本发明涉及一种车辆及其发动机排气歧管漏气检测方法和系统，属于发动机保护。
背景技术：
1、发动机是车辆的重要组成部分，车辆在急加减速和上下坡运行的过程中，发动机排气温度存在较大的差异，会形成冷热交替的现象。其排气歧管在冷热交替中会存在材料特性的膨胀收缩，进而形成材料的局部热应力，当局部热应力超过材料高温许用抗拉强度时，就会导致排气歧管开裂。目前装配的国六发动机特别是燃气发动机的排气温度高，排气歧管的寿命期为40万公里左右，无法保证终身可靠，因此，发动机的排气歧管存在可靠性风险。如果出现排气歧管断裂漏气的现象，车辆未能提前识别到异常并主动进行安全预警，可能会出现较严重的安全性故障。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种车辆及其发动机排气歧管漏气检测方法和系统，用以解决当排气歧管断裂导致高温气体泄漏后，车辆未能提前识别到异常导致车辆发生安全性故障的问题。
2、为实现上述目的，本发明的技术方案及有益效果包括：
3、本发明的一种发动机排气歧管漏气检测方法，利用设置在位于发动机排气歧管上方的感温电缆进行温度检测，以实现排气歧管漏气检测，当感温电缆检测的温度大于或等于设定的预警温度时，判定排气歧管漏气。
4、进一步地，采用如下方法确定感温电缆距离排气歧管的距离：对发动机台架进行试验，试验过程中检测发动机排气歧管上方不同位置的温度，当检测的温度与预估出的预警温度相匹配时，该温度所在的位置即为排气歧管漏气检测时感温电缆布置位置。
5、进一步地，所述设定的预警温度采用如下方法得到：当车辆在低挡位下，分别在发动机的额定转速和最大扭矩两个工况下对发动机进行热平衡实验，当达到热平衡时，获取设置在位于发动机排气歧管上方的感温电缆所采集的温度，将该采集的温度的k倍作为所述设定的预警温度，1＜k＜3。
6、进一步地，感温电缆固定设置在发动机排气歧管上方的灭火管网上。
7、进一步地，设定的预警温度为160℃-180℃。
8、进一步地，当感温电缆检测的温度大于或等于设定的预警温度时，感温电缆控制器将接收到的感温电缆信号发送至仪表，以使仪表利用文字和/或声音对驾驶员进行异常高温报警提示。
9、进一步地，仪表还将感温电缆信号上传至监控平台。
10、本发明的有益效果为：本发明属于改进型发明创造，本发明在排气歧管上方布置感温电缆，当感温电缆检测到排气歧管的温度升高，并最终达到设定的预警温度时，判定排气歧管发生漏气，利用感温电缆，可以准确地判定排气歧管是否发生漏气，以避免车辆出现安全性故障。
11、本发明的一种发动机排气歧管漏气检测系统，包括感温电缆和感温电缆控制器，所述感温电缆控制器用于执行计算机程序指令以实现上述所述的发动机排气歧管漏气检测方法，并达到与该方法相同的有益效果。
12、本发明的一种车辆，包括上述介绍的发动机排气歧管漏气检测系统，并达到与该系统相同的有益效果。
1.一种发动机排气歧管漏气检测方法，其特征在于，利用设置在位于发动机排气歧管上方的感温电缆进行温度检测，以实现排气歧管漏气检测，当感温电缆检测的温度大于或等于设定的预警温度时，判定排气歧管漏气。
2.根据权利要求1所述的发动机排气歧管漏气检测方法，其特征在于，采用如下方法确定感温电缆距离排气歧管的距离：对发动机台架进行试验，试验过程中检测发动机排气歧管上方不同位置的温度，当检测的温度与预估出的预警温度相匹配时，该温度所在的位置即为排气歧管漏气检测时感温电缆布置位置。
3.根据权利要求1所述的发动机排气歧管漏气检测方法，其特征在于，所述设定的预警温度采用如下方法得到：当车辆在低挡位下，分别在发动机的额定转速和最大扭矩两个工况下对发动机进行热平衡实验，当达到热平衡时，获取设置在位于发动机排气歧管上方的感温电缆所采集的温度，将该采集的温度的k倍作为所述设定的预警温度，1＜k＜3。
4.根据权利要求1所述的发动机排气歧管漏气检测方法，其特征在于，感温电缆固定设置在发动机排气歧管上方的灭火管网上。
5.根据权利要求1-4任一项所述的发动机排气歧管漏气检测方法，其特征在于，设定的预警温度为160℃-180℃。
6.根据权利要求1所述的发动机排气歧管漏气检测方法，其特征在于，当感温电缆检测的温度大于或等于设定的预警温度时，感温电缆控制器将接收到的感温电缆信号发送至仪表，以使仪表利用文字和/或声音对驾驶员进行异常高温报警提示。
7.根据权利要求6所述的发动机排气歧管漏气检测方法，其特征在于，仪表还将感温电缆信号上传至监控平台。
8.一种发动机排气歧管漏气检测系统，其特征在于，包括感温电缆和感温电缆控制器，所述感温电缆控制器用于执行计算机程序指令以实现如权利要求1-7任一项所述的发动机排气歧管漏气检测方法。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的发动机排气歧管漏气检测系统。
