本技术涉及一种切削刀具，具体为一种用于差速器壳体加工用切削刀具，属于差速器壳体加工。
背景技术：
1、汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，而差速器壳体是用来对差速器进行支承和保护的弧形壳体结构，由于差速器使用时的精密性，因此在对差速器壳体生产加工过程中常需要利用切削刀具对壳体进行孔加工。
2、但是现有的切削刀具，参考专利号cn219425844u所公开的一种汽车差速器壳体加工用切削刀具，该切削刀具采用多配合连接结构设计，即刀座一侧固定连接有连接块，其上开设有键槽与螺纹槽，同时刀座上开设有连接孔，进行与汽车差速器壳体加工设备的驱动组件连接安装时，其连接方式不单一，可以进行灵活的配合安装工作，但是该切削刀具在对壳体进行加工时，只能加工一种孔径的孔，当需要加工不同孔径的孔时需要更换刀具，操作起来比较麻烦。
技术实现思路
1、 本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于差速器壳体加工用切削刀具。
2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：包括
3、刀杆，其设在切削刀具的表面，且其底端固定连接有第一刀头；
4、第二刀头，其设置在第一刀头的底面，且其与第一刀头固定连接；
5、第三刀头，其设置在第二刀头的底面，且其与第二刀头固定连接。
6、作为本实用新型再进一步的方案：刀杆的顶端固定连接有安装块。
7、作为本实用新型再进一步的方案：第一刀头的表面呈圆形阵列固定连接有多个第一刀座，每个第一刀座的表面均固定连接有第一刀片。
8、作为本实用新型再进一步的方案：相邻两个第一刀座之间设置有第一排屑槽。
9、作为本实用新型再进一步的方案：第二刀头的表面呈圆形阵列固定连接有多个第二刀座，第二刀座的表面固定连接有第二刀片。
10、作为本实用新型再进一步的方案：相邻两个第二刀座之间设置有第二排屑槽。
11、作为本实用新型再进一步的方案：第三刀头的表面呈圆形阵列固定连接有多个第三刀座，第三刀座的表面固定连接有第三刀片。
12、作为本实用新型再进一步的方案：相邻两个第三刀座之间设置有第三排屑槽。
13、本实用新型的有益效果是：
14、该种用于差速器壳体加工用切削刀具设计合理，在使用时，将刀杆通过安装块与机床进行连接固定，接着将差速器壳体进行固定，然后即可调整切削刀具与壳体之间的位置，利用切削刀具对壳体进行加工，在加工时，当需要加工小孔时，可以将第三刀头移动至壳体表面，然后利用机床带动刀杆转动，利用第三刀头能够对壳体加工小孔，在加工过程中，产生的废屑能够通过第三排屑槽排出，当需要加工中等大小的孔时，首先利用第三刀头先加工出小孔，然后再利用第二刀头加工中等大小的孔，加工过程中产生的废屑能够通过第二排屑槽排出，当需要加工大孔时，此时可以先通过第三刀头和第二刀头预先钻孔，最后再通过第一刀头对壳体进行切削。
1.一种用于差速器壳体加工用切削刀具，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种用于差速器壳体加工用切削刀具，其特征在于：所述刀杆（1）的顶端固定连接有安装块（2）。
3.根据权利要求1所述的一种用于差速器壳体加工用切削刀具，其特征在于：所述第一刀头（3）的表面呈圆形阵列固定连接有多个第一刀座（14），每个所述第一刀座（14）的表面均固定连接有第一刀片（4）。
4.根据权利要求3所述的一种用于差速器壳体加工用切削刀具，其特征在于：相邻两个所述第一刀座（14）之间设置有第一排屑槽（5）。
5.根据权利要求1所述的一种用于差速器壳体加工用切削刀具，其特征在于：所述第二刀头（6）的表面呈圆形阵列固定连接有多个第二刀座（13），所述第二刀座（13）的表面固定连接有第二刀片（8）。
6.根据权利要求5所述的一种用于差速器壳体加工用切削刀具，其特征在于：相邻两个所述第二刀座（13）之间设置有第二排屑槽（7）。
7.根据权利要求1所述的一种用于差速器壳体加工用切削刀具，其特征在于：所述第三刀头（9）的表面呈圆形阵列固定连接有多个第三刀座（10），所述第三刀座（10）的表面固定连接有第三刀片（11）。
8.根据权利要求7所述的一种用于差速器壳体加工用切削刀具，其特征在于：相邻两个所述第三刀座（10）之间设置有第三排屑槽（12）。
