本发明涉及车辆管理，尤其涉及一种维修车辆管理方法、装置、设备及存储介质。
背景技术：
1、随着社会经济的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。然而，汽车在使用过程中难免会出现故障和损坏，需要进行维修和保养。
2、车辆维修是一个复杂的过程，需要考虑多个因素，如车辆的故障类型、损坏程度、维修人员的技术水平、维修设备的先进程度等。因此，对维修车辆进行管理是一个非常重要的问题。
3、目前车辆维修管理系统不完善，并且主要依赖于维修人员的经验和技术水平。维修人员根据自己的经验和技术水平，对车辆的故障进行诊断和维修，然后估计维修所需的时间。这种方法虽然简单易行，但是存在很大的主观性和不确定性，容易导致维修时长的估算不准确，从而影响车辆的维修效率和质量。
技术实现思路
1、本发明提供了一种维修车辆管理方法、装置、设备及存储介质，以解决维修现场车辆实时的管理，实现管理的目视化、智能化和无人化。
2、根据本发明的一方面，提供了一种维修车辆管理方法，该方法包括：
3、获取待维修车辆的车辆基本信息，其中，车辆基本信息包括车辆标识和目标维修类型；
4、根据车辆基本信息确定待维修车辆的计划维修时长，并确定待维修车辆对应的实际维修时长；
5、根据计划维修时长和实际维修时长确定待维修车辆对应的目标优先级；
6、确定剩余车位数量，以基于剩余车位数量和目标优先级进行维修车辆管理。
7、可选的，获取待维修车辆的车辆基本信息，包括：当检测到车辆进入目标区域时，将检测车辆作为待维修车辆；根据待维修车辆生成信息获取界面；将信息获取界面展示给用户，以基于信息获取界面获取用户输入的车辆标识和目标维修类型，将车辆标识和目标维修类型作为车辆基本信息。
8、可选的，根据车辆基本信息确定待维修车辆的计划维修时长，包括：获取历史维修记录，其中，历史维修记录中包括各维修类型对应的各历史维修时长；通过历史维修记录对目标维修类型进行匹配，以确定与目标维修类型对应的各历史维修时长；基于预设算法确定各历史维修时长对应的分布特征，其中，分布特征包括均值、最大值、最新值和变差值；获取预设的分布特征阈值，根据分布特征阈值和分布特征对各历史维修时长进行数据剔除，以获取各筛选维修时长；确定各筛选维修时长对应的时间均值，将时间均值作为计划维修时长。
9、可选的，确定待维修车辆对应的实际维修时长，包括：确定待维修车辆进入目标区域的进场时间；获取当前时间，将当前时间和进场时间的差值作为实际维修时长。
10、可选的，根据计划维修时长和实际维修时长确定待维修车辆对应的目标优先级，包括：计算实际维修时长和计划维修时长的时长差值；当时长差值小于第一预设阈值时，将待维修车辆作为正常车辆，确定正常车辆的目标优先级为低优先级；当时长差值大于等于第一预设阈值时，将待维修车辆作为延迟车辆，确定延迟车辆的目标优先级为中优先级；当时长差值大于等于第二预设阈值时，将待维修车辆作为滞留车辆，确定滞留车辆的目标优先级为高优先级，其中，第二预设阈值大于第一预设阈值。
11、可选的，确定剩余车位数量，包括：获取目标区域的车位容量数，并根据车辆基本信息的数量确定当前车位数；计算车位容量数和当前车位数的车位差值，将车位差值作为剩余车位数。
12、可选的，基于剩余车位数量和目标优先级进行维修车辆管理，包括：获取布局显示清单，其中，布局显示清单中包括各车辆优先级对应的显示方式；通过布局显示清单对目标优先级进行匹配，以确定与目标优先级对应的目标显示方式；通过目标显示方式对待维修车辆进行分区显示以生成车辆分区展示结果；将剩余车位数量和车辆分区展示结果展示给用户，以进行维修车辆管理。
13、根据本发明的另一方面，提供了一种维修车辆管理装置，该装置包括：
14、车辆基本信息获取模块，用于获取待维修车辆的车辆基本信息，其中，车辆基本信息包括车辆标识和目标维修类型；
15、车辆维修时长确定模块，用于根据车辆基本信息确定待维修车辆的计划维修时长，并确定待维修车辆对应的实际维修时长；
16、目标优先级确定模块，用于根据计划维修时长和实际维修时长确定待维修车辆对应的目标优先级；
17、车辆维修管理模块，用于确定剩余车位数量，以基于剩余车位数量和目标优先级进行维修车辆管理。
18、根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
19、至少一个处理器；以及
20、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
21、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的一种维修车辆管理方法。
22、根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的一种维修车辆管理方法。
23、本发明实施例的技术方案，通过获取维修人员输入的车辆基本信息可以确定计划维修时长，并结合实际维修时长可以确定出待维修车辆对应的目标优先级，根据优先级的不同对不同车辆进行分区显示，实现了维修车辆管理的自动化、智能化和信息化，减少了人工工作量，进而提高了车辆维修的效率。
24、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
1.一种维修车辆管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取待维修车辆的车辆基本信息，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆基本信息确定所述待维修车辆的计划维修时长，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述待维修车辆对应的实际维修时长，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述计划维修时长和所述实际维修时长确定所述待维修车辆对应的目标优先级，包括：
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定剩余车位数量，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述基于所述剩余车位数量和所述目标优先级进行维修车辆管理，包括：
8.一种维修车辆管理装置，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
10.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的方法。
