：本技术涉及铆接，特别是涉及一种手持式电池盒体侧板压铆螺母失效修复装置。
背景技术
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背景技术：
1、经过近几年的高速发展，目前我国已经成为世界新能源汽车产销第一大国。作为新能源汽车系统三电之一的电池包技术突飞猛进，在其细分行业，电池壳主流设计方案是由挤压铝合金壳体和pp、玻璃复合材料上盖形成的封闭空腔用于安装动力电池，然后再在前端侧板上设计接口与转换器相连给车辆供电。同时侧板接口也经过迭代设计，放弃了传统的螺母和螺柱连接，而采用具有生产效率高的盲孔压铆螺母来实现。
2、而电池壳体中，因铆接工艺不稳定、压铆螺母质量缺陷而导致的压铆螺母松动、电池壳体气密性不过、扭矩不达标、顶脱力过低等缺陷难以杜绝。由于压铆机作业特点，压铆螺母与前侧板的铆接往往是在单品制造流程中，这就造成了组焊后的工序发现压铆缺陷无法二次上压铆机，缺陷难以修复，电池壳因此而报废的极端情况发生。
技术实现思路
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技术实现要素：
1、本实用新型所要解决的技术问题是：通过主体、液压泵联结管接头和支撑块之间的配合，解决在组焊工序后因压铆缺陷无法二次上压铆机，造成缺陷难以修复的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种技术方案是：一种手持式电池盒体侧板压铆螺母失效修复装置，包括主体、液压泵联结管接头和支撑块，其特征是：所述主体呈月牙形结构，且其上设置有u形槽，所述液压泵联结管接头通过螺栓设置在所述u形槽的一侧侧壁上，所述支撑块通过螺栓设置在所述u形槽的另一侧侧壁上，所述液压泵联结管接头的活塞端与所述支撑块相对，且所述液压泵联结管接头和支撑块处于同一水平线上，所述支撑块靠近所述液压泵联结管接头的侧面上设置有用于安装压铆螺母的盲孔。
3、进一步的，所述液压泵联结管接头靠近所述支撑块的侧面上活动设置有活动垫块。
4、进一步的，所述液压泵联结管接头和支撑块上设置有用于所述螺栓伸入的沉孔。
5、进一步的，所述u形槽侧壁上设置有供所述液压泵联结管接头嵌入的限位槽。
6、本实用新型的有益效果为：
7、1、本申请通过主体、液压泵联结管接头和支撑块之间的配合，通过液压泵联结管接头产生推力，并在支撑块的支撑下实现压铆螺母与需压铆物料铆接紧固，操作方便，通过对压铆螺母的修复，降低了电池壳体的报废率，解决在组焊工序后因压铆缺陷无法二次上压铆机，造成缺陷难以修复的问题。
8、2、本申请中主体的月牙形结构设计，同时u型槽伸入主体内，实现了组件焊合后压铆螺母的修复，既避免了干涉的发生，又保证压铆修复过程中装置的稳定性和刚度。
9、3、本申请中所述液压泵联结管接头的活塞端与所述支撑块相对，且所述液压泵联结管接头和支撑块处于同一水平线上，在活塞端向支撑块移动时，保证支撑的稳定性，防止压力偏移，保证压铆螺母铆接的稳定性。
10、4、本申请中盲孔的设置便于安装压铆螺母，并对压铆螺母起到限位作用，防止在进行铆接时压铆螺母滑动影响铆接质量。
11、5、本申请中活动垫块的设置，增大需压铆物料的受力面积，对需压铆物料起到保护作用，同时与压铆螺母进行顶紧操作，减少液压泵联结管接头的活塞端与压铆螺母接触时造成的损伤。
12、6、本申请中沉孔的设置使液压泵联结管接头和支撑块表面处于平整状态，防止在进行压铆过程中螺栓凸出顶在需压铆物料上对需压铆物料造成损伤。
13、7、本申请中限位槽的设置实现对液压泵联结管接头的限位，增加与主体的接触面积，保证连接的稳定性，防止在液压泵联结管接头产生压力进行压铆时液压泵联结管接头出现出现移位，从而改变压力方向影响压铆质量。
14、为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点更能明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图示，做详细说明如下。
1.一种手持式电池盒体侧板压铆螺母失效修复装置，包括主体、液压泵联结管接头和支撑块，其特征是：所述主体呈月牙形结构，且其上设置有u形槽，所述液压泵联结管接头通过螺栓设置在所述u形槽的一侧侧壁上，所述支撑块通过螺栓设置在所述u形槽的另一侧侧壁上，所述液压泵联结管接头的活塞端与所述支撑块相对，且所述液压泵联结管接头和支撑块处于同一水平线上，所述支撑块靠近所述液压泵联结管接头的侧面上设置有用于安装压铆螺母的盲孔。
2.根据权利要求1所述的一种手持式电池盒体侧板压铆螺母失效修复装置，其特征是：所述液压泵联结管接头靠近所述支撑块的侧面上活动设置有活动垫块。
3.根据权利要求2所述的一种手持式电池盒体侧板压铆螺母失效修复装置，其特征是：所述液压泵联结管接头和支撑块上设置有用于所述螺栓伸入的沉孔。
4.根据权利要求3所述的一种手持式电池盒体侧板压铆螺母失效修复装置，其特征是：所述u形槽侧壁上设置有供所述液压泵联结管接头嵌入的限位槽。
