本技术涉及弹簧性能检测，具体为一种弹簧疲劳测试装置。
背景技术：
1、在弹簧生产出来后，要通过严格的测试才能投入使用，因弹簧多数是使用在机械和车辆上的主要部件，若是弹簧的性能没有达到要求，可能会造成非常严重的后果。
2、现有的一些弹簧耐疲劳强度测试装置，是通过电动推杆、液压缸或者气缸作为往复驱动测试的启动装置，这些以推杆作为核心的检测装置，在推杆每次收缩后会卡顿一下才能延伸，而一般的弹簧在检测时都需要很多次的检测，而这些反应时间无疑会延长检测的时间，从而会影响弹簧测试的效率，为此，我们提出了一种弹簧疲劳测试装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对上述背景技术中对现有技术存在工作效率慢的不足和缺陷。
2、本实用新型公开的弹簧疲劳测试装置，包括基座，所述基座的下表面固定连接有支撑框，所述支撑框的外表面安装有电机，所述基座的上表面固定连接有支架，所述支撑框的内部设置有限位机构；
3、转盘，所述转盘的外表面与电机的输出端固定连接，所述转盘的外表面固定连接有挡杆；
4、支撑板，所述支撑板的外表面与支撑框的内部固定连接，所述支撑板的内部滑动连接有滑块，所述滑块的外表面固定连接有传动盘，所述滑块的上表面固定连接有竖杆；
5、转杆，所述转杆的两端与支撑框的内部固定连接，所述转杆的外表面转动连接有感应板。
6、进一步的，所述限位机构包括定位块，所述定位块的外表面与支撑框的内部固定连接，所述定位块的内部转动连接有折叠杆。
7、进一步的，所述折叠杆的下表面固定连接有定位板，所述折叠杆远离定位块的一端转动连接有卡块，所述卡块的下表面与感应板的外表面固定连接。
8、进一步的，所述支架的上表面安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有推板。
9、进一步的，所述推板的外表面与支架的内部滑动连接，所述竖杆的外表面与基座的内部滑动连接。
10、进一步的，所述挡杆的外表面与传动盘的内部滑动连接，所述挡杆的外表面与感应板的底面滑动连接。
11、进一步的，所述竖杆的外表面与支撑板的内部滑动连接，所述传动盘的外表面与支撑板的外表面滑动连接。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13、1、本实用新型通过限位机构和电机之间的配合，首先限位机构可以限制感应板的位置，感应板在没有挡杆的支撑时会向下移动，在感应板向下移动一定距离后，挡杆就无妨再推动感应板，而限位机构会拉住感应板，让感应板无法向下移动太多，让挡杆在移动一圈后还能推动感应板，电机可以使挡杆移动，电机启动时会使转盘旋转，转盘旋转会带动挡杆移动，挡杆在移动时会拉动传动盘移动，由传动盘带动滑块移动，从而带动竖杆移动，竖杆移动会拉动弹簧，从而完成弹簧的检测，这样电机每转动一圈就会完成一次检测，速度非常的快，非常好用，解决了使用推杆检测工作效率低的问题。
14、2、本实用新型通过电动推杆和卡块之间的配合，在固定弹簧时，需要先将弹簧固定在推板上，随后通过电动推板推动推板移动，在推板移动至合适位置后才能将弹簧的另一端固定在竖杆上，这样就可以对不同长度的弹簧进行固定，卡块会限制折叠杆的位置，在折叠杆移动一定位置后会被卡块挡住，从而使折叠杆无法达到水平，这样就可以避免折叠杆处于水平状态时，受到水平的力难以折叠情况，非常方便。
1.一种弹簧疲劳测试装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的下表面固定连接有支撑框(2)，所述支撑框(2)的外表面安装有电机(3)，所述基座(1)的上表面固定连接有支架(4)，所述支撑框(2)的内部设置有限位机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种弹簧疲劳测试装置，其特征在于：所述限位机构(5)包括定位块(501)，所述定位块(501)的外表面与支撑框(2)的内部固定连接，所述定位块(501)的内部转动连接有折叠杆(502)。
3.根据权利要求2所述的一种弹簧疲劳测试装置，其特征在于：所述折叠杆(502)的下表面固定连接有定位板(503)，所述折叠杆(502)远离定位块(501)的一端转动连接有卡块(504)，所述卡块(504)的下表面与感应板(13)的外表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种弹簧疲劳测试装置，其特征在于：所述支架(4)的上表面安装有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)的输出端固定连接有推板(15)。
5.根据权利要求4所述的一种弹簧疲劳测试装置，其特征在于：所述推板(15)的外表面与支架(4)的内部滑动连接，所述竖杆(11)的外表面与基座(1)的内部滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种弹簧疲劳测试装置，其特征在于：所述挡杆(7)的外表面与传动盘(10)的内部滑动连接，所述挡杆(7)的外表面与感应板(13)的底面滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种弹簧疲劳测试装置，其特征在于：所述竖杆(11)的外表面与支撑板(8)的内部滑动连接，所述传动盘(10)的外表面与支撑板(8)的外表面滑动连接。
