本技术涉及机械设备的，特别是涉及一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构。
背景技术：
1、汽车排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，
2、但是现有的汽车排气双料壳体整形机构体型大，不便于移动，导致实用性较差。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置此设备，便于对设备整体进行移动，而且简化了设备结构，提高了其实用性的一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构。
2、本实用新型的一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构，包括底座、机座、电动推杆、连接杆、带动板、两组支撑杆、两组挡块、两组第三连接座、调节装置、驱动装置、多组滚轴装置和弯曲装置，机座安装在底座底端左侧，电动推杆安装在机座上，连接杆左端与电动推杆输出端转动连接，连接杆右端与两组支撑杆中的左侧支撑杆转动连接，带动板上转动设置有多组滚轮，两组支撑杆底端与带动板顶端转动连接，两组挡块和两组第三连接座均安装在底座底端，两组挡块分别位于两组第三连接座左侧，两组支撑杆顶端与两组第三连接座转动连接，调节装置安装在底座顶端左侧，驱动装置安装在底座前端上侧，弯曲装置安装在底座右端，多组滚轴装置分别安装在调节装置、驱动装置和弯曲装置上。
3、本实用新型的一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构，调节装置包括两组导向杆、升降架和两组限位套，两组导向杆分别安装在升降架前端和后端的左上侧，两组限位套分别安装在底座前端和和后端的左上侧，两组导向杆分别与两组限位套滑动连接，底座顶端左侧设置有伸缩槽，升降架在底座的伸缩槽内滑动，升降架内侧设置有多组滚轴装置。
4、本实用新型的一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构，驱动装置包括多组固定座、多组皮带、多组电机、多组滑块、两组限位杆和多组皮带轮，多组固定座底端与底座顶端滑动连接，多组滚轴装置分别安装在多组固定座上，多组滑块上部连通设置有穿孔，多组滑块上部和下部连通设置有滑孔，多组电机分别安装在多组滑块前端，多组电机输出端穿过多组滑块伸至多组穿孔内，多组皮带轮分别安装在多组固定座的滚轴装置上和多组电机输出端，每两组对应的皮带轮分别通过多组皮带同步传动，两组限位杆对称安装在底座前端上侧，多组滑块均通过其上的两组滑孔与两组限位杆滑动连接。
5、本实用新型的一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构，滚轴装置包括两组滚轴、两组第一螺栓和两组滑轴，两组滚轴分别在两组滑轴上滑动，两组滑轴与固定座转动连接，两组滚轴上均连通设置有第一螺孔，两组第一螺栓与两组第一螺孔螺纹连接，两组第一螺栓对两组滑轴顶紧。
6、本实用新型的一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构，弯曲装置包括第一连接座、安装板、液压缸、第二连接座、折弯台、约束杆、第二螺栓和移动架，第一连接座安装在底座前端右上侧，安装板转动安装在第一连接座上，液压缸安装在安装板上，第二连接座安装在折弯台前端左上侧，液压缸输出端与第二连接座转动连接，约束杆安装在折弯台左端上侧，约束杆与底座右端上侧转动连接，移动架底端右侧设置有滑槽，移动架通过滑槽与折弯台滑动连接，移动架前端右下侧连通设置有第二螺孔，第二螺孔与滑槽连通，第二螺栓与第二螺孔螺纹连接，第二螺栓对折弯台顶紧，折弯台顶端和移动架顶部均设置有滚轴装置。
7、与现有技术相比本实用新型的有益效果为：根据汽车排气管的折弯需求来调节驱动装置的间距，根据汽车排气管的直径来调节多组滚轴装置至合适位置，然后根据汽车排气管的直径来通过调节装置调节调节装置上的多组滚轴装置高度，使弯曲装置上的滚轴装置与调节装置的滚轴装置高度一致，之后将排气管放置在驱动装置和调节装置的多组滚轴装置上，然后打开驱动装置，驱动装置则带动其上的多组滚轴装置转动，多组滚轴装置则对排气管进行输送，当排气管插入至弯曲装置上的滚轴装置中指定位置后，关闭驱动装置，然后打开弯曲装置，弯曲装置则对排气管进行折弯，当需要对底座整体进行移动时，打开电动推杆，电动推杆则通过连接杆带动左侧支撑杆向左运动，左侧支撑杆则带动带动板向左下侧运动，当两组支撑杆与两组挡块接触后，关闭电动推杆，两组支撑杆则对带动板进行支撑，带动板上的多组滚轮则对底座整体进行支撑，然后推动底座使多组滚轮转动则可对底座整体进行移动，通过设置此设备，便于对设备整体进行移动，而且简化了设备结构，提高了其实用性。
1.一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构，其特征在于，包括底座(1)、机座(2)、电动推杆(3)、连接杆(4)、带动板(6)、两组支撑杆(7)、两组挡块(33)、两组第三连接座(34)、调节装置、驱动装置、多组滚轴装置和弯曲装置，机座(2)安装在底座(1)底端左侧，电动推杆(3)安装在机座(2)上，连接杆(4)左端与电动推杆(3)输出端转动连接，连接杆(4)右端与两组支撑杆(7)中的左侧支撑杆(7)转动连接，带动板(6)上转动设置有多组滚轮(5)，两组支撑杆(7)底端与带动板(6)顶端转动连接，两组挡块(33)和两组第三连接座(34)均安装在底座(1)底端，两组挡块(33)分别位于两组第三连接座(34)左侧，两组支撑杆(7)顶端与两组第三连接座(34)转动连接，调节装置安装在底座(1)顶端左侧，驱动装置安装在底座(1)前端上侧，弯曲装置安装在底座(1)右端，多组滚轴装置分别安装在调节装置、驱动装置和弯曲装置上。
2.如权利要求1所述的一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构，其特征在于，调节装置包括两组导向杆(8)、升降架(9)和两组限位套(11)，两组导向杆(8)分别安装在升降架(9)前端和后端的左上侧，两组限位套(11)分别安装在底座(1)前端和和后端的左上侧，两组导向杆(8)分别与两组限位套(11)滑动连接，底座(1)顶端左侧设置有伸缩槽(10)，升降架(9)在底座(1)的伸缩槽(10)内滑动，升降架(9)内侧设置有多组滚轴装置。
3.如权利要求2所述的一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构，其特征在于，驱动装置包括多组固定座(12)、多组皮带(13)、多组电机(15)、多组滑块(17)、两组限位杆(18)和多组皮带轮(35)，多组固定座(12)底端与底座(1)顶端滑动连接，多组滚轴装置分别安装在多组固定座(12)上，多组滑块(17)上部连通设置有穿孔(14)，多组滑块(17)上部和下部连通设置有滑孔(16)，多组电机(15)分别安装在多组滑块(17)前端，多组电机(15)输出端穿过多组滑块(17)伸至多组穿孔(14)内，多组皮带轮(35)分别安装在多组固定座(12)的滚轴装置上和多组电机(15)输出端，每两组对应的皮带轮(35)分别通过多组皮带(13)同步传动，两组限位杆(18)对称安装在底座(1)前端上侧，多组滑块(17)均通过其上的两组滑孔(16)与两组限位杆(18)滑动连接。
4.如权利要求3所述的一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构，其特征在于，滚轴装置包括两组滚轴(19)、两组第一螺栓(21)和两组滑轴(22)，两组滚轴(19)分别在两组滑轴(22)上滑动，两组滑轴(22)与固定座(12)转动连接，两组滚轴(19)上均连通设置有第一螺孔(20)，两组第一螺栓(21)与两组第一螺孔(20)螺纹连接，两组第一螺栓(21)对两组滑轴(22)顶紧。
5.如权利要求4所述的一种便于移动的汽车排气双料壳体整形机构，其特征在于，弯曲装置包括第一连接座(23)、安装板(24)、液压缸(25)、第二连接座(26)、折弯台(27)、约束杆(28)、第二螺栓(30)和移动架(32)，第一连接座(23)安装在底座(1)前端右上侧，安装板(24)转动安装在第一连接座(23)上，液压缸(25)安装在安装板(24)上，第二连接座(26)安装在折弯台(27)前端左上侧，液压缸(25)输出端与第二连接座(26)转动连接，约束杆(28)安装在折弯台(27)左端上侧，约束杆(28)与底座(1)右端上侧转动连接，移动架(32)底端右侧设置有滑槽(29)，移动架(32)通过滑槽(29)与折弯台(27)滑动连接，移动架(32)前端右下侧连通设置有第二螺孔(31)，第二螺孔(31)与滑槽(29)连通，第二螺栓(30)与第二螺孔(31)螺纹连接，第二螺栓(30)对折弯台(27)顶紧，折弯台(27)顶端和移动架(32)顶部均设置有滚轴装置。
