本说明书属于互联网，尤其涉及乘车数据的处理方法、装置、乘客终端和司机终端。
背景技术：
1、现有的打车服务软件，不支持乘客自定义设置乘车价格，也不支持乘客与司机协商议价，乘客只能被动单一地通过选择车型(例如，快车、拼车、顺风车等)来生成并发起相应的打车订单。实际上，许多乘客在一些情况下是有乘车议价需求的。但是，基于现有的打车服务软件却无法主动发现乘客的上述乘车议价需求，也无法有效支持并满足乘客的上述乘车议价需求，进而对乘客的交互体验产生影响。
2、针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本说明书提供了一种乘车数据的处理方法、装置、乘客终端和司机终端，可以智能地准确判断当前是否符合预设的乘车议价场景，并在确定当前符合预设的乘车议价场景的情况下，自动向乘客用户展示相应的乘车议价页面，以支持乘客用户自定义设置乘车价格数据，以及与司机用户进行协商议价，满足乘客用户个性化的乘车议价需求，使得乘客用户能够获得较好的交互体验。
2、本说明书提供了一种乘车数据的处理方法，所述方法包括：
3、接收并响应乘客用户发起的乘车触发操作，判断当前是否符合预设的乘车议价场景；
4、在确定当前符合预设的乘车议价场景的情况下，向乘客用户展示乘车议价页面；
5、接收并响应乘客用户在所述乘车议价页面中的设置操作，确定出第一乘车价格数据；其中，所述第一乘车价格数据用于确定第一价格；以及，向司机终端发送第一乘车订单；所述第一乘车订单至少携带有第一价格。
6、在一个实施例中，判断当前是否符合预设的乘车议价场景，包括：
7、获取场景判定参数；其中，所述场景判定参数包括以下至少之一：当前时间、乘客用户的当前位置、乘客用户的用户特征、乘客用户第一预设时间段内的历史乘车行为记录、当前乘车路程信息、当前天气、乘客用户第二预设时间段内的历史乘车订单；
8、根据场景判定参数，确定当前是否符合预设的乘车议价场景。
9、在一个实施例中，在所述场景判定参数包括当前时间的情况下，根据场景判定参数，确定当前是否符合预设的乘车议价场景，包括：确定当前时间是否为非高峰时段；在确定当前时间为非高峰时段的情况下，确定当前符合预设的乘车议价场景；
10、和/或，在所述场景判定参数包括当前乘车路程信息的情况下，根据场景判定参数，确定当前是否符合预设的乘车议价场景，包括：根据当前乘车路程信息，判断乘客用户当前计划的乘车路程距离是否大于预设的距离阈值；在确定乘客用户当前计划的乘车路程距离大于预设的距离阈值的情况下，确定当前符合预设的乘车议价场景；
11、和/或，在所述场景判定参数包括乘客用户的用户特征的情况下，根据场景判定参数，确定当前是否符合预设的乘车议价场景，包括：根据乘客用户的用户特征，判断乘客用户是否为价格敏感型用户；在确定乘客用户为价格敏感型用户的情况下，确定当前符合预设的乘车议价场景；
12、和/或，在所述场景判定参数包括乘客用户第一预设时间段内的历史乘车行为记录的情况下，根据场景判定参数，确定当前是否符合预设的乘车议价场景，包括：根据乘客用户第一预设时间段内的历史乘车行为记录，判定乘客用户当前是否存在议价习惯；在确定乘客用户当前存在议价习惯的情况下，确定当前符合预设的乘车议价场景；
13、和/或，在所述场景判定参数包括乘客用户第二预设时间段内的历史乘车订单的情况下，根据场景判定参数，确定当前是否符合预设的乘车议价场景，包括：根据乘客用户第二预设时间段内的历史乘车订单，统计乘客用户第二预设时间段内的乘车次数；检测乘车次数是否大于预设的阈值次数；在确定乘车次数大于预设的阈值次数的情况下，确定当前符合预设的乘车议价场景。
14、在一个实施例中，所述方法还包括：
15、向乘客用户展示乘车请求页面；其中，所述乘车请求页面至少设置有与乘车议价页面关联的议价标识；
16、在检测到乘客用户触发所述乘车请求页面中的议价标识的情况下，向乘客用户展示乘车议价页面。
17、在一个实施例中，所述乘车议价页面至少包含有乘车价格数据设置框；
18、其中，所述乘车价格数据设置框中展示有相匹配的乘车价格的推荐值和/或乘车价格的推荐区间；
19、相应的，接收并响应乘客用户在所述乘车议价页面中的设置操作，确定出第一乘车价格数据，包括：
20、接收并响应乘客用户在所述乘车议价页面中的乘车价格数据设置框中的设置操作，确定乘客用户设置的乘车价格和/或乘车价格区间；将乘客用户设置的乘车价格和/或乘车价格区间确定为第一乘车价格数据。
21、在一个实施例中，所述乘车触发操作包括：在乘车请求页面中输入目的地位置的操作；
22、相应的，所述方法还包括：
23、接收并响应乘客用户发起的乘车触发操作，获取乘客用户的上车点位置和目的地位置；
24、根据乘客用户的上车点位置和目的地位置，确定当前乘车路程信息；并根据当前乘车路程信息，生成相匹配的乘车价格的推荐值和/或乘车价格的推荐区间。
25、在一个实施例中，在确定乘客用户设置的乘车价格和/或乘车价格区间之后，所述方法还包括：
26、根据乘客用户设置的乘车价格和/或乘车价格区间，预测乘车订单的接单时间和/或接单成功率；
27、根据乘车订单的接单时间和/或接单成功率，在所述乘车议价页面中展示出相匹配的第一提示信息。
28、在一个实施例中，在接收并响应乘客用户在所述乘车议价页面中的乘车价格数据设置框中的设置操作，确定乘客用户设置的乘车价格和/或乘车价格区间的同时，所述方法还包括：
29、获取乘客用户关于乘车订单的关联设置参数；其中，所述关联设置参数包括以下至少之一：指定的价格处理规则、指定的上车时间、指定的上车点位置；
30、其中，所述关联设置参数用于生成第一乘车订单，和/或，分发第一乘车订单。
31、在一个实施例中，所述司机终端包括多个司机终端；
32、相应的，所述方法还包括：根据司机用户信息，对第一乘车订单进行相匹配的调整；并将调整后的第一乘车订单分发给相对应的司机终端。
33、在一个实施例中，所述方法还包括：自向司机终端分发第一乘车订单时起开始计时；在确定当累计时长达到预设的第一阈值时长，未接收到司机终端针对第一乘车订单的接单确认信息或加价接单申请时，根据第一乘车价格数据和相应的价格处理规则，生成第二价格；并向司机终端分发第二乘车订单；其中，所述第二乘车订单至少携带有第二价格。
34、在一个实施例中，所述方法还包括：在确定当累计时长达到预设的第一阈值时长，未接收到司机终端针对第一乘车订单的接单确认信息，但接收到多个司机终端针对第一乘车订单的加价接单申请时，从多个加价接单申请中筛选出乘车价格最低的加价接单申请，作为候选加价接单申请；检测候选加价接单申请是否与第一乘车价格数据匹配；在确定候选加价接单申请与第一乘车价格数据匹配的情况下，根据候选加价接单申请生成目标乘车订单，将发送候选加价接单申请的司机用户确定为目标乘车订单的接单司机；向乘客终端和接单司机的司机终端分别发送相应的乘车订单的接单结果。
35、在一个实施例中，所述方法还包括：在确定候选加价接单申请与第一乘车价格数据不匹配的情况下，将所述候选加价接单申请发送至乘客终端。
36、在一个实施例中，所述方法还包括：
37、接收乘车订单的接单结果；并向乘客用户展示所述乘车订单的接单结果；其中，所述乘车订单的接单结果为确定存在接单司机接受与第一乘车订单相关的目标乘车订单的情况下生成的。
38、在一个实施例中，所述方法还包括：
39、接收候选加价接单申请；并向乘客用户展示所述候选加价接单申请；
40、接收并响应乘客用户针对所述候选加价接单申请的操作，判断乘客用户是否接受候选加价接单申请；
41、在确定乘客用户接受候选加价接单申请的情况下，根据候选加价接单申请，生成目标乘车订单；并将发送该候选加价接单申请的司机用户确定为目标乘车订单的接单司机。
42、在一个实施例中，所述方法还包括：
43、自确定出第一乘车价格数据起开始计时，并监测是否接收到乘车订单的接单结果和/或候选加价接单申请；
44、在确定累计时长达到预设的第二阈值时长时，未接收到乘车订单的接单结果和/或候选加价接单申请的情况下，在相关页面中展示出关于修改乘车价格数据的第二提示信息。
45、在一个实施例中，所述方法还包括：
46、在确定累计时长达到预设的第三阈值时长时，未接收到乘车订单的接单结果和/或候选加价接单申请的情况下，在所述乘车议价页面中展示出第三提示信息；其中，所述第三提示信息包含有与当前乘车路程信息相匹配的乘车示例。
47、在一个实施例中，在确定出第一乘车价格数据之后，所述方法还包括：
48、向乘客用户展示接单等待页面；其中，所述接单等待页面至少包含有加速标识；
49、在监测到乘客用户针对加速标识发起触发操作的情况下，生成加速指令；其中，所述加速指令用于调整相应的价格处理规则；并根据第一乘车价格数据和调整后的价格处理规则，生成新的乘车价格。
50、本说明书还提供了一种乘车数据的处理方法，所述方法包括：
51、向司机用户展示接单页面；其中，所述接单页面至少包含有第一乘车订单，以及与第一乘车订单关联的加价标识；所述第一乘车订单至少携带有第一价格；所述第一价格根据乘客用户设置的第一乘车价格数据生成；
52、接收并响应司机用户基于加价标识的相关操作，生成对应的加价接单申请；
53、发送所述加价接单申请。
54、在一个实施例中，在发送所述加价接单申请之后，所述方法还包括：
55、向司机用户展示与加价接单申请对应的等待确认页面，并开始计时；
56、在确定累计时长达到预设的第四阈值时长时，未接收到表征接单成功的乘车订单的接单结果的情况下，退出该等待确认页面。
57、在一个实施例中，所述接单页面还包含有与第一乘车订单关联的接单标识；
58、相应的，所述方法还包括：
59、接收并响应司机用户基于接单标识的相关操作，生成针对第一乘车订单的接单确认信息；
60、发送所述接单确认信息。
61、在一个实施例中，在发送所述加价接单申请的同时，所述方法还包括：累计加价次数；
62、相应的，所述方法还包括：
63、接收第二乘车订单；其中，所述第二乘车订单至少携带有第二价格；
64、判断累计加价次数是否大于预设的阈值次数；
65、在确定累计加价次数大于预设的阈值次数的情况下，向司机用户展示调整后的接单页面；其中，所述调整后的接单页面至少包含有第二乘车订单，且不包含与第二乘车订单关联的加价标识。
66、本说明书还提供了一种资源数据的处理方法，所述方法包括：
67、接收并响应请求用户发起的资源请求触发操作，判断当前是否符合预设的资源议价场景；
68、在确定当前符合预设的资源议价场景的情况下，向请求用户展示资源议价页面；
69、接收并响应请求用户在所述资源议价页面中的设置操作，确定出第一资源价格数据；其中，所述第一资源价格数据用于确定第一价格；以及，向响应终端分发第一资源订单；所述第一资源订单至少携带有第一价格。
70、本说明书还提供了一种乘车数据的处理装置，所述装置包括：
71、第一响应模块，用于接收并响应乘客用户发起的乘车触发操作，判断当前是否符合预设的乘车议价场景；
72、展示模块，用于在确定当前符合预设的乘车议价场景的情况下，向乘客用户展示乘车议价页面；
73、第二响应模块，用于接收并响应乘客用户在所述乘车议价页面中的设置操作，确定出第一乘车价格数据；其中，所述第一乘车价格数据用于确定第一价格；以及，向司机终端发送第一乘车订单；所述第一乘车订单至少携带有第一价格。
74、本说明书还提供了一种乘车数据的处理装置，所述装置包括：
75、展示模块，用于向司机用户展示接单页面；其中，所述接单页面至少包含有第一乘车订单，以及与第一乘车订单关联的加价标识；所述第一乘车订单至少携带有第一价格；所述第一价格根据乘客用户设置的第一乘车价格数据生成；
76、响应模块，用于接收并响应司机用户基于加价标识的相关操作，生成对应的加价接单申请；
77、发送模块，用于发送所述加价接单申请。
78、本说明书提供了一种乘客终端，包括处理器以及用于存储处理器可执行指令的存储器，所述处理器执行所述指令时实现所述乘车数据的处理方法的相关步骤。
79、本说明书提供了一种司机终端，包括处理器以及用于存储处理器可执行指令的存储器，所述处理器执行所述指令时实现所述乘车数据的处理方法的相关步骤。
80、基于本说明书提供的乘车数据的处理方法、装置、乘客终端和司机终端，乘客终端可以接收并响应乘客用户发起的乘车触发操作，判断当前是否符合预设的乘车议价场景；在确定当前符合预设的乘车议价场景的情况下，展示支持乘客用户自行设置乘车价格数据的乘车议价页面；再接收并响应乘客用户在该乘车议价页面中的设置操作，向云服务器发送乘客用户自定义设置的第一乘车价格数据。云服务器根据第一乘车价格数据，确定出合适的第一价格；并向司机终端分发至少携带有第一价格的第一乘车订单。从而可以智能地准确判断当前是否符合预设的乘车议价场景，并在确定当前符合预设的乘车议价场景的情况下，自动向乘客用户展示相应乘车议价页面，以支持乘客用户自定义设置乘车价格数据，以及与司机用户协商议价；并且，还能够基于乘客用户设置的第一乘车价格数据，自动出价发单，进一步简化了乘客用户的操作，满足乘客用户个性化的乘车议价需求，使得乘客用户能够获得相对较好的交互体验。
1.一种乘车数据的处理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，判断当前是否符合预设的乘车议价场景，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述场景判定参数包括当前时间的情况下，根据场景判定参数，确定当前是否符合预设的乘车议价场景，包括：确定当前时间是否为非高峰时段；在确定当前时间为非高峰时段的情况下，确定当前符合预设的乘车议价场景；
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘车议价页面至少包含有乘车价格数据设置框；
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述乘车触发操作包括：在乘车请求页面中输入目的地位置的操作；
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在确定乘客用户设置的乘车价格和/或乘车价格区间之后，所述方法还包括：
8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在接收并响应乘客用户在所述乘车议价页面中的乘车价格数据设置框中的设置操作，确定乘客用户设置的乘车价格和/或乘车价格区间的同时，所述方法还包括：
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述司机终端包括多个司机终端；
10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，在确定候选加价接单申请与第一乘车价格数据不匹配的情况下，将所述候选加价接单申请发送至乘客终端。
13.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
15.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
17.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在确定出第一乘车价格数据之后，所述方法还包括：
18.一种乘车数据的处理方法，其特征在于，所述方法包括：
19.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，在发送所述加价接单申请之后，所述方法还包括：
20.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，所述接单页面还包含有与第一乘车订单关联的接单标识；
21.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，在发送所述加价接单申请的同时，所述方法还包括：累计加价次数；
22.一种资源数据的处理方法，其特征在于，所述方法包括：
23.一种乘车数据的处理装置，其特征在于，所述装置包括：
24.一种乘车数据的处理装置，其特征在于，所述装置包括：
25.一种乘客终端，其特征在于，包括处理器以及用于存储处理器可执行指令的存储器，所述处理器执行所述指令时实现权利要求1至17中任一项所述方法的步骤。
26.一种司机终端，其特征在于，包括处理器以及用于存储处理器可执行指令的存储器，所述处理器执行所述指令时实现权利要求18至21中任一项所述方法的步骤。
