本技术涉及汽车装配工装，特别涉及一种电机装配平衡工装。
背景技术：
1、目前新能源车型原来越多，部分车型的电机部装在驱动后桥上进行布置以达到最大经济效益并减少空间，而电机作为平台化开发产品，其外形和结构上的调整空间有限，为了满足部装要求，为此需要制定合适的部装工艺，使得电机更易于部装到驱动后桥。现有电机部装到驱动后桥方式为通过电机自带吊钩吊起电机后人工进行花键对中，松吊钩后再通过人工手动转动电机使电机旋转到装配角度，对轴向对中、径向对孔都有较高要求。
2、现有吊装工艺下，电机水平方向晃动，通过人力调节进行花键对中装配，人机工程差，耗时长。
3、此外花键对接后松开吊钩，在电机重力的作用下，电机花键与减速器轴同轴度变差，导致整车行驶异响。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种电机装配平衡工装，该电机装配平衡工装实现对电机水平平衡吊装，提升电机与减速器齿轮箱的同轴度。
2、为实现本实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：
3、根据本实用新型的一个方面，提供了一种电机装配平衡工装，包括仿形连接架和吊部，仿形连接架包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第二连接板和第三连接板均成角度固接于所述第一连接板的边缘部上，所述第二连接板和所述第三连接板被配置为用于与电机可拆卸连接，吊部包括连接杆和固接于所述连接杆上端的吊环，所述连接杆的下端设置有连接部，所述连接杆通过所述连接部垂直且可水平调节与所述第一连接板连接。
4、根据本实用新型的一实施方式，还包括多个第一螺栓，所述第二连接板开设有至少一个第一安装孔，所述第三连接板开设有至少一个第二安装孔，所述第二连接板和所述第三连接板分别通过所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第一螺栓与电机可拆卸连接。
5、根据本实用新型的一实施方式，还包括四个第二螺栓，所述连接部为调节板，所述连接部开设有两条纵向延伸且相平行的第一长孔，所述第一连接板的中部开设有与两个所述第一长孔对应的两个通孔，所述连接部通过所述第二螺栓、所述第一长孔和所述通孔的配合可纵向调节固定于所述第一连接板上。
6、根据本实用新型的一实施方式，两个所述通孔为两条横向延伸且相平行的第二长孔，使得所述连接部可纵向和横向调节固定于所述第一连接板上。
7、根据本实用新型的一实施方式，所述第二连接板呈梯形，且上宽下窄。
8、根据本实用新型的一实施方式，所述第三连接板呈“厂”字形，所述第二安装孔为两个，两个所述第二安装孔上下排列。
9、根据本实用新型的一实施方式，所述第一连接板呈矩形状，所述第二连接板和所述第三连接板分别固接于所述第一连接板相邻的两边。
10、根据本实用新型的一实施方式，所述第二连接板与所述第一连接板之间的夹角为100-160度，所述第三连接板与所述第一连接板之间的夹角为90度。
11、根据本实用新型的一实施方式，所述连接部的中部且位于两个所述第一长孔之间还开设有定位孔，所述连接杆的下端设置有定位柱，所述定位柱焊接于所述定位孔中。
12、根据本实用新型的一实施方式，所述连接杆的下端部还设置有环形台阶部，所述环形台阶部的下端面与所述连接部焊接。
13、根据本实用新型的一实施方式，所述连接杆的上端部开设有螺纹孔，所述吊环的下部设置有与所述螺纹孔相适配的螺纹杆。
14、本实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：
15、本实用新型的一种电机装配平衡工装，包括仿形连接架和吊部，仿形连接架包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第二连接板和第三连接板均成角度固接于所述第一连接板的边缘部上，所述第二连接板和所述第三连接板被配置为用于与电机可拆卸连接，吊部包括连接杆和固接于所述连接杆上端的吊环，所述连接杆的下端设置有连接部，所述连接杆通过所述连接部垂直且可水平调节与所述第一连接板连接。吊装电机时，将第二连接板和第三连接板与电机固定连接，并且第一连接板为水平状态；将起吊设备的挂钩与吊环挂接，起吊时，若电机倾斜时，则调整连接部的固定位置，使得连接部与电机的重心重合，实现对电机水平平衡吊装，实现吊起状态电机处于水平和正确的角度，不需要额外旋转电机，并且在不松吊钩前提下先安装装配螺栓，提升电机与减速器的同轴度。
1.一种电机装配平衡工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机装配平衡工装，其特征在于，还包括多个第一螺栓(3)，所述第二连接板(12)开设有至少一个第一安装孔(121)，所述第三连接板(13)开设有至少一个第二安装孔(131)，所述第二连接板(12)和所述第三连接板(13)分别通过所述第一安装孔(121)、所述第二安装孔(131)和所述第一螺栓(3)与电机可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的电机装配平衡工装，其特征在于，还包括四个第二螺栓(4)，所述连接部(211)为调节板，所述连接部(211)开设有两条纵向延伸且相平行的第一长孔(2111)，所述第一连接板(11)的中部开设有与两个所述第一长孔(2111)对应的两个通孔(111)，所述连接部(211)通过所述第二螺栓(4)、所述第一长孔(2111)和所述通孔(111)的配合可纵向调节固定于所述第一连接板(11)上。
4.根据权利要求3所述的电机装配平衡工装，其特征在于，两个所述通孔(111)为两条横向延伸且相平行的第二长孔，使得所述连接部(211)可纵向和横向调节固定于所述第一连接板(11)上。
5.根据权利要求1所述的电机装配平衡工装，其特征在于，所述第二连接板(12)呈梯形，且上宽下窄。
6.根据权利要求2所述的电机装配平衡工装，其特征在于，所述第三连接板(13)呈“厂”字形，所述第二安装孔(131)为两个，两个所述第二安装孔(131)上下排列。
7.根据权利要求1所述的电机装配平衡工装，其特征在于，所述第一连接板(11)呈矩形状，所述第二连接板(12)和所述第三连接板(13)分别固接于所述第一连接板(11)相邻的两边。
8.根据权利要求3所述的电机装配平衡工装，其特征在于，所述连接部(211)的中部且位于两个所述第一长孔(2111)之间还开设有定位孔(2112)，所述连接杆(21)的下端设置有定位柱(212)，所述定位柱(212)焊接于所述定位孔(2112)中。
9.根据权利要求8所述的电机装配平衡工装，其特征在于，所述连接杆(21)的下端部还设置有环形台阶部(213)，所述环形台阶部(213)的下端面与所述连接部(211)焊接。
10.根据权利要求1所述的电机装配平衡工装，其特征在于，所述连接杆(21)的上端部开设有螺纹孔，所述吊环(22)的下部设置有与所述螺纹孔相适配的螺纹杆。
