本发明的一个方式涉及一种电池控制系统或安装有电池控制系统的车辆。此外，本发明的一个方式涉及一种安装有电池控制系统的电子设备，而不局限于上述。此外，本发明的一个方式涉及一种安装有电池控制系统的蓄电装置，该蓄电装置能够储存从太阳能发电面板等发电设备获得的电力。本发明的一个方式不局限于上述，本发明的一个方式涉及一种半导体装置、显示装置、发光装置、记录装置、它们的驱动方法或它们的制造方法。也就是说，本说明书等所公开的发明的一个方式的涉及一种物品、方法或制造方法。
背景技术：
1、作为能够反复使用的能量源的二次电池为现代信息化社会中的必需品。具有锂离子作为载体离子的二次电池被称为锂离子电池，具有钠离子作为载体离子的二次电池被称为钠离子电池。
2、作为安装有二次电池的车辆，已提出具有第一电池及第二电池的结构，其中第一电池储存供应到驱动源的电力，第二电池具有低温时输出比第一电池大的特性(参照专利文献1)。
3、[先行技术文献]
4、[专利文献]
5、[专利文献1]日本专利申请公开第2020-92509号公报
技术实现思路
1、发明所要解决的技术问题
2、在上述专利文献1中，有如下记载：当温度低于规定温度时，与第一电池相比，优先使用第二电池；也可以以根据温度改变第一电池的使用比例和第二电池的使用比例的方式进行控制。但是，专利文献1没有公开具体的控制方式。在这种控制系统中，重要的是，根据温度在合适的状态下使用两种电池。
3、鉴于上述记载，本发明的一个方式是一种具有两种以上的电池的电池控制系统，其目的之一是根据温度在合适的状态下使用各电池。此外，本发明的一个方式是一种具有两种以上的电池的电池控制系统，其目的之一是根据温度控制来自各电池的输出。此外，本发明的一个方式是一种具有两种以上的电池的电池控制系统，其目的之一是根据温度在各电池之间能够进行能量的授受，即电力的传送。
4、此外，本发明的一个方式的目的之一是能够高效地使用各电池，来抑制劣化状态的偏差。此外，本发明的一个方式的目的之一是供应稳定的电力。
5、注意，这些目的的记载并不妨碍其他目的的存在。注意，本发明的一个方式并不需要实现所有上述目的。注意，可以从说明书、附图、权利要求书(记为说明书等)的记载中抽取上述以外的目的。
6、解决技术问题的手段
7、鉴于上述记载，本发明的一个方式是一种电池控制系统，包括能够在第一温度范围内进行充放电的第一电池、能够在第二温度范围内进行充放电的第二电池、与第一电池电连接的具有第一变压器的第一电路、与第二电池电连接的具有第二变压器的第二电路及检测第一电池及第二电池的温度的一个或两个以上的温度传感器，当使用温度传感器检测出的温度为tr以上时，使用第一电路及第二电路将第二电池的电力传送到第一电池，当使用温度传感器检测出的温度低于tr时，使用第一电路及第二电路将第一电池的电力传送到第二电池，第一温度范围的上限高于第二温度范围的上限，第一温度范围的下限低于第二温度范围的上限，第二温度范围的下限低于第一温度范围的下限，并且tr满足高于第一温度范围的下限且低于第二温度范围的上限的范围。
8、本发明的另一个方式是一种电池控制系统，包括能够在第一温度范围内进行充放电的第一电池、能够在第二温度范围内进行充放电的第二电池、与第一电池电连接的第一dcdc电路、与第二电池电连接的第二dcdc电路及检测第一电池及第二电池的温度的一个或两个以上的温度传感器，当使用温度传感器检测出的温度为tr以上时，使用第一dcdc电路使来自第一电池的输出大于来自第二电池的输出，当使用温度传感器检测出的温度低于tr时，使用第二dcdc电路使来自第二电池的输出大于来自第一电池的输出，第一温度范围的上限高于第二温度范围的上限，第一温度范围的下限低于第二温度范围的上限，第二温度范围的下限低于第一温度范围的下限，并且tr满足高于第一温度范围的下限且低于第二温度范围的上限的范围。
9、本发明的另一个方式是一种电池控制系统，包括能够在第一温度范围内进行充放电的第一电池、能够在第二温度范围内进行充放电的第二电池、与第一电池的输入一侧电连接的具有第一变压器的第一电路、与第二电池的输入一侧电连接的具有第二变压器的第二电路、与第一电池的输出一侧电连接的第一dcdc电路、与第二电池的输出一侧电连接的第二dcdc电路及检测第一电池及第二电池的温度的一个或两个以上的温度传感器，当使用温度传感器检测出的温度为tr以上时，使用第一dcdc电路使来自第一电池的输出大于来自第二电池的输出，当使用温度传感器检测出的温度低于tr时，使用第二dcdc电路使来自第二电池的输出大于来自第一电池的输出，当使用温度传感器检测出的温度为tr以上时，使用第一电路及第二电路将第二电池的电力传送到第一电池，当使用温度传感器检测出的温度低于tr时，使用第一电路及第二电路将第一电池的电力传送到第二电池，第一温度范围的上限高于第二温度范围的上限，第一温度范围的下限低于第二温度范围的上限，第二温度范围的下限低于第一温度范围的下限，并且tr满足高于第一温度范围的下限且低于第二温度范围的上限的范围。
10、在本发明的一个方式中，优选的是，第二电池在第二温度范围的下限进行放电时的放电容量的值与在25℃之下进行放电时的放电容量的值相比为50％以上。
11、在本发明的一个方式中，优选的是，第一电池为锂离子电池，第二电池为钠离子电池。
12、在本发明的一个方式中，优选的是，第一电池的正极活性物质具有层状岩盐型晶体结构，第二电池的正极活性物质具有橄榄石型晶体结构。
13、在本发明的一个方式中，优选的是，第一电池的正极活性物质包含li、ni、co及mn，第二电池的正极活性物质包含li、fe及磷。
14、在本发明的一个方式中，优选的是，第二电池的正极活性物质的中值粒径小于第一电池的正极活性物质的中值粒径。
15、在本发明的一个方式中，优选的是，第二电池的电解质与第一电池的电解质不同，第二电池的电解质包含碳酸乙烯酯(ec)、碳酸甲乙酯(emc)及碳酸二甲酯(dmc)，在碳酸乙烯酯、碳酸甲乙酯及碳酸二甲酯的全含量为100vol％的情况下，碳酸乙烯酯、碳酸甲乙酯及碳酸二甲酯的体积比为x：y：100-x-y(注意，5≤x≤35，0<y<65)。
16、本发明的一个方式是一种安装有上述电池控制系统的车辆。
17、发明效果
18、根据本发明的一个方式的电池控制系统，可以根据温度在合适的状态下使用各电池。此外，根据本发明的一个方式的电池控制系统，可以根据温度控制来自各电池的输出。此外，根据本发明的一个方式的电池控制系统，可以根据温度在各电池之间能够进行能量的授受，即电力的传送。
19、根据上述本发明的一个方式，可以高效地使用各电池，来抑制劣化状态的偏差。此外，根据上述本发明的一个方式，可以供应稳定的电力。
20、注意，这些效果的记载并不妨碍其他效果的存在。注意，本发明的一个方式并不需要具有所有上述效果。注意，可以从说明书、附图、权利要求书等的记载得知并抽出上述以外的效果。
1.一种电池控制系统，包括：
2.一种电池控制系统，包括：
3.一种电池控制系统，包括：
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池控制系统，
5.根据权利要求1至3中任一项所述的电池控制系统，
6.根据权利要求1至3中任一项所述的电池控制系统，
7.根据权利要求1至3中任一项所述的电池控制系统，
8.根据权利要求1至3中任一项所述的电池控制系统，
9.根据权利要求1至3中任一项所述的电池控制系统，
10.一种安装有权利要求1至9中任一项所述的电池控制系统的车辆。
