本技术涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车电池托架。
背景技术：
1、电动车采用动力电池作为驱动源，作为整车动力源的电池包在纯电动汽车研发中十分重要，电动汽车在快速发展城市化、工业化，电动汽车具有环保、节能、轻便、安全等优点，动汽车呈现快速发展的势头，原因在于电动汽车的品质不断提高，具有较高的性价比、舒适性、运转平稳、无噪音等特点，并拥有时尚的外观，电池包通过电池包支架固定于车身或车架上，为应对复杂的路面工况，电池包及其固定结构需具备优良的性能。
2、但是，由于新能源汽车电池在使用中容易产生大量的热，在热量长时间保持较高的情况下容易导致电池发生自燃的情况发生。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池托架，解决了上述背景中提到的问题。
2、本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池托架，包括电池托架，所述电池托架的内部阵列设置有电池包，所述电池托架的上方设置有上盖板，所述上盖板的上端安装有灭火仓，所述灭火仓的下表面位于所述上盖板的内部安装有喷淋头，所述电池托架的内部安装有冷却机构，所述冷却机构包括：进液管、排液管、循环液管。
3、作为本实用新型再进一步的方案：所述上盖板的下表面安装有固定支撑杆，所述固定支撑杆的外侧阵列安装有分接支撑杆，所述分接支撑杆的外侧对应所述电池包的位置阵列安装有电池包卡箍。
4、作为本实用新型再进一步的方案：所述电池托架的外侧安装有下安装垫板，所述上盖板的外侧对应所述下安装垫板的位置安装有上安装垫板。
5、作为本实用新型再进一步的方案：所述排液管及所述进液管均与所述循环液管贯通连接，所述灭火仓的内部填充有高压灭火剂。
6、作为本实用新型再进一步的方案：所述下安装垫板及所述上安装垫板通过螺栓固定连接。
7、作为本实用新型再进一步的方案：所述固定支撑杆与所述分接支撑杆固定连接，所述电池包卡箍与所述固定支撑杆固定连接。
8、作为本实用新型再进一步的方案：所述电池托架及所述上盖板均采铝合金材质构件。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、在当电池托架内部的电池包工作发生明火时，则明火会将喷淋头端部的玻璃柱烧断后填充在灭火仓内部的灭火剂则会从上方位喷洒在电池托架的内部的电池包中进行灭火处理。
11、固定支撑杆上阵列安装的接支撑杆上安装的电池包卡箍会扣在对应的多个电池包的前后两侧，在汽车的启动或刹车时电池包卡箍会对电池包进行限位，从而可以防止电池包在电池托架的内部会晃动导致发生危险。
12、当电池包在日常工作时利用将进液管和排液管外接冷却液仓，通过将外部的冷却液通过进液管注入到循环液管的内部后，循环液管中流通的冷却液对电池包中的热量进行吸收。
1.一种新能源汽车电池托架，包括电池托架（1），其特征在于，所述电池托架（1）的内部阵列设置有电池包（101），所述电池托架（1）的上方设置有上盖板（2），所述上盖板（2）的上端安装有灭火仓（3），所述灭火仓（3）的下表面位于所述上盖板（2）的内部安装有喷淋头（301），所述电池托架（1）的内部安装有冷却机构（4），所述冷却机构（4）包括：进液管（401）、排液管（402）、循环液管（403）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述上盖板（2）的下表面安装有固定支撑杆（201），所述固定支撑杆（201）的外侧阵列安装有分接支撑杆（202），所述分接支撑杆（202）的外侧对应所述电池包（101）的位置阵列安装有电池包卡箍（203）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述电池托架（1）的外侧安装有下安装垫板（5），所述上盖板（2）的外侧对应所述下安装垫板（5）的位置安装有上安装垫板（6）。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述排液管（402）及所述进液管（401）均与所述循环液管（403）贯通连接，所述灭火仓（3）的内部填充有高压灭火剂。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述下安装垫板（5）及所述上安装垫板（6）通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述固定支撑杆（201）与所述分接支撑杆（202）固定连接，所述电池包卡箍（203）与所述固定支撑杆（201）固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述电池托架（1）及所述上盖板（2）均采铝合金材质构件。
