本技术涉及橡胶减振器领域，尤其涉及一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器。
背景技术：
1、橡胶减振器主要由内轮，惯性体，橡胶层等组成，内轮和惯性体通过橡胶层连接成一体。橡胶减振器安装在发动机曲轴前端，当发动机开始转动时，内轮跟着曲轴一起转动，而惯性体由于不是和内轮刚性连接，依靠橡胶的弹性和阻尼的特性，可以吸收曲轴的扭振能量，达到给发动机减振的目的。传统的橡胶减振器只有一层橡胶层，对调整曲轴固有频率的范围非常有限。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器，具有多层橡胶层，可以自由选择改变固有频率，解决现有技术中的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器，包括内轮，所述的内轮的径向外侧设置有外圈惯性体，所述的外圈惯性体与内轮之间沿着径向设置有至少一个内圈惯性体，所述的内圈惯性体与外圈惯性体之间、以及内圈惯性体与内轮之间均通过橡胶层相连。
3、作为优选，所述的外圈惯性体的径向外侧设置有皮带轮槽。
4、作为优选，不同位置的橡胶层的橡胶硬度和压缩比均不相同。
5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
6、通过设置外圈惯性体、内圈惯性体和多个橡胶层，多层橡胶层可以覆盖更多的固有频率范围，而且多个橡胶层可以设置不同的橡胶硬度和压缩比，有非常多的组合方案来适配发动机，当减振器惯性体上需要设置皮带槽来传动时，多个橡胶层提供更好的隔振效果，极大的减少曲轴扭振对皮带传动的影响。
1.一种具有可变固有频率功能的橡胶减振器，其特征在于，包括内轮(1)，所述的内轮(1)的径向外侧设置有外圈惯性体(4)，所述的外圈惯性体(4)与内轮(1)之间沿着径向设置有至少一个内圈惯性体(2)，所述的内圈惯性体(2)与外圈惯性体(4)之间、以及内圈惯性体(2)与内轮(1)之间均通过橡胶层(3)相连。
2.根据权利要求1所述的具有可变固有频率功能的橡胶减振器，其特征在于：所述的外圈惯性体(4)的径向外侧设置有皮带轮槽(5)。
3.根据权利要求2所述的具有可变固有频率功能的橡胶减振器，其特征在于：不同位置的橡胶层(3)的橡胶硬度和压缩比均不相同。
