本发明涉及电源模块的热管理。
背景技术：
1、一种电动化车辆包括用于向车辆的马达提供电力以推进车辆的牵引电池。所述车辆包括在涉及所述牵引电池的电力操作中使用的电源模块。
技术实现思路
1、提供了一种包括电源模块电芯的电源模块。所述电源模块电芯包括具有基板的电源级。所述电源模块电芯布置在堆叠中，所述堆叠限定供应歧管和返回歧管。所述基板包括：第一微通道，所述第一微通道被配置成从所述供应歧管输入冷却剂并且被阻止向所述返回歧管输出冷却剂；第二微通道，所述第二微通道被配置成向所述返回歧管输出冷却剂并且被阻止从所述供应歧管输入冷却剂；以及第三微通道，所述第三微通道交叉并且以流体连通的方式连接所述第一微通道和所述第二微通道。
2、在实施例中，所述基板包括彼此相对的第一边缘和第二边缘，其中所述第一微通道从所述第一边缘部分地横跨所述基板朝向所述第二边缘延伸，并且所述第二微通道从所述第二边缘部分地横跨所述基板朝向所述第一边缘延伸。
3、在实施例中，所述第一微通道和所述第二微通道至少基本上彼此平行。
4、在实施例中，所述第三微通道与所述第一微通道和所述第二微通道正交。
5、在实施例中，所述基板包括第一板和第二板。所述第一微通道和所述第二微通道在所述第一板上，并且所述第三微通道在所述第二板上。
6、在实施例中，所述基板还包括：第一微通道阻止部分，所述第一微通道阻止部分阻止所述第一微通道向所述返回歧管输出冷却剂；以及第二微通道阻止部分，所述第二微通道阻止部分阻止所述第二微通道从所述供应歧管输入冷却剂。
7、在实施例中，所述电源模块还包括布置在所述堆叠中的第二电源模块电芯。所述第二电源模块电芯包括具有第二基板的第二电源级。所述第二电源级的所述第二基板包括：第四微通道，所述第四微通道被配置成从所述供应歧管输入冷却剂并且被阻止向所述返回歧管输出冷却剂；第五微通道，所述第五微通道被配置成向所述返回歧管输出冷却剂并且被阻止从所述供应歧管输入冷却剂；以及第六微通道，所述第六微通道交叉并且以流体连通的方式连接所述第四微通道和所述第五微通道。
8、在实施例中，所述电源级还包括第二基板和夹在所述基板之间的基于晶体管的开关布置。
9、在实施例中，所述供应歧管和所述返回歧管安置在所述堆叠的相对侧上。
10、在实施例中，所述电源模块是电动化车辆的牵引动力传动系统的电源模块。
11、还提供了一种包括基板和微通道网络的电源模块电芯。所述基板包括彼此相对的第一边缘和第二边缘。所述微通道网络包括：第一微通道，所述第一微通道部分地横跨所述基板从所述第一边缘朝向所述第二边缘延伸；第二微通道，所述第二微通道部分地横跨所述基板从所述第二边缘朝向所述第一边缘延伸；以及第三微通道，所述第三微通道交叉并且以流体连通的方式连接所述第一微通道和所述第二微通道。
12、在实施例中，所述微通道网络还包括：第一微通道阻止部分，所述第一微通道阻止部分阻止所述第一微通道延伸到所述基板的所述第二边缘；以及第二微通道阻止部分，所述第二微通道阻止部分阻止所述第二微通道延伸到所述基板的所述第一边缘。
13、还提供了一种包括多个电源模块电芯的电源模块。每个电源模块电芯包括电源级，所述电源级具有基板和支撑在所述基板上的基于晶体管的开关布置。所述电源模块电芯布置在堆叠中，所述堆叠限定冷却剂供应歧管和冷却剂返回歧管，所述冷却剂供应歧管和所述冷却剂返回歧管安置在所述堆叠的相对侧上并且沿着所述堆叠的长度延伸。对于每个电源模块电芯，所述基板限定连接所述冷却剂供应歧管和所述冷却剂返回歧管的微通道网络。所述微通道网络包括：第一微通道，所述第一微通道被配置成直接从所述冷却剂供应歧管输入冷却剂并且被阻止直接向所述冷却剂返回歧管输出冷却剂；第二微通道，所述第二微通道被配置成直接向所述冷却剂返回歧管输出冷却剂并且被阻止直接从所述冷却剂供应歧管输入冷却剂；以及第三微通道，所述第三微通道交叉并且以流体连通的方式连接所述第一微通道和所述第二微通道。
1.一种电源模块，其包括：
2.如权利要求1所述的电源模块，其中：
3.如权利要求1所述的电源模块，其中：
4.如权利要求3所述的电源模块，其中：
5.如权利要求1所述的电源模块，其中：
6.如权利要求5所述的电源模块，其中：
7.如权利要求1所述的电源模块，其中：
8.如权利要求1所述的电源模块，其还包括：
9.如权利要求1所述的电源模块，其中：
10.如权利要求9所述的电源模块，其中：
11.如权利要求1所述的电源模块，其中：
12.如权利要求1所述的电源模块，其中：
13.一种电源模块电芯，其包括：
14.如权利要求13所述的电源模块电芯，其中：
15.一种电源模块，其包括：
