本发明属于轨道交通生产，具体涉及一种轨道交通多专业综合维修均衡排产计算方法。
背景技术：
1、随着城市发展进程的不断加快，人们对于交通出行的需求变得更为多样化，便利的交通是保障城市快速发展的重要基础。在城市交通建设中，轨道交通的建设规模越来越大，很多城市已经有了较长时间的建设、使用时间，为人们的出行提供了较好的条件。想要城市轨道交通运行的稳定性和整体质量，需要确保车辆的自身质量达到较高的标准，进而促使维修技术不断更新，维修方案与技术的复杂化令故障诊断、修复工作的难度不断提高的同时，也使维修人员的工作变得越来越复杂。为了提高复杂系统的可靠性及可用度，保证维修安全，维修性成为工业设计中一个重要因素。维修性分配作为维修性定量设计中的重要方法，在对产品维修性设计起约束作用的同时，也能对产品的维修性进行定量评价，从而更好的去衡量与比较方案设计的优劣，我国对于维修工时的方法研究还不是很广泛，有一部分研究的不是维修工时本身，而是维修工时费率；而且研究方向偏向于管理层面，缺乏对维修工时进行分配的方法研究。
技术实现思路
1、本发明旨在提供一种轨道交通多专业综合维修均衡排产计算方法，解决现有技术中轨道交通维修工时分配缺乏合理性管理的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种轨道交通多专业综合维修均衡排产计算方法，包括以下步骤：
3、步骤1、根据维修订单需求和生产能力，计算出总工作时长s；
4、步骤2、计划维修开始日期和结束日期，得出总维修的月数a；
5、步骤3、按照以下公式计算得出每月工作时长b：b=s/a；
6、步骤4、每月的工作日天数为c，按照以下公式计算得出每个月每个工作日的工作时长d：d=b/c；
7、步骤5、每个维修工人的一天工作时长为e，按照以下公式计算得出每天所需工人数量f：f=d/e。
8、进一步的，根据实时监控生产进度，及时发现问题并调整工作日的工作时长。
9、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能够对维修工作量进行合理均衡排产，计算出，每月的工作时长、每天的工作时长，以及每天所需工人数，最终获得最优解所对应的生产方案，从而大大的减少了生产时间，减少了延期订单数和车间内部工装切换次数，节省了生产成本和库存成本。
1.一种轨道交通多专业综合维修均衡排产计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通多专业综合维修均衡排产计算方法，其特征在于，根据实时监控生产进度，及时发现问题并调整工作日的工作时长。
