本技术涉及汽车域控制器，具体地说，涉及域控制器组件和域控制器。
背景技术：
1、汽车域控制器包括壳体、模组(如芯片、接口等)、主板等组件。这些组件在安装时，先将模组装入主板，在模组或壳体上涂上具有散热效果的粘结剂，然后将模组及与模组连接的主板装入壳体，通过螺丝锁附固定。涂覆在模组与壳体之间的粘结剂固化后，能够起到很好的粘结作用和导热作用。
2、由于粘结剂粘性过大，在拆卸模组时较为费力，容易破坏模组。目前的拆除方式，先松开锁附固定主板、模组和壳体的螺丝，然后使用撬起等方式，依靠强力将模组和主板从壳体上拆卸下来，拆卸过程中很容易对模组结构造成伤害，导致模组线路断裂等问题，引起电气不良。
3、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型提供一种域控制器组件和域控制器，在模组中设置孔径比锁附螺纹孔大的第二螺纹孔，拆除模组时，通过咬合于第二螺纹孔且下端面抵顶壳体的拆除螺丝，将模组顶起以与壳体脱离，如此利用拆除螺丝与模组之间的螺纹咬合作用使模组与壳体平稳分离，避免使用翘起等强力方式对模组造成伤害。
2、本实用新型的一个方面提供一种域控制器组件，包括壳体和通过粘结剂与壳体接触的模组，其中：所述壳体设置有第一螺纹孔，所述模组设置有孔径大于所述第一螺纹孔的第二螺纹孔；所述域控制器组件具有锁附状态，于所述锁附状态，所述模组与所述壳体通过穿过所述第二螺纹孔且锁紧于所述第一螺纹孔的锁附螺丝固定；所述域控制器组件具有拆除状态，于所述拆除状态，所述模组被咬合于所述第二螺纹孔且下端面抵顶所述壳体的拆除螺丝顶起。
3、在一些实施例中，所述域控制器组件还包括与所述模组连接的主板，所述主板设置有孔径大于所述第二螺纹孔的第一通孔；于所述锁附状态，所述锁附螺丝穿过所述第一通孔，且所述锁附螺丝的端面抵接所述第一通孔的端面；于所述拆除状态，所述拆除螺丝穿过所述第一通孔，且所述拆除螺丝不与所述主板接触。
4、在一些实施例中，所述域控制器组件中，所述拆除螺丝的高度大于所述第二螺纹孔的高度。
5、在一些实施例中，所述域控制器组件中，所述拆除螺丝的高度h1与所述第二螺纹孔的高度h2满足：h1－h2＞4mm。
6、在一些实施例中，所述域控制器组件中，所述拆除螺丝的规格比所述锁附螺丝的规格大至少一级。
7、在一些实施例中，所述域控制器组件中，所述第二螺纹孔开设于所述模组的内壁；或者，所述模组的内壁开设有第二通孔，所述第二通孔中埋设有内壁形成所述第二螺纹孔的螺母。
8、本实用新型的又一个方面提供一种域控制器，所述域控制器配置有如上述任意实施例所述的域控制器组件。
9、本实用新型与现有技术相比的有益效果至少包括：
10、本实用新型在模组中设置孔径比锁附螺纹孔(即第一螺纹孔)大的第二螺纹孔，拆除模组时，通过咬合于第二螺纹孔且下端面抵顶壳体的拆除螺丝，将模组顶起以与壳体脱离，如此利用拆除螺丝与模组之间的螺纹咬合作用使模组与壳体平稳分离，避免使用翘起等强力方式对模组造成伤害；
11、本实用新型设计的域控制器组件结构，无需为模组的拆除额外预留撬动等空间，在现有空间即可实现，避免空间成本的浪费。
12、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。
1.一种域控制器组件，包括壳体和通过粘结剂与壳体接触的模组，其特征在于：
2.如权利要求1所述的域控制器组件，其特征在于，还包括与所述模组连接的主板，所述主板设置有孔径大于所述第二螺纹孔的第一通孔；
3.如权利要求1所述的域控制器组件，其特征在于，所述拆除螺丝的高度大于所述第二螺纹孔的高度。
4.如权利要求3所述的域控制器组件，其特征在于，所述拆除螺丝的高度h1与所述第二螺纹孔的高度h2满足：
5.如权利要求1所述的域控制器组件，其特征在于，所述拆除螺丝的规格比所述锁附螺丝的规格大至少一级。
6.如权利要求1所述的域控制器组件，其特征在于，所述第二螺纹孔开设于所述模组的内壁；或者
7.一种域控制器，其特征在于，所述域控制器配置有如权利要求1-6任一项所述的域控制器组件。
