本申请涉及电机结构领域。更具体而言，本申请涉及一种电驱动器部件，其旨在提供改善的磁通量和性能。本申请还涉及一种包括上述电驱动器部件的电驱动器。
背景技术：
1、两轮电动车通常采用轮毂电机驱动。轮毂电机的定子附接到轮毂上，并且转子附接到轮上。定子的外周处设置有一系列极部，并且在极部之间布置有槽。导电导线可围绕极部缠绕，并形成绕组。各个极部周围布置的导电线圈的层的数量是相同的，例如为两层。相邻的极部周围的绕组与彼此间隔开。
技术实现思路
1、本申请一方面的目的在于提供一种电驱动器部件，其旨在提高电驱动器的操作效率。本申请另一方面的目的在于提供一种包括上述电驱动器部件的电驱动器。
2、本申请的目的是通过如下技术方案实现的：
3、一种电驱动器部件，包括：
4、铁芯，其构造为具有环形形状，并且构造为以轴向方向为对称轴；
5、多个极部，它们沿着铁芯的环形形状在圆周方向上分布，并且构造为在径向方向上延伸；
6、多个槽，它们形成在相邻的极部之间；以及
7、绕组，其围绕各个极部布置并且位于槽之内，并且包括一层或更多层的线圈；
8、其中，在属于同一相位的连续地布置的多个极部周围，绕组包括：
9、多个第一绕组部分，它们分别围绕各个极部缠绕第一数量的层；
10、多个第二绕组部分，它们在第一绕组部分的外周上形成缠绕各个极部的第二数量的层；以及
11、多个飞线，它们位于以下位置处：第一绕组部分与第二绕组部分之间、第一绕组部分与第一绕组部分之间、以及第二绕组部分与第二绕组部分之间；
12、其中，在绕组中，第一绕组部分均通过沿圆周方向的第一方向上的飞线接入，并且第二绕组部分中的至少一部分通过沿圆周方向的第二方向上的飞线接入，第二方向与第一方向相反；并且
13、其中，属于同一相位的连续地布置的多个极部的数量是双数，并且至少是四个。
14、在上述电驱动器部件中，可选地，至少一个极部上的第二绕组部分通过在第二方向上的飞线与沿第一方向布置的下一个极部上的第一绕组部分成电气连接，并且然后通过在第一方向上的飞线与下一个极部上的第二绕组部分成电气连接；且/或
15、沿圆周方向的第一方向布置的第三个极部上的第二绕组部分布置在与沿圆周方向的第一方向布置的第一个极部上的第二绕组部分的上游处。
16、在上述电驱动器部件中，可选地，第一数量是选自1至10之间的自然数，并且第二数量是选自1至10之间的自然数，第二数量小于或等于第一数量。
17、在上述电驱动器部件中，可选地，绕组的布线方向如下：首先，沿第一方向，依次缠绕所有2n个极部，以形成2n个第一绕组部分；然后，按照第2n-1个与第2n个、第2n-3个与第2n-2个……的顺序规律，两两一组地依次缠绕相邻的极部，以形成2n个第二绕组部分；
18、其中，在两两一组地缠绕的相邻的极部上的第二绕组部分之间，通过第一方向上的飞线电气地连接；并且，在相邻的两两一组的极部上的第二绕组部分之间，通过第二方向上的飞线电气地连接；并且
19、其中，n为大于或等于2的自然数。
20、在上述电驱动器部件中，可选地，绕组的布线方向如下：首先，沿第一方向依次缠绕除第2n个极部之外的所有极部，以形成2n-1个第一绕组部分；然后，按照第2n-2个与第2n-1个、第2n-4个与第2n-3个……的顺序规律，两两一组地依次缠绕极部中除第1个极部和第2n个极部之外的相邻的两个极部，以形成2n-2个第二绕组部分；并且然后，缠绕第1个极部，以形成单个第二绕组部分；最后，缠绕第2n个极部，以依次形成单个第一绕组部分和单个第二绕组部分；
21、其中，在两两一组缠绕的相邻的极部上的第二绕组部分之间，通过第一方向上的飞线电气地连接；并且，在相邻的两两一组的极部上的第二绕组部分之间，通过第二方向上的飞线电气地连接；并且，第1个极部上的第二绕组部分通过在第二方向上的飞线从第3个极部上的第二绕组部分接入，并通过第一方向上的飞线接出到第2n个极部上的第一绕组部分；并且
22、其中，n为大于或等于2的自然数。
23、在上述电驱动器部件中，可选地，第一方向是铁芯的沿着圆周方向的顺时针方向或逆时针方向。
24、在上述电驱动器部件中，可选地，绕组围绕多个极部中的第一个极部的缠绕方向是顺时针方向或逆时针方向，并且绕组围绕相邻的两个极部的缠绕方向是相反的。
25、在上述电驱动器部件中，可选地，极部在径向方向上径向向内或径向向外地延伸。
26、在上述电驱动器部件中，可选地，第二绕组部分围绕各个极部的延伸长度的全部或一部分延伸。
27、在上述电驱动器部件中，可选地，第二绕组部分围绕各个极部的延伸长度的一部分延伸，并且相邻极部上的绕组的第二绕组部分布置为在径向方向上与彼此错开和/或间隔开。
28、一种电驱动器，其包括上述电驱动器部件。
29、在上述电驱动器中，可选地，电驱动器为用于两轮电动车轮毂的电驱动器，并且电驱动器部件为附接到两轮电动车轮毂上的定子，或者电驱动器部件为附接到两轮电动车的轮上的转子。
1.一种电驱动器部件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电驱动器部件，其特征在于，至少一个极部(200)上的第二绕组部分(420)通过在第二方向上的飞线与沿第一方向布置的下一个极部(200)上的第一绕组部分(410)成电气连接，并且然后通过在第一方向上的飞线与下一个极部(200)上的第二绕组部分(420)成电气连接；且/或
3.根据权利要求1所述的电驱动器部件，其特征在于，所述第一数量是选自1至10之间的自然数，并且所述第二数量是选自1至10之间的自然数，所述第二数量小于或等于所述第一数量。
4.根据权利要求1所述的电驱动器部件，其特征在于，所述绕组(400)的布线方向如下：首先，沿第一方向，依次缠绕所有2n个极部，以形成2n个第一绕组部分；然后，按照第2n-1个与第2n个、第2n-3个与第2n-2个……的顺序规律，两两一组地依次缠绕相邻的极部，以形成2n个第二绕组部分；
5.根据权利要求1所述的电驱动器部件，其特征在于，所述绕组(400)的布线方向如下：首先，沿第一方向依次缠绕除第2n个极部之外的所有极部，以形成2n-1个第一绕组部分；然后，按照第2n-2个与第2n-1个、第2n-4个与第2n-3个……的顺序规律，两两一组地依次缠绕极部中除第1个极部和第2n个极部之外的相邻的两个极部，以形成2n-2个第二绕组部分；并且然后，缠绕第1个极部，以形成单个第二绕组部分；最后，缠绕第2n个极部，以依次形成单个第一绕组部分和单个第二绕组部分；
6.根据权利要求1所述的电驱动器部件，其特征在于，所述第一方向是铁芯(100)的沿着圆周方向(c-c)的顺时针方向或逆时针方向。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电驱动器部件，其特征在于，所述绕组(400)围绕多个极部(200)中的第一个极部的缠绕方向是顺时针方向或逆时针方向，并且所述绕组(400)围绕相邻的两个极部(200)的缠绕方向是相反的。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的电驱动器部件，其特征在于，所述极部(200)在径向方向(r-r)上径向向内或径向向外地延伸。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的电驱动器部件，其特征在于，所述第二绕组部分(420)围绕各个极部(200)的延伸长度的全部或一部分延伸。
10.根据权利要求1-6中任一项所述的电驱动器部件，其特征在于，所述第二绕组部分(420)围绕各个极部(200)的延伸长度的一部分延伸，并且相邻极部(200)上的绕组(400)的第二绕组部分(420)布置为在径向方向(r-r)上与彼此错开和/或间隔开。
11.一种电驱动器，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的电驱动器部件。
12.根据权利要求11所述的电驱动器，其特征在于，所述电驱动器为用于两轮电动车轮毂的电驱动器，并且所述电驱动器部件为附接到所述两轮电动车轮毂上的定子，或者所述电驱动器部件为附接到所述两轮电动车的轮上的转子。
