本技术涉及检测工装，具体为商用车复合材料面板检测工装。
背景技术：
1、随着社会的发展，汽车存在种类划分，商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，商用车包含了所有的载货汽车和九座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类，常用车部件较多，在组装生产时，一般是各个部件分别生产制造完成后，在组装车间进行统一组装。
2、商用车面板是商用车驾驶室组装部件的一种，随着生产技术的不断改进，商用车驾驶室面板开始采用复合材料制备，以提高性能强度，在商用车驾驶室面板生产完成后，为了保证能够正常组装，需要对面板进行质量检测，但是面板形状结构非平整，传统在进行商用车面板检测时，一般只能采用工具对面板的外形尺寸进行检测，效率低下，且检测易存在偏差精度低；因此市场急需研制商用车复合材料面板检测工装来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供商用车复合材料面板检测工装，以解决上述背景技术中提出的传统在进行商用车面板检测时，一般只能采用工具对面板的外形尺寸进行检测，效率低下，且检测易存在偏差精度低的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：商用车复合材料面板检测工装，包括移动架，所述移动架的上方安装有背架，所述背架前端上方的两侧分别对称设置有第一检测模块，所述背架的前端沿两个第一检测模块的下方均设置有第二检测模块，所述背架的前端沿两个第一检测模块下方的一侧均设置有第三检测模块，所述背架前端中间的两侧分别对称设置有第四检测模块，所述背架的前端沿两个第四检测模块的一侧均设置有第五检测模块，所述背架前端下方的两侧分别对称设置有第六检测模块，所述背架前端下方的中间设置有第七检测模块。
3、优选的，所述移动架包括底架、万向轮、支撑板和稳定组件，所述底架与背架通过螺栓固定连接，所述万向轮设置有四个，四个万向轮分别固定安装于底架下方的四个拐角处，所述支撑板设置于背架的一侧，所述支撑板倾斜设置，且支撑板的两端分别与底架和背架固定连接，所述稳定组件设置有两个，两个稳定组件均设置于底架的一侧。
4、优选的，所述稳定组件包括凸板、螺纹杆和稳定板，所述凸板与底架焊接连接，所述螺纹杆贯穿凸板，所述稳定板固定安装于螺纹杆的下方，所述螺纹杆的外侧沿凸板的上方和下方均螺纹安装有固定螺母。
5、优选的，所述第一检测模块包括第一固定板和第一贴合检测板，所述第一贴合检测板固定安装于第一固定板的一侧，所述第一固定板与背架通过螺栓固定连接。
6、优选的，所述第二检测模块包括第一固定座、立杆和固定折板，所述第一固定座与背架通过螺栓固定连接，所述立杆固定安装于第一固定座的下方，所述固定折板固定安装于立杆下端的一侧，所述固定折板一侧的上方和下方分别对称固定安装有第一定位销。
7、优选的，所述第三检测模块包括第一连接板、第一背板、第二固定板和第三固定板，所述第一连接板与背架通过螺栓固定连接，所述第一背板固定安装于第一连接板的一侧，所述第二固定板固定安装于第一背板的一侧，所述第二固定板的一侧固定安装有第二定位销，且第二定位销设置有多个，所述第三固定板设置于第二固定板的一侧，所述第三固定板一侧的上方和下方分别对称固定安装有第三定位销。
8、优选的，所述第四检测模块包括第一固定架和限制检测板，所述第一固定架与背架通过螺栓固定连接，所述限制检测板固定安装于第一固定架的一侧。
9、优选的，所述第五检测模块包括第二连接板、第二背板和第四固定板，所述第二连接板与背架通过螺栓固定连接，所述第二背板固定安装于第二连接板的一侧，所述第四固定板固定安装于第二背板的一侧，所述第四固定板一侧的固定安装有第四定位销，且第四定位销设置有两个。
10、优选的，所述第六检测模块包括第五固定板和第二贴合检测板，所述第五固定板与背架通过螺栓固定连接，所述第二贴合检测板固定安装于第五固定板的一侧。
11、优选的，所述第七检测模块包括第六固定板和面差检测板，所述第六固定板与背架通过螺栓固定连接，所述面差检测板固定安装于第六固定板的一侧。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13、该实用新型通过第一检测模块和第六检测模块的设置，方便将商用车驶室面板卡在检测工装上，并通过第一检测模块和第六检测模块内部的第一贴合检测板和第二贴合检测板的设置，能够对面板进行贴合度检测，检测面板与驾驶室的贴合度，并通过第七检测模块内部的面差检测板的设置，能够对面板进行面差检测，检测面板与车驾驶室其他零部件的间隙面差，并通过第二检测模块、第三检测模块和第五检测模块内部的第一定位销、第二定位销、第三定位销和第四定位销的设置，能够对面板内侧的预埋件的装配孔进行定位检测，检测面板的装配孔与车身的一致性，进而通过检测工装的设置，提高了面板检测效率，实现了对商用车驾驶室面板的准确检测能力。
14、该实用新型通过在移动架的内部设置万向轮、支撑板和稳定组件，通过万向轮的设置，方便检测工装的移动，增加了检测工装的灵活性，通过支撑板的设置，增加了背架的稳定性，通过稳定组件的设置，增加了检测工装停放的稳定性。
1.商用车复合材料面板检测工装，包括移动架（1），其特征在于：所述移动架（1）的上方安装有背架（2），所述背架（2）前端上方的两侧分别对称设置有第一检测模块（3），所述背架（2）的前端沿两个第一检测模块（3）的下方均设置有第二检测模块（4），所述背架（2）的前端沿两个第一检测模块（3）下方的一侧均设置有第三检测模块（5），所述背架（2）前端中间的两侧分别对称设置有第四检测模块（6），所述背架（2）的前端沿两个第四检测模块（6）的一侧均设置有第五检测模块（7），所述背架（2）前端下方的两侧分别对称设置有第六检测模块（8），所述背架（2）前端下方的中间设置有第七检测模块（9）。
2.根据权利要求1所述的商用车复合材料面板检测工装，其特征在于：所述移动架（1）包括底架（101）、万向轮（102）、支撑板（103）和稳定组件（104），所述底架（101）与背架（2）通过螺栓固定连接，所述万向轮（102）设置有四个，四个万向轮（102）分别固定安装于底架（101）下方的四个拐角处，所述支撑板（103）设置于背架（2）的一侧，所述支撑板（103）倾斜设置，且支撑板（103）的两端分别与底架（101）和背架（2）固定连接，所述稳定组件（104）设置有两个，两个稳定组件（104）均设置于底架（101）的一侧。
3.根据权利要求2所述的商用车复合材料面板检测工装，其特征在于：所述稳定组件（104）包括凸板（1041）、螺纹杆（1042）和稳定板（1043），所述凸板（1041）与底架（101）焊接连接，所述螺纹杆（1042）贯穿凸板（1041），所述稳定板（1043）固定安装于螺纹杆（1042）的下方，所述螺纹杆（1042）的外侧沿凸板（1041）的上方和下方均螺纹安装有固定螺母。
4.根据权利要求1所述的商用车复合材料面板检测工装，其特征在于：所述第一检测模块（3）包括第一固定板（301）和第一贴合检测板（302），所述第一贴合检测板（302）固定安装于第一固定板（301）的一侧，所述第一固定板（301）与背架（2）通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的商用车复合材料面板检测工装，其特征在于：所述第二检测模块（4）包括第一固定座（401）、立杆（402）和固定折板（403），所述第一固定座（401）与背架（2）通过螺栓固定连接，所述立杆（402）固定安装于第一固定座（401）的下方，所述固定折板（403）固定安装于立杆（402）下端的一侧，所述固定折板（403）一侧的上方和下方分别对称固定安装有第一定位销（404）。
6.根据权利要求1所述的商用车复合材料面板检测工装，其特征在于：所述第三检测模块（5）包括第一连接板（501）、第一背板（502）、第二固定板（503）和第三固定板（505），所述第一连接板（501）与背架（2）通过螺栓固定连接，所述第一背板（502）固定安装于第一连接板（501）的一侧，所述第二固定板（503）固定安装于第一背板（502）的一侧，所述第二固定板（503）的一侧固定安装有第二定位销（504），且第二定位销（504）设置有多个，所述第三固定板（505）设置于第二固定板（503）的一侧，所述第三固定板（505）一侧的上方和下方分别对称固定安装有第三定位销（506）。
7.根据权利要求1所述的商用车复合材料面板检测工装，其特征在于：所述第四检测模块（6）包括第一固定架（601）和限制检测板（602），所述第一固定架（601）与背架（2）通过螺栓固定连接，所述限制检测板（602）固定安装于第一固定架（601）的一侧。
8.根据权利要求1所述的商用车复合材料面板检测工装，其特征在于：所述第五检测模块（7）包括第二连接板（701）、第二背板（702）和第四固定板（703），所述第二连接板（701）与背架（2）通过螺栓固定连接，所述第二背板（702）固定安装于第二连接板（701）的一侧，所述第四固定板（703）固定安装于第二背板（702）的一侧，所述第四固定板（703）一侧的固定安装有第四定位销（704），且第四定位销（704）设置有两个。
9.根据权利要求1所述的商用车复合材料面板检测工装，其特征在于：所述第六检测模块（8）包括第五固定板（801）和第二贴合检测板（802），所述第五固定板（801）与背架（2）通过螺栓固定连接，所述第二贴合检测板（802）固定安装于第五固定板（801）的一侧。
10.根据权利要求1所述的商用车复合材料面板检测工装，其特征在于：所述第七检测模块（9）包括第六固定板（901）和面差检测板（902），所述第六固定板（901）与背架（2）通过螺栓固定连接，所述面差检测板（902）固定安装于第六固定板（901）的一侧。
