本发明涉及智能候车亭，尤其涉及一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭。
背景技术：
1、随着社会的发展，交通工具种类也越来越多，而城市的规模化后，公交成为市民出行的一种交通工具，而候车亭作为公交车的停靠站点，一般是与公交站台进行配套使用的，主要是为了在市民乘客候车时进行遮阳、防雨等，候车亭是在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。
2、随着候车亭的日益改进，为了符合环保的主流趋势，现有的大多数候车亭顶部均设置有太阳能板，太阳能板将光能转化成电能之后储存在候车亭内部的独立蓄电池中，用于对候车亭内部的各个需要用电的组件进行供电，但是现有候车亭在实际使用的过程中还是存在一些不足，在冬天，候车亭上端面设置的太阳能板上会积攒大量积雪，积雪覆盖在太阳能板上会影响太阳能板的正常使用，且大量的积雪会增加候车亭的负载，可能导致候车亭坍塌，造成人员伤亡，且位于候车亭顶部的积雪大部分需要依靠人为清除，在寒冷天气中工作人员在湿滑的高处进行除雪作业，也存在极大的安全隐患。
技术实现思路
1、本发明的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭。
2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
3、一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭，包括候车亭主体，所述候车亭主体具体包括底板，底板上端面两端均固定安装有显示板，底板的上端面位于两个显示板之间固定安装有背板，显示板和背板的上端共同固定安装有顶棚板，顶棚板的上端面一端固定安装有延长板，延长板远离顶棚板的外壁设置有融雪组件且延长板的底面设置有与融雪组件连通设置的集水组件，顶棚板的上端面设置有可调节的变形组件，顶棚板的外壁固定安装有挡板，挡板上固定连接有气象监测仪，挡板的上端面位于变形组件的两侧均固定安装有限位组件，两个限位组件之间滑动安装有位于变形组件上方设置的除雪组件；
4、所述变形组件包括可活动的第一太阳能板和第二太阳能板，且第一太阳能板和第二太阳能板互相靠近的一端活动连接，另一端分别与顶棚板和延长板上对应位置连接；
5、所述除雪组件包括安装柱，安装柱的外壁分别固定安装有清洁变形组件和顶棚板上表面的辅助箱、烘干箱和推雪块；
6、所述候车亭主体内部位于背板的两侧均连接有可转动调节的遮挡组件。
7、优选地，所述变形组件还包括滑动安装在顶棚板上端面两端的升降架，升降架的伸缩端固定安装有活动块，活动块的上端面转动连接有缓冲杆，缓冲杆的另一末端与第一太阳能板对应末端底面转动连接，第一太阳能板远离缓冲杆的一端与第二太阳能板转动连接，第二太阳能板对应延长板的一侧底面转动连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的另一端转动连接有滑动块，滑动块与延长板的上端面滑动连接，第二太阳能板远离第一太阳能板的一端外壁转动连接有抬高板，抬高板的另一末端与延长板的上端面固定连接，且抬高板与延长板垂直设置。
8、优选地，所述延长板的底面固定安装有集水组件，集水组件的两侧外壁转动连接有折叠输送管。
9、优选地，所述延长板远离顶棚板的一侧外壁固定安装有过滤板，过滤板的表面滑动安装有两个推杆，且集水组件上与过滤板对应的一侧外壁固定连接有导热板，导热板的两端均滑动安装有活动板，导热板的两端外壁还固定安装有加热块。
10、优选地，所述限位组件包括与挡板上端面固定连接的第一限位架，第一限位架的上端面固定安装有第二限位架，除雪组件还包括两个第二限位架内部滑动安装的传动块，且两个传动块分别与安装柱两端外壁固定连接，传动块的远离安装柱的一侧外壁固定安装有加强块，加强块的外壁转动安装有与第三齿轮，第三齿轮与安装柱的中心位置固定连接且折叠输送管的另一末端与第三齿轮的中心位置转动连接，加强块的外壁位于第三齿轮的下方还转动连接有与第三齿轮啮合连接的驱动齿轮。
11、优选地，两个所述第二限位架的上端面均设置有多组辅助组件，辅助组件包括与第二限位架上端面转动连接的复位转轴，复位转轴的外壁固定安装有拦雪板，复位转轴的下端外壁固定安装有拨板，且加强块的上端面固定安装有与拨板配合使用的拨杆。
12、优选地，所述推雪块的底面转动安装有调节杆，调节杆的末端固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的末端转动连接有可拆卸的清扫辊。
13、优选地，所述背板的两侧均转动连接有连接板，遮挡组件包括与连接板转动连接的第一导风板，第一导风板的另一端转动连接有第二导风板，遮挡组件还包括连接板靠近背板一侧内部固定安装的转动块，转动块的上端面固定安装有安装板，安装板的底面与升降柱和第一导风板上端面对应位置均固定连接有升降柱，且升降柱和第一导风板的上端面均开设有与升降柱配合使用的通孔。
14、优选地，所述第一导风板靠近连接板的一侧底面固定安装有第二齿轮，连接板的下端外壁与限位组件延长板对应位置固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有与第二齿轮啮合连接的第一齿轮。
15、优选地，所述第一导风板和第二导风板的底面均转动连接有滚轮，且滚轮分别位于第一导风板和第二导风板底面的两端设置。
16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17、本发明通过设置变形组件，可通过变形组件中的液压伸缩杆，活动块，升降架以及缓冲杆等驱动调节第一太阳能板和第二太阳能板的角度，可使得第一太阳能板和第二太阳能板呈现平铺，折叠和倾斜三种状态，不同状态下的第一太阳能板和第二太阳能板可对顶棚板进行遮挡或者使得顶棚板上端敞开，或者辅助两块太阳能板上的积雪等的清除工作，可通过第一太阳能板和第二太阳能板之间的不同组合实现遮光以及辅助铲雪等不同的功能。
18、本发明通过设置融雪组件和集水组件的配合，可加快第一太阳能板和第二太阳能板上被集中之后积雪的融化速度，且融化之后的雪水流进集水箱的内部进行收集，可避免雪水融化向下滴落导致底面积水，同时，集水箱两侧设置的折叠输送管可对集水箱内部的水或者产生的蒸汽进行输送，用于辅助对顶棚板的清洁或者加快第一太阳能板和第二太阳能板上冰层融化。
19、本发明通过设置两组遮挡组件，可在炎热天气和寒冷天气中对遮挡组件中包含的第一导风板和第二导风板进行调整，第一导风板和第二导风板可折叠后将风导入候车亭主体内部，加快其内部的空气流通速度，使得候车亭主体内部更加凉爽，也可展开后调整在候车亭主体内部形成挡风空间，候车亭主体内部的乘客可根据实际情况手动调整第一导风板和第二导风板挡风，或者候车亭主体上方设置的气象监测仪在监测到恶劣天气之后可自动调整第一导风板和第二导风板的位置在候车亭主体的内部两端形成挡风空间。
1.一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭，包括候车亭主体(1)，其特征在于，所述候车亭主体(1)具体包括底板(101)，底板(101)上端面两端均固定安装有显示板(102)，底板(101)的上端面位于两块显示板(102)之间固定安装有背板(103)，显示板(102)和背板(103)的上端共同固定安装有顶棚板(104)，顶棚板(104)的上端面一端固定安装有延长板(8)，延长板(8)远离顶棚板(104)的外壁设置有融雪组件(6)且延长板(8)的底面设置有与融雪组件(6)连通设置的集水组件(7)，顶棚板(104)的上端面设置有可调节的变形组件(3)，顶棚板(104)的外壁固定安装有挡板(9)，挡板(9)上固定连接有气象监测仪(4)，挡板(9)的上端面位于变形组件(3)的两侧均固定安装有限位组件(10)，两个限位组件(10)之间滑动安装有位于变形组件(3)上方设置的除雪组件(12)；
2.根据权利要求1所述的一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭，其特征在于，所述变形组件(3)还包括滑动安装在顶棚板(104)上端面两端的升降架(305)，升降架(305)的伸缩端固定安装有活动块(304)，活动块(304)的上端面转动连接有缓冲杆(306)，缓冲杆(306)的另一末端与第一太阳能板(301)对应末端底面转动连接，第一太阳能板(301)远离缓冲杆(306)的一端与第二太阳能板(302)转动连接，第二太阳能板(302)对应延长板(8)的一侧底面转动连接有液压伸缩杆(303)，液压伸缩杆(303)的另一端转动连接有滑动块，滑动块与延长板(8)的上端面滑动连接，第二太阳能板(302)远离第一太阳能板(301)的一端外壁转动连接有抬高板(5)，抬高板(5)的另一末端与延长板(8)的上端面固定连接，且抬高板(5)与延长板(8)垂直设置。
3.根据权利要求2所述的一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭，其特征在于，所述延长板(8)的底面固定安装有集水组件(7)，集水组件(7)的两侧外壁转动连接有折叠输送管(702)。
4.根据权利要求3所述的一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭，其特征在于，所述延长板(8)远离顶棚板(104)的一侧外壁固定安装有过滤板(604)，过滤板(604)的表面滑动安装有两个推杆(605)，且集水组件(7)上与过滤板(604)对应的一侧外壁固定连接有导热板(602)，导热板(602)的两端均滑动安装有活动板(603)，导热板(602)的两端外壁还固定安装有加热块(601)。
5.根据权利要求1所述的一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭，其特征在于，所述限位组件(10)包括与挡板(9)上端面固定连接的第一限位架(1001)，第一限位架(1001)的上端面固定安装有第二限位架(1002)，除雪组件(12)还包括两个第二限位架(1002)内部滑动安装的传动块(1204)，且两个传动块(1204)分别与安装柱(1201)两端外壁固定连接，传动块(1204)的远离安装柱(1201)的一侧外壁固定安装有加强块(1205)，加强块(1205)的外壁转动安装有与第三齿轮(1206)，第三齿轮(1206)与安装柱(1201)的中心位置固定连接且折叠输送管(702)的另一末端与第三齿轮(1206)的中心位置转动连接，加强块(1205)的外壁位于第三齿轮(1206)的下方还转动连接有与第三齿轮(1206)啮合连接的驱动齿轮(1207)。
6.根据权利要求5所述的一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭，其特征在于，两个所述第二限位架(1002)的上端面均设置有多组辅助组件(11)，辅助组件(11)包括与第二限位架(1002)上端面转动连接的复位转轴(1102)，复位转轴(1102)的外壁固定安装有拦雪板(1101)，复位转轴(1102)的下端外壁固定安装有拨板(1103)，且加强块(1205)的上端面固定安装有与拨板(1103)配合使用的拨杆(1208)。
7.根据权利要求1所述的一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭，其特征在于，所述推雪块(1212)的底面转动安装有调节杆(1209)，调节杆(1209)的末端固定安装有电动伸缩杆(1210)，电动伸缩杆(1210)的末端转动连接有可拆卸的清扫辊(1211)。
8.根据权利要求1所述的一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭，其特征在于，所述背板(103)的两侧均转动连接有连接板(105)，遮挡组件(2)包括与连接板(105)转动连接的第一导风板(201)，第一导风板(201)的另一端转动连接有第二导风板(202)，遮挡组件(2)还包括连接板(105)靠近背板(103)一侧内部固定安装的转动块(203)，转动块(203)的上端面固定安装有安装板(204)，安装板(204)的底面与升降柱(205)和第一导风板(201)上端面对应位置均固定连接有升降柱(205)，且升降柱(205)和第一导风板(201)的上端面均开设有与升降柱(205)配合使用的通孔。
9.根据权利要求8所述的一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭，其特征在于，所述第一导风板(201)靠近连接板(105)的一侧底面固定安装有第二齿轮(208)，连接板(105)的下端外壁与限位组件(10)延长板(8)对应位置固定安装有驱动电机(206)，驱动电机(206)的输出端固定连接有与第二齿轮(208)啮合连接的第一齿轮(207)。
10.根据权利要求9所述的一种可自动除雪的智能公共汽车候车亭，其特征在于，所述第一导风板(201)和第二导风板(202)的底面均转动连接有滚轮，且滚轮分别位于第一导风板(201)和第二导风板(202)底面的两端设置。
