本技术涉及综合控制柜，尤其涉及一种分区隔离式机车电气综合控制柜。
背景技术：
1、控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。
2、常用的控制柜在使用的过程中其内部会有大量的热量产生，现有技术中对控制柜的散热大多数采用散热风扇进行散热，但是现有的散热风扇的安装方式大多数都是固定式安装固定，导致散热风扇在控制柜内部产生的散热气流轨迹不变，从而使控制柜内整体的循环散热气流运行轨迹较为单一，整体的散热效果较差；即便通过设置多组散热风扇增大散热范围，但成本较高，无法满足使用的需求。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种分区隔离式机车电气综合控制柜。
2、技术方案：一种分区隔离式机车电气综合控制柜，包括转动连接有柜门的柜体，柜体两侧开设有散热孔，柜体内固设有网隔板将柜体分隔为电气区和散热区，柜体上开设有与散热区相连通的进风孔散热区内设置有散热组件；散热组件包括转动设置在柜体内的第一螺杆，第一螺杆输出端与固设在柜体内的第一电机相连，第一螺杆连接有第一套筒，第一套筒上设有第二螺杆，第二螺杆上连接有第二套筒以及与第二套筒相连的散热件。
3、优选的，第一螺杆上转动设置有同轴的主动锥齿轮，主动锥齿轮轴向内壁固设有导向条，第一螺杆轴向外壁开设有与导向条相配合的导向槽，第二螺杆上设置有与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。
4、优选的，散热件包括固设在第二套筒上的散热电机，散热电机输出端连接有驱动轴，驱动轴上固设有散热扇叶；第二套筒通过连杆连接有弧形罩，弧形罩与进风孔之间连通有导气管。
5、优选的，柜体内固设有导向杆，导向杆外侧滑动连接有移动块，移动块与第二螺杆远离第一套筒的一端转动相连。
6、与现有技术相比，本实用新型具有的显著特点为：
7、1、该分区隔离式机车电气综合控制柜，通过使散热件在柜体内移动，从而对柜体内的电气元件均匀散热，避免仅对单一位置吹风散热，改善传统控制柜散热效果较差的缺陷。
8、2、该分区隔离式机车电气综合控制柜，通过在散热件的外侧设置弧形罩，且在弧形罩与进风孔之间连通有导气管，使得散热电机抽取柜体外侧的空气可以集中对柜体内的电气元件换热降温，加快该处空气流速，避免进入柜体内的气流分散，提高对柜体内电气元件的散热效果和散热效率。
1.一种分区隔离式机车电气综合控制柜，包括转动连接有柜门(101)的柜体(1)，其特征在于，柜体(1)两侧开设有散热孔(2)，柜体(1)内固设有网隔板(3)将柜体(1)分隔为电气区(102)和散热区(103)，柜体(1)上开设有与散热区(103)相连通的进风孔(4)，散热区(103)内设置有散热组件；
2.根据权利要求1所述的一种分区隔离式机车电气综合控制柜，其特征在于，所述第一螺杆(5)上转动设置有同轴的主动锥齿轮(7)，主动锥齿轮(7)轴向内壁固设有导向条(8)，第一螺杆(5)轴向外壁开设有与导向条(8)相配合的导向槽(9)，所述第二螺杆(503)上设置有与主动锥齿轮(7)啮合的从动锥齿轮(5031)。
3.根据权利要求1所述的一种分区隔离式机车电气综合控制柜，其特征在于，所述散热件(6)包括固设在第二套筒(504)上的散热电机(601)，散热电机(601)输出端连接有驱动轴(602)，驱动轴(602)上固设有散热扇叶(603)。
4.根据权利要求3所述的一种分区隔离式机车电气综合控制柜，其特征在于，所述第二套筒(504)通过连杆连接有弧形罩(10)，弧形罩(10)与进风孔(4)之间连通有导气管(11)。
5.根据权利要求1所述的一种分区隔离式机车电气综合控制柜，其特征在于，所述柜体(1)内固设有导向杆(12)，导向杆(12)外侧滑动连接有移动块(121)，移动块(121)与第二螺杆(503)远离第一套筒(502)的一端转动相连。
