本发明属于大型飞机制造，尤其涉及一种复合材料坯料的覆合方法。
背景技术：
1、在大型飞机制造中，复合材料已普及应用于制备机翼、机身、主梁等部件。其中复合材料的预浸料是浸渍树脂基体的纤维片材或其织物，是制造纤维增强树脂基复合材料的一种中间材料；而复合材料坯料则是由预浸料和干纤维布的覆合而成。但是，现有复合材料坯料都是采用手动铺贴操作，覆合效率极慢，制造周期长，而且容易出现复合材料坯料不平整和褶皱现象，同时孔隙较多(该孔隙是复合材料内部的、几何尺寸很小的、多点分布的孔洞，而且孔隙属于复合材料零件最为严重也是最为常见的缺陷，主要由于层间内的气体无法传导出来。)，覆合质量不佳。
技术实现思路
1、为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种复合材料坯料的覆合方法。
2、为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
3、本发明提供了一种复合材料坯料的覆合方法，包括以下步骤：
4、s1.将连续纤维或织物浸渍于树脂中，得到预浸料，所述预浸料的树脂含量为20％～90％，然后在预浸料的背面覆上一层背衬纸；
5、s2.将步骤s1具有背衬纸的预浸料和干纤维布分别卷绕在覆合设备对应的卷轴上；
6、s3.通过覆合设备将卷轴的预浸料和干纤维布一并输出至擀压底板，被擀压滚轮擀压，覆合成复合材料坯料，此过程，对擀压底板和/或擀压滚轮进行加热，加热温度≤100℃，擀压滚轮压紧力为100n～1500n，预浸料丝束和干纤维丝束的出口张力为2n～10n。
7、进一步地，步骤s3中，所述预浸料和干纤维布经过2组以上擀压滚轮和擀压底板的擀压、覆合，使预浸料和干纤维布的覆合平整和减小孔隙，以及将复合材料坯料两侧的毛边切除。
8、进一步地，步骤s2和s3的预浸料与干纤维布的幅宽相同，或者预浸料的幅宽大于干纤维布的幅宽，或者预浸料的幅宽小于干纤维布的幅宽。
9、进一步地，步骤s1中的树脂为环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、聚氨酯中的一种。
10、进一步地，步骤s1中的连续纤维或织物的纤维体系为玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维中的一种。
11、进一步地，步骤s2和s3中的干纤维布为织物纤维布，其纤维体系至少包含玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或玄武岩纤维中的一种。
12、本发明的有益效果：
13、通过上述复合材料坯料的覆合方法，即可使增强预浸料的树脂与干纤维布的充分连接，增强了预浸料与干纤维布之间的覆合力，降低了孔隙率，从而提高了覆合性能；而且确保了复合材料坯料平整、无褶皱，覆合效率高、质量好，缩短了零件制造周期。
1.一种复合材料坯料的覆合方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的复合材料坯料的覆合方法，其特征在于，步骤s3中，所述预浸料和干纤维布经过2组以上擀压滚轮和擀压底板的擀压、覆合，使预浸料和干纤维布的覆合平整和减小孔隙，以及将复合材料坯料两侧的毛边切除。
3.根据权利要求1或2所述的复合材料坯料的覆合方法，其特征在于，步骤s2和s3的预浸料与干纤维布的幅宽相同，或者预浸料的幅宽大于干纤维布的幅宽，或者预浸料的幅宽小于干纤维布的幅宽。
4.根据权利要求1或2所述的复合材料坯料的覆合方法，其特征在于，步骤s1中的树脂为环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、聚氨酯中的一种。
5.根据权利要求1或2所述的复合材料坯料的覆合方法，其特征在于，步骤s1中的连续纤维或织物的纤维体系为玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维中的一种。
6.根据权利要求1或2所述的复合材料坯料的覆合方法，其特征在于，步骤s2和s3中的干纤维布为织物纤维布，其纤维体系至少包含玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或玄武岩纤维中的一种。
