等距嵌接有若干个与滑杆对应的顶压环，所述l形板和杆套共同设置有用于对相邻两个动弧形箍之间密封的锁封机构，横向相对的定弧形箍和动弧形箍之间共同设置有用于对配件与二者之间空隙封堵的堵隙单元。
3、在一种可能的实现方式中，所述锁封机构包括若干个贯穿滑动连接在l形板竖向段上的顶柱，所述顶柱位于相邻的动弧形箍之间，顶柱左端固定连接有动弧形密封圈，所述动弧形箍外壁上下对称开设有与动弧形密封圈配合的密封槽，所述杆套外部通过连接杆等距固定连接有若干个与顶柱对应的弧形条，弧形条的外壁到杆套轴心的距离沿顺时针方向逐渐增大，所述顶柱靠近杆套的一端固定连接有t形柱，所述弧形条上开设有与t形柱配合的弧形槽，弧形槽到杆套轴心的距离沿顺时针方向逐渐增大，弧形槽沿杆套轴线的截面为t形。
4、在一种可能的实现方式中，所述堵隙单元包括开设在定弧形箍内壁上的一号弧形槽，所述一号弧形槽上下槽壁均开设有竖槽，所述竖槽之间通过滑块共同滑动连接有环形片，且滑块和竖槽之间共同固定连接有限位弹簧，所述动弧形箍内壁开设有用于挤压环形片下移的二号弧形槽，所述二号弧形槽上槽壁从下至上逐渐向靠近动弧形箍轴线侧倾斜。
5、在一种可能的实现方式中，所述定弧形箍上设置有用于对配件限位的定位机构，所述定位机构包括若干个周向等距开设在定弧形箍内壁上的槽组，每个所述槽组中均对称滑动连接有折形板，且折形板与槽组共同固定连接有顶簧，所述折形板端部转动连接有导向轮，所述定弧形箍内壁且位于槽组正下方对称固定连接有弹性夹柱，所述动弧形箍上也设置有相同结构的定位机构。
6、在一种可能的实现方式中，所述工作台中螺纹连接有螺杆，所述工作台上端面右部开设有条形通槽，所述l形板滑动连接在条形通槽中，所述螺杆右端伸入条形通槽并转动连接在l形板上。
7、在一种可能的实现方式中，所述动弧形密封圈上下相对侧设置有挤压斜面，所述挤压斜面从左至右逐渐向动弧形密封圈中部靠近移动。
8、在一种可能的实现方式中，所述定弧形箍靠近动弧形箍的一侧开设有定位孔，所述动弧形箍靠近定弧形箍的一侧固定连接有与定位孔配合的定位柱。
9、从以上技术方案可以看出，本发明具有以下优点：
10、本发明中，堆摞机构中的半柱套从下至上移动依次与滑杆相抵触来顶动自下而上方向的动弧形箍依次朝着定弧形箍靠近移动，即可将多个转子包围限位在一起，从而可对多个转子同时进行内孔处理，提高对转子的处理效率。
11、本发明中，通过锁封机构中的弧形条旋转过程中弧形槽与t形柱的配合对相邻的两个动弧形箍进行扩张式密封，从而能够保证磨料的流通并促进打磨效果。
12、本发明中，通过杆套先带动半柱套沿轴向移动并再带动弧形条沿其周向转动来实现对转子的一级抵紧限位，以及对转子外部的二级抵紧密封，二级抵紧密封时的扩张式密封保证磨料的流通促进打磨效果，阶梯式的多级限位可同时对多个转子进行限位，便于打磨处理。
13、本发明中，利用定位机构中的导向轮与转子凸起部分抵触至一起并将转子凸起部引导进入到相对应的两个弹性夹柱之间，从而即可对转子进行无损定位夹持，且同时再通过堵隙单元中的二号弧形槽与环形片配合带动环形片下移顶压在转子外部，又可起到从上部对转子夹持的效果，能够从多个方向上对转子夹持限位，提高了转子被加工时的稳定性。
1.一种汽车配件成型后内孔处理装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上端面左部固定连接有支板(2)，所述支板(2)右端面通过固定杆等距固定连接有若干个定弧形箍(3)，相邻的两个所述定弧形箍(3)之间共同固定连接有定弧形密封圈(4)，所述定弧形箍(3)内表壁通过横板固定连接有托环(5)，所述工作台(1)上滑动安装有l形板(6)，所述l形板(6)上设置有用于与定弧形箍(3)配合以对多个配件加工处理的堆摞机构(7)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件成型后内孔处理装置，其特征在于：所述锁封机构(8)包括若干个贯穿滑动连接在l形板(6)竖向段上的顶柱(81)，所述顶柱(81)位于相邻的动弧形箍(72)之间，顶柱(81)左端固定连接有动弧形密封圈(82)，所述动弧形箍(72)外壁上下对称开设有与动弧形密封圈(82)配合的密封槽(83)，所述杆套(74)外部通过连接杆等距固定连接有若干个与顶柱(81)对应的弧形条(84)，弧形条(84)的外壁到杆套(74)轴心的距离沿顺时针方向逐渐增大，所述顶柱(81)靠近杆套(74)的一端固定连接有t形柱(85)，所述弧形条(84)上开设有与t形柱(85)配合的弧形槽(86)，弧形槽(86)到杆套(74)轴心的距离沿顺时针方向逐渐增大，弧形槽(86)沿杆套(74)轴线的截面为t形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件成型后内孔处理装置，其特征在于：所述堵隙单元(9)包括开设在定弧形箍(3)内壁上的一号弧形槽(91)，所述一号弧形槽(91)上下槽壁均开设有竖槽(92)，所述竖槽(92)之间通过滑块共同滑动连接有环形片(93)，且滑块和竖槽(92)之间共同固定连接有限位弹簧，所述动弧形箍(72)内壁开设有用于挤压环形片(93)下移的二号弧形槽(94)，所述二号弧形槽(94)上槽壁从下至上逐渐向靠近动弧形箍(72)轴线侧倾斜。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件成型后内孔处理装置，其特征在于：所述定弧形箍(3)上设置有用于对配件限位的定位机构(10)，所述定位机构(10)包括若干个周向等距开设在定弧形箍(3)内壁上的槽组(101)，每个所述槽组(101)中均对称滑动连接有折形板(102)，且折形板(102)与槽组(101)共同固定连接有顶簧，所述折形板(102)端部转动连接有导向轮(103)，所述定弧形箍(3)内壁且位于槽组(101)正下方对称固定连接有弹性夹柱(104)，所述动弧形箍(72)上也设置有相同结构的定位机构(10)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件成型后内孔处理装置，其特征在于：所述工作台(1)中螺纹连接有螺杆(11)，所述工作台(1)上端面右部开设有条形通槽，所述l形板(6)滑动连接在条形通槽中，所述螺杆(11)右端伸入条形通槽并转动连接在l形板(6)上。
6.根据权利要求2所述的一种汽车配件成型后内孔处理装置，其特征在于：所述动弧形密封圈(82)上下相对侧设置有挤压斜面(12)，所述挤压斜面(12)从左至右逐渐向动弧形密封圈(82)中部靠近移动。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件成型后内孔处理装置，其特征在于：所述定弧形箍(3)靠近动弧形箍(72)的一侧开设有定位孔(13)，所述动弧形箍(72)靠近定弧形箍(3)的一侧固定连接有与定位孔(13)配合的定位柱(14)。
