本技术涉及矿井辅助运输，具体为架空乘人装置驱动结构。
背景技术：
1、架空乘人装置是煤矿井下运输设备，主要是用于运送矿工上下斜井或平巷。在实际使用中，依靠驱动装置输出动力带动驱动轮和钢绞线的运行，将架空乘人装置从井下带到地面上或从地面上将架空乘人装置输送到井下，而实现输送煤矿工人的目的，缩短了煤矿工人上下井的时间，但煤矿或金属矿井下巷道较长，使架空乘人装置驱动结构使用过程中需安全可靠。
2、现有的可参考公告号为：cn201817183u的中国实用新型专利，其公开了一种井下架空乘人设备的驱动装置，本实用新型的目的在于提供一种改进的井下架空乘人设备的驱动设置，以解决传统装置在联轴器、驱动轮和制动盘在结构方面存在的问题。本实用新型包括电动机和减速器，其特征在于：所述的电动机的输出轴上安装有电机半联轴器，减速器的输入轴上安装有减速器半联轴器，在电机半联轴器与减速器半联轴器之间，安装有大功率可倾角联轴器，减速器的输出轴的一端，安装有驱动轮，该驱动轮的上方还装有制动盘。所述的驱动轮是一种拼装式的驱动轮。本实用新型主要用作煤矿或金属矿井下架空乘人设备的驱动装置。
3、上述的架空乘人驱动装置采用发动机驱动运行使用，当发动机在工作过程中，发动机驱动结构很容易产生振动，导致降低驱动发动机实用性，也引起噪音的情况，影响驱动结构使用效果。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了架空乘人装置驱动结构，具备便于对驱动结构发动机减振使用，增加驱动结构使用效果等优点，解决了上述技术问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：该架空乘人装置驱动结构包括用于安装支撑使用的安装框，所述安装框的上方活动连接有用于放置发动机等驱动结构的支撑座，所述支撑座的一侧活动连接有用于带动减振组件使用的夹持座，所述支撑座的上方活动安装有用于架空乘人装置驱动的发动机，所述安装框的上方活动安装有用于配合连接安装的安装套，所述支撑座的上方固定安装有用于对驱动结构支撑使用的基座，所述夹持座的一侧固定安装有用于连接安装的连接块，所述夹持座的一侧固定安装有用于安装连接的顶座，所述顶座的一侧固定安装有用于配合缓冲弹簧使用的阻尼器，所述阻尼器的一侧活动连接有用于对发动机减振使用的缓冲弹簧。
5、作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑座的两侧固定安装有焊接块，所述焊接块的上方活动贯穿连接有螺栓；所述螺栓一端连接在安装块的一侧配合使用。
6、作为本实用新型的优选技术方案，所述夹持座呈现出“u”形状，所述顶座的一侧活动连接发动机的一侧；所述夹持座两端均连接在发动机的两侧配合使用。
7、作为本实用新型的优选技术方案，所述发动机的一侧固定连接有电机半联轴器，所述电机半联轴器的一侧固定连接有电机液压制动器，所述电机液压制动器的一侧活动连接有减速器半联轴器，所述减速器半联轴器的一侧活动连接有减速器体；所述发动机和减速器体之间驱动相互连接，实现带动架空乘人装置驱动使用。
8、作为本实用新型的优选技术方案，所述减速器体的下方固定安装在支撑座的上方，所述减速器体的下方活动连接有制动盘，所述减速器体的下方一端活动连接有基座；所述制动盘用于和架空乘人装置锁链连接配合使用。
9、作为本实用新型的优选技术方案，所述安装套的一侧固定连接有安装块，所述安装套的内部活动连接有防护圈，所述防护圈的内部活动连接有反弹圈，所述反弹圈的内部活动连接有吸音棉；所述安装块均连接有两个连接在上方配合安装套安装使用。
10、作为本实用新型的优选技术方案，所述吸音棉活动连接在减速器半联轴器的外表面，所述安装块的一侧活动贯穿连接有螺栓；所述螺栓配合安装块将安装套固定连接使用。
11、与现有技术相比，本实用新型提供了架空乘人装置驱动结构，具备以下
12、有益效果：
13、1、本实用新型通过将夹持座连接在安装框的上方，夹持座呈现出“u”形状配合使用，夹持座安装对应连接在发动机外侧配合使用，夹持座底部和左右侧均连接阻尼器和缓冲弹簧，便于将阻尼器和缓冲弹簧连接在发动机的一侧配合使用，降低发动机工作过程中产生振动的情况，降低发动机引起噪音的情况，增加架空乘人装置驱动结构的实用性；
14、2、本实用新型通过安装套连接在减速器体外侧使用，安装套带动内部防护圈和反弹圈使用，达到对减速器体进行防护功能使用，进一步增加架空乘人装置驱动结构的使用效果。
1.架空乘人装置驱动结构，包括安装框(1)，所述安装框(1)的上方活动连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的一侧活动连接有夹持座(3)，所述支撑座(2)的上方活动安装有发动机(4)，所述安装框(1)的上方活动安装有安装套(5)，所述支撑座(2)的上方固定安装有基座(6)，其特征在于，所述夹持座(3)的一侧固定安装有连接块(31)，所述夹持座(3)的一侧固定安装有顶座(32)，所述顶座(32)的一侧固定安装有阻尼器(33)，所述阻尼器(33)的一侧活动连接有缓冲弹簧(34)。
2.根据权利要求1所述的架空乘人装置驱动结构，其特征在于：所述支撑座(2)的两侧固定安装有焊接块(21)，所述焊接块(21)的上方活动贯穿连接有螺栓(22)。
3.根据权利要求2所述的架空乘人装置驱动结构，其特征在于：所述夹持座(3)呈现出“u”形状，所述顶座(32)的一侧活动连接发动机(4)的一侧。
4.根据权利要求1所述的架空乘人装置驱动结构，其特征在于：所述发动机(4)的一侧固定连接有电机半联轴器(41)，所述电机半联轴器(41)的一侧固定连接有电机液压制动器(42)，所述电机液压制动器(42)的一侧活动连接有减速器半联轴器(43)，所述减速器半联轴器(43)的一侧活动连接有减速器体(44)。
5.根据权利要求4所述的架空乘人装置驱动结构，其特征在于：所述减速器体(44)的下方固定安装在支撑座(2)的上方，所述减速器体(44)的下方活动连接有制动盘(45)，所述减速器体(44)的下方一端活动连接有基座(6)。
6.根据权利要求1所述的架空乘人装置驱动结构，其特征在于：所述安装套(5)的一侧固定连接有安装块(51)，所述安装套(5)的内部活动连接有防护圈(52)，所述防护圈(52)的内部活动连接有反弹圈(53)，所述反弹圈(53)的内部活动连接有吸音棉(54)。
7.根据权利要求6所述的架空乘人装置驱动结构，其特征在于：所述吸音棉(54)活动连接在减速器半联轴器(43)的外表面，所述安装块(51)的一侧活动贯穿连接有螺栓(22)。
