本技术涉及工具车装置，具体涉及一种多功能集成工具车。
背景技术：
1、工具车为常见的收纳、运输类工具，通常采用车体底部安装滚轮，车体内区隔成不同腔室并在侧壁安装门板的结构，打开门板以向腔室内安置螺母、电钻等，一般在车体顶部作为工作台面，通常该工作台面为固定型，不可折叠，在较狭窄的工作区域内移动较为不便，需改进。
技术实现思路
1、为解决上述至少一个技术缺陷，本实用新型提供了如下技术方案：
2、本申请文件公开一种多功能集成工具车，包括车体及车体底部的滚轮机构，所述车体腔内被区隔成上、下腔室，所述下腔室对应的车体侧壁处设置门板，所述车体的顶部框口处设置台板机构，所述框口与上腔室相连通，所述台板机构包括台板一、台板二、支杆，所述台板一的左侧端部底面与车体的左边侧位置枢转连接，所述台板一的左侧端部顶面处与处于上方的台板二左侧端部底面枢转连接，所述台板二的两侧均枢转连接支杆。
3、本方案中改进结构，车体的顶部框口处安装台板机构，车体的框口与下方的上腔室连通，对于台板机构而言，台板一在边侧枢转连接在车体上，台板二在边侧枢转连接在台板一上，可掀起台板一使框口露出，以方便向上腔室内安置较大型的物品、工具等，还可相对台板一转动台板二使工作台面扩展，继而以支杆支撑保持稳定，集中收纳、台面扩展等为一体，方便使用。
4、进一步，所述台板二的侧面处设置限位板，以限位板支撑支杆，通过限位板支撑支杆以保持稳定性。
5、进一步，所述台板一在右侧端部侧面处与下方车体之间设置锁定机构一，所述台板二的右侧端部端面与下方的台板一右侧端部端面之间设置锁定机构二，增加锁定机构以相对固定台板一、台板二，以及台板一与车体，提高稳定性。
6、进一步，所述锁定机构一、锁定机构二均包括锁杆、锁柱，所述锁杆的端部枢转连接在对应台板处且锁柱固定在对应的台板或车体处，所述锁杆上设置与锁柱勾连的凹槽，简化锁定机构，转动锁杆使凹槽勾连锁柱即可完成锁定，转动锁杆使凹槽脱离锁柱即可完成解锁。
7、进一步，所述车体上设置扶手，方便着力推动车体。
8、进一步，所述上腔室内上、下间隔滑动连接安置架，所述下腔室内以隔板在纵向上区隔成多个独立空间，通过安置架支撑待安置物品，滑动连接方便适应不同形状的较大型物品，下腔室区隔成多个独立空间以分类容纳小型工具等。
9、进一步，所述支杆包括杆体一、杆体二，所述杆体一的底端处螺纹连接杆体二，螺接结构方便调整支杆的长度，以匹配不同高度地面等。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
11、1、本实用新型改进结构，台板一、台板二组成折叠型台板机构，方便取放上腔室内较大型物品，以及方便拓展工作台面。
1.一种多功能集成工具车，包括车体及车体底部的滚轮机构，所述车体腔内被区隔成上、下腔室，所述下腔室对应的车体侧壁处设置门板，所述车体的顶部框口处设置台板机构，其特征在于，所述框口与上腔室相连通，所述台板机构包括台板一、台板二、支杆，所述台板一的左侧端部底面与车体的左边侧位置枢转连接，所述台板一的左侧端部顶面处与处于上方的台板二左侧端部底面枢转连接，所述台板二的两侧均枢转连接支杆。
2.如权利要求1所述的一种多功能集成工具车，其特征在于：所述台板二的侧面处设置限位板，以限位板支撑支杆。
3.如权利要求1所述的一种多功能集成工具车，其特征在于：所述台板一在右侧端部侧面处与下方车体之间设置锁定机构一，所述台板二的右侧端部端面与下方的台板一右侧端部端面之间设置锁定机构二。
4.如权利要求3所述的一种多功能集成工具车，其特征在于：所述锁定机构一、锁定机构二均包括锁杆、锁柱，所述锁杆的端部枢转连接在对应台板处且锁柱固定在对应的台板或车体处，所述锁杆上设置与锁柱勾连的凹槽。
5.如权利要求1所述的一种多功能集成工具车，其特征在于：所述车体上设置扶手。
6.如权利要求1所述的一种多功能集成工具车，其特征在于：所述上腔室内上、下间隔滑动连接安置架，所述下腔室内以隔板在纵向上区隔成多个独立空间。
7.如权利要求1所述的一种多功能集成工具车，其特征在于：所述支杆包括杆体一、杆体二，所述杆体一的底端处螺纹连接杆体二。
