本技术涉及汽车保险盒，具体涉及一种带备件的防水保险盒。
背景技术：
1、在工程机械中使用的保险盒主要用于对大电流输入端进行分流输出，并且在保险盒中设置保险丝组件已保证使用安全，当输出端电流超过保险丝组件的额定电流时，保险丝会熔断，从而切断输出电流；在汽车中保险盒是用于安装汽车保险丝、继电器的载体，是汽车的中枢神经，保险盒负责向车体各部位传达驾驶信息，是汽车电子控制元件中的关键部件，也是汽车车体中技术含量较高、对工艺要求较严格的产品之一。保险盒在日常使用中能够给人们提供方便，但是，仍具有以下不足：
2、现有技术中，保险盒没有防水功能，在潮湿、下雨、下雪等恶劣环境下有短路、烧坏的风险；同时保险盒中没有放置备件保险丝，导致用户在保险丝损坏的情况下不能快捷的更换保险丝。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于针对现有技术中，保险盒防水效果不佳及无备件的问题，提供一种带备件的防水保险盒。
2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种带备件的防水保险盒，其包括：
3、塑胶主体，所述塑胶主体中部设有至少一个可容纳保险器件的通槽，两端均设有至少一个用于放置备用保险丝的放置槽；
4、盖子，与所述塑胶主体相卡接，并覆盖塑胶主体顶端，盖子端面设有用于粘贴标签的粘贴槽；
5、防水圈，套接在塑胶主体外壁，用于填充塑胶主体与盖子之间的间隙，防水圈套接在塑胶主体外壁后与盖子过盈连接；
6、尾盖，与所述塑胶主体相卡接，并覆盖塑胶主体底端；
7、防水垫，过盈安装在所述塑胶主体的底部，且所述防水垫上设有供线缆穿过的通孔，所述通孔与线缆过盈连接。
8、进一步的，所述塑胶主体外壁在防水圈的两侧分别设有若干第一限位块及若干第二限位块，第一限位块及第二限位块起到限位作用防止防水圈在塑胶主体跟盖子卡接的过程中发生位移。
9、进一步的，所述第一限位块沿所述塑胶主体外壁顶端布设，所述第一限位块的端面为倾斜面，倾斜面设计便于操作人员轻松将防水圈套入到第一限位块与第二限位块之间。
10、进一步的，所述盖子上向下延伸出第一卡扣及导向柱，所述塑胶主体的外壁上形成有第一卡爪及卡台，所述第一卡爪与所述第一卡扣配合卡接，所述导向柱插接在所述卡台内，卡台包括的中部为与导向柱相配合的导向槽，卡台的顶端与所述盖子外壁底端相抵接。
11、进一步的，所述塑胶主体沿长度方向上的两端设有供所述塑胶主体与外部构件上安装的安装部。
12、进一步的，所述通孔内设有至少一个用于与线缆紧密连接防止漏水的密封凸起。
13、进一步的，所述尾盖上设有若干个与通孔相对应的过孔，且过孔一侧的尾盖上雕刻有编号，所述尾盖侧壁上设有第二卡扣及向下延伸的支撑块，所述塑胶主体的外壁上形成有第二卡爪17，所述第二卡爪17与所述第二卡扣42配合卡接。
14、采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：通过增加防水圈，防水垫达到头尾部防水功能；通过在塑胶主体两端各增加放置槽，放备件保险丝，使用户遇到保险丝烧坏的情况下，可快速用保险盒两端自带备件进行更换。从而使保险盒即可在潮湿、下雨、下雪等恶劣天气下正常工作，也可让用户在遇到保险丝烧坏的情况下，对保险丝进行快捷更换，使客户得到更满意，更方便的售后服务，使用户得到更好的体验感。
1.一种带备件的防水保险盒，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种带备件的防水保险盒，其特征在于：所述塑胶主体(1)外壁在防水圈(3)的两侧分别设有若干第一限位块(13)及若干第二限位块(14)。
3.根据权利要求2所述的一种带备件的防水保险盒，其特征在于：所述第一限位块(13)沿所述塑胶主体(1)外壁顶端布设，所述第一限位块(13)的端面为倾斜面。
4.根据权利要求1所述的一种带备件的防水保险盒，其特征在于：所述盖子(2)上向下延伸出第一卡扣(21)及导向柱(22)，所述塑胶主体(1)的外壁上形成有第一卡爪(15)及卡台(16)，所述第一卡爪(15)与所述第一卡扣(21)配合卡接，所述导向柱(22)插接在所述卡台(16)内。
5.根据权利要求1所述的一种带备件的防水保险盒，其特征在于：所述塑胶主体(1)沿长度方向上的两端设有安装部(6)。
6.根据权利要求1所述的一种带备件的防水保险盒，其特征在于：所述通孔(51)内设有至少一个密封凸起(511)。
7.根据权利要求1所述的一种带备件的防水保险盒，其特征在于：所述尾盖(4)上设有若干个与通孔(51)相对应的过孔(41)，所述尾盖(4)侧壁上设有第二卡扣(42)及支撑块(43)，所述塑胶主体(1)的外壁上形成有第二卡爪(17)，所述第二卡爪(17)与所述第二卡扣(42)配合卡接。
