本技术涉及定位工装，尤其是涉及一种拉钉定位锁紧装置。
背景技术：
1、公知的，航空系统产品需要做疲劳与可靠性试验，将产品用工装固定后，在振动工作台进行高频率振动，模仿飞机飞行过程中的寿命测试，产品与工装需要频繁更换，传统方法为采用螺钉将工装连接在振动平台上，造成换型等待时间长，振动设备需要停机等待；因需要振动试验的产品过多，造成试验积压，无法满足试验需求与交付周期；因此亟待需求设计一种能够快速换型以提高工作效率的工装。
技术实现思路
1、为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种拉钉定位锁紧装置。
2、为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
3、一种拉钉定位锁紧装置，包含拉钉本体，拉钉本体一端设有外螺纹，另一端设有环槽，且环槽截面呈楔形结构，还包含定位壳体、定位机构和驱动机构；所述定位壳体内沿环向间隔均匀布设有四组用于锁紧拉钉本体的定位机构；
4、所述定位机构包含两个均与定位壳体滑动配合的锁紧块，定位壳体对应两个锁紧块相互背离的一端均设有能够使拉钉本体插入的定位孔，锁紧块对应拉钉本体的一端为能与拉钉本体环槽对应适配的楔形结构；定位壳体对应两个锁紧块之间设有用于使两个锁紧块相互靠近的弹簧ⅰ；定位壳体内中心位置设有用于驱动两个锁紧块相互远离进而锁紧相应拉钉本体的驱动机构。
5、优选的，所述驱动机构包含四个分别与四组定位机构对应的传动轴，传动轴与定位壳体滑动连接，传动轴一端与相应定位机构两个锁紧块相对应的一端对应抵触，且锁紧块对应传动轴的一端以及传动轴对应锁紧块的一端均呈楔形结构；
6、定位壳体对应四个传动轴的中心位置滑动连接有两个传动块，两个传动块之间设有用于驱动两个传动块相互远离或靠近的丝杆，丝杆一端与其中一个传动块转动连接，丝杆贯穿另一个传动块并于该传动块螺纹连接，且丝杆长度方向轴线与锁紧块移动轴线呈45°夹角；两个传动块的两端分别设有与四个传动轴，传动轴背离定位机构的一端应滑动配合。
7、优选的，所述丝杆贯穿相应传动块的一端设有内六方孔或旋拧手柄。
8、优选的，所述传动块与传动轴为面接触。
9、优选的，所述定位壳体对应两个传动块的外侧均设有用于使两个传动块相互靠近的弹簧ⅱ。
10、优选的，所述定位壳体顶部设有标记区。
11、由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
12、本实用新型公开的一种拉钉定位锁紧装置，结构简单，固定有待振动试验工件的工装能够为多个交替使用；振动台上工件振动试验后控制驱动机构复位，锁紧块在相应弹簧ⅰ的作用下自动回退复位，使锁紧块的楔形头脱离相应拉钉本体的环槽，即可取下工件，达到快拆的目的，然后即可进行下一工件的振动试验，有效提高了作业效率。
1.一种拉钉定位锁紧装置，包含拉钉本体(1)，拉钉本体(1)一端设有外螺纹，另一端设有环槽，且环槽截面呈楔形结构，其特征是：还包含定位壳体(2)、定位机构(3)和驱动机构(4)；所述定位壳体(2)内沿环向间隔均匀布设有四组用于锁紧拉钉本体(1)的定位机构(3)；
2.如权利要求1所述的拉钉定位锁紧装置，其特征是：所述驱动机构(4)包含四个分别与四组定位机构(3)对应的传动轴(4-3)，传动轴(4-3)与定位壳体(2)滑动连接，传动轴(4-3)一端与相应定位机构(3)两个锁紧块(3-1)相对应的一端对应抵触，且锁紧块(3-1)对应传动轴(4-3)的一端以及传动轴(4-3)对应锁紧块(3-1)的一端均呈楔形结构；
3.如权利要求2所述的拉钉定位锁紧装置，其特征是：所述丝杆(4-2)贯穿相应传动块(4-1)的一端设有内六方孔或旋拧手柄。
4.如权利要求2所述的拉钉定位锁紧装置，其特征是：所述传动块(4-1)与传动轴(4-3)为面接触。
5.如权利要求1所述的拉钉定位锁紧装置，其特征是：所述定位壳体(2)对应两个传动块(4-1)的外侧均设有用于使两个传动块(4-1)相互靠近的弹簧ⅱ(4-4)。
6.如权利要求1所述的拉钉定位锁紧装置，其特征是：所述定位壳体(2)顶部设有标记区。
