一种发动机补偿组件装置的制作方法

专利检索2025-11-09  32


本技术涉及发动机,更具体地说,本实用涉及一种发动机补偿组件装置。


背景技术:

1、在发动机工作的过程中,产生强烈不规则振动,对进燃料的管道带来巨大冲击,造成破坏性的后果,同时因为燃料的特殊性,也会对周围环境和设备带来不利影响。此时,需要一个补偿器组件装置接入,对发动机的振动进行吸收、消除高低温对环境的影响。这种振动是不规则的,以发动机为中心,振幅可以达到8°以上。


技术实现思路

1、为解决上述技术问题,本实用新型提供一种发动机补偿组件装置,包括第一波纹管件和第二波纹管件,在第一波纹管件和第二波纹管件之间连接有法兰联接件,在第一波纹管件远离法兰联接件的一端安装有出口法兰,在第二波纹管件远离法兰联接件的一端安装有进口法兰,在出口法兰、法兰联接件和进口法兰之间连接有若干组摇摆杆件,若干组摇摆杆件位于第一波纹管件和第二波纹管件的外侧。

2、在一个优选地实施方式中,所述第一波纹管件包括第一波纹内管和第一波纹外管,所述第一波纹内管位于第一波纹外管的内部,在第一波纹内管的两端各焊接有一个第一内环,在第一波纹外管的两端各焊接有一个第一外环。

3、在一个优选地实施方式中,所述第二波纹管件包括第二波纹内管和第二波纹外管,所述第二波纹内管位于第二波纹外管的内部,在第二波纹内管的两端各焊接有一个第二内环,在第一波纹外管的两端各焊接有一个第二外环。

4、在一个优选地实施方式中,所述法兰联接件包括外连接法兰和内连接法兰,所述内连接法兰位于外连接法兰的内部,在内连接法兰外壁上固定有支撑块,支撑块位于内连接法兰和外连接法兰之间;

5、第一波纹内管靠近中部一端的第一内环与内连接法兰的一端焊接,第二波纹内管靠近中部一端的第二内环与内连接法兰的另一端焊接;

6、第一波纹外管靠近中部一端的第一外环与外连接法兰的一端焊接,第二波纹外管靠近中部一端的第二外环与外连接法兰的另一端焊接。

7、在一个优选地实施方式中,所述出口法兰靠近第一波纹管件的一侧连接有第一内板和第一外板,第一内板位于第一外板的内侧;

8、所述第一内板与第一波纹内管端部的第一内环焊接,所述第一外环与第一波纹外管端部的第一外环焊接。

9、在一个优选地实施方式中,所述进口法兰靠近第二波纹管件的一侧连接有第二内板和第二外板,第二内板位于第二外板的内侧;

10、所述第二内板与第二波纹内管端部的第二内环焊接,所述第二外环与第二波纹外管端部的第二外环焊接。

11、在一个优选地实施方式中,所述摇摆杆件包括固定在外连接法兰外壁上的外环支座、固定在第一外板和第二外板外壁上的两端支座,在外环支座和两端支座上均安装有转动的连杆,连杆与连杆之间活动铰接。

12、在一个优选地实施方式中,在所述外连接法兰上安装有贯通的抽真空件。

13、本实用新型的技术效果和优点:

14、本实用新型利用其主体波纹管的有效伸缩变形,以吸收发动机振动产生的尺寸变化,吸收振动位移,同时采用内外层中间抽真空结构,减少管路内低温(高温)对管路外环境和设备造成影响,防止避免可能发生的危险。



技术特征:

1.一种发动机补偿组件装置,其特征在于,包括第一波纹管件和第二波纹管件,在第一波纹管件和第二波纹管件之间连接有法兰联接件,在第一波纹管件远离法兰联接件的一端安装有出口法兰,在第二波纹管件远离法兰联接件的一端安装有进口法兰,在出口法兰、法兰联接件和进口法兰之间连接有若干组摇摆杆件,若干组摇摆杆件位于第一波纹管件和第二波纹管件的外侧;

2.根据权利要求1所述的一种发动机补偿组件装置,其特征在于:所述第一波纹管件包括第一波纹内管和第一波纹外管,所述第一波纹内管位于第一波纹外管的内部,在第一波纹内管的两端各焊接有一个第一内环,在第一波纹外管的两端各焊接有一个第一外环。

3.根据权利要求2所述的一种发动机补偿组件装置,其特征在于:所述第二波纹管件包括第二波纹内管和第二波纹外管,所述第二波纹内管位于第二波纹外管的内部,在第二波纹内管的两端各焊接有一个第二内环,在第一波纹外管的两端各焊接有一个第二外环。

4.根据权利要求3所述的一种发动机补偿组件装置,其特征在于:所述法兰联接件包括外连接法兰和内连接法兰,所述内连接法兰位于外连接法兰的内部,在内连接法兰外壁上固定有支撑块,支撑块位于内连接法兰和外连接法兰之间;

5.根据权利要求3所述的一种发动机补偿组件装置,其特征在于:所述出口法兰靠近第一波纹管件的一侧连接有第一内板和第一外板,第一内板位于第一外板的内侧;

6.根据权利要求3所述的一种发动机补偿组件装置,其特征在于:所述进口法兰靠近第二波纹管件的一侧连接有第二内板和第二外板,第二内板位于第二外板的内侧;

7.根据权利要求6所述的一种发动机补偿组件装置,其特征在于:所述摇摆杆件包括固定在外连接法兰外壁上的外环支座、固定在第一外板和第二外板外壁上的两端支座,在外环支座和两端支座上均安装有转动的连杆,连杆与连杆之间活动铰接。

8.根据权利要求4所述的一种发动机补偿组件装置,其特征在于:在所述外连接法兰上安装有贯通的抽真空件。


技术总结
本技术公开了一种发动机补偿组件装置,具体涉及发动机技术领域,包括第一波纹管件和第二波纹管件,在第一波纹管件和第二波纹管件之间连接有法兰联接件,在第一波纹管件远离法兰联接件的一端安装有出口法兰,在第二波纹管件远离法兰联接件的一端安装有进口法兰,在出口法兰、法兰联接件和进口法兰之间连接有若干组摇摆杆件,若干组摇摆杆件位于第一波纹管件和第二波纹管件的外侧。本技术利用其主体波纹管的有效伸缩变形,以吸收发动机振动产生的尺寸变化,吸收振动位移,同时采用内外层中间抽真空结构,减少管路内低温(高温)对管路外环境和设备造成影响,防止避免可能发生的危险。

技术研发人员:董开群,束鹏程,徐灯
受保护的技术使用者:安徽威迈光机电科技有限公司
技术研发日:20230919
技术公布日:2024/5/29
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