本披露内容涉及一种摩托车，更特别地涉及用于摩托车的车架和配置组件。
背景技术：
1、该部分提供了与本披露内容相关的不一定是现有技术的背景信息。
2、摩托车设计从19世纪00年代晚期就已经存在了。20世纪00年代中期的复古风格摩托车受到摩托车爱好者的欢迎。
3、尽管复古风格摩托车很受欢迎，但摩托车爱好者也已经熟悉了机动车辆的许多现代方面。比如导航、防抱死制动等电子特征和其他特征也是摩托车爱好者所期望的。实现这些特征的复杂因素是复杂的。各种线束和流体软管用于提供各种功能。提供大量的现代功能需要将相当大量的电子电路纳入车辆中。当要将现代特征的线和电子部件纳入摩托车中时，维持车辆的复古风格是一个挑战。
技术实现思路
1、该部分提供本披露内容的总体概述，而不是其全部范围或其所有特征的全面披露。
2、本披露内容提供了一种摩托车组件，该摩托车组件允许将现代电气部件纳入隐藏这些部件的可见性的封装件中。
3、在本披露内容的一个方面中，一种摩托车包括具有第一开口的第一车架构件以及多根线。接头构件联接到第一车架构件和至少第二车架构件。接头构件具有穿过其中的第二开口。多根线穿过第一车架构件并且穿过接头构件的第二开口延伸到第一开口中。
4、在本披露内容的另一方面中，一种摩托车具有第一车架构件和第二车架构件。第一车架构件与第二车架构件间隔开。第一手制动器设置在车把上。制动歧管联接到第一车架构件并且联接到从第一车架构件延伸的第一制动线。第一制动线能够与制动歧管断开联接。
5、在本披露内容的又一方面中，一种摩托车包括第一车叉(fork)、与第一车叉间隔开的第二车叉、联接在第一车叉与第二车叉之间的第一三角轧头以及联接在第一车叉与第二车叉之间的第二三角轧头。第一索环设置在第一车叉上、邻近第二三角轧头。第一索环具有从其上延伸出的第一间隔凸缘。第二索环设置在第二车叉上、邻近第二三角轧头。第二索环具有从其上延伸出的第二间隔凸缘。
6、在本披露内容的另一方面中，一种摩托车具有第一横轨和与该第二横轨间隔开的第二横轨。长形的摆臂包括第一臂和第二臂。摆臂具有第一端部和第二端部。第一端部包括第一横梁构件和第二横梁构件。第一横梁构件是中空的并且尺寸被设定成接纳紧固件，该紧固件将摆臂可旋转地连结到第一横轨和第二横轨。第一减震器联接到第一臂的第二端部，并且第二减震器联接到第二臂的第二端部。
7、根据本文所提供的描述将清楚进一步的适用范围。本
技术实现要素：
中的描述和特定示例仅旨在为了说明的目的，而并不旨在限制本披露内容的范围。
1.一种摩托车，包括：
2.如权利要求1所述的摩托车，其中，该制动歧管设置在燃料箱的前方。
3.如权利要求1所述的摩托车，进一步包括联接在该第一车架构件与该第二车架构件之间的支架，所述制动歧管联接到该支架。
4.如权利要求3所述的摩托车，进一步包括发动机，所述支架包括联接到该支架的发动机安装件，所述发动机安装件联接到该发动机。
5.如权利要求1所述的摩托车，进一步包括联接在该制动歧管与主缸之间的第二制动线。
6.如权利要求5所述的摩托车，进一步包括联接在防抱死制动(abs)模块与该制动歧管之间的第三制动线。
7.如权利要求6所述的摩托车，进一步包括联接到该abs模块的abs传感器。
8.如权利要求7所述的摩托车，其中，该abs传感器包括与该abs模块通信的5根线。
9.一种摩托车，包括：
10.如权利要求9所述的摩托车，进一步包括第一车叉罩和第二车叉罩，该第一车叉罩围绕该第一车叉联接并联接到该第一三角轧头，该第二车叉罩围绕该第二车叉联接并联接到该第一三角轧头。
11.如权利要求9所述的摩托车，进一步包括第一车叉管夹，该第一车叉管夹在该第一三角轧头与该第二三角轧头之间围绕该第一车叉联接，所述第一车叉管夹通过第一紧固件联接到该第二三角轧头；并且进一步包括第二车叉管夹，该第二车叉管夹在该第一三角轧头与该第二三角轧头之间围绕该第二车叉联接，所述第二车叉管夹通过第二紧固件联接到该第二三角轧头。
12.如权利要求11所述的摩托车，其中，该第一紧固件和该第二紧固件联接到该第二三角轧头的下侧。
13.如权利要求11所述的摩托车，其中，进一步包括前罩壳，该前罩壳分别通过该第一车叉管夹联接到该第一车叉并且通过该第二车叉管夹联接到该第二车叉。
14.如权利要求13所述的摩托车，其中，该第一间隔凸缘和该第二间隔凸缘设置在该前罩壳与该第二三角轧头之间。
15.如权利要求14所述的摩托车，其中，第一索环包括该第一间隔凸缘，并且第二索环包括该第二间隔凸缘。
16.如权利要求13所述的摩托车，进一步包括联接到该前罩壳的第一转向信号灯和第二转向信号灯。
17.如权利要求11所述的摩托车，进一步包括联接到该第一车叉管夹的第一挡风玻璃安装件和联接到该第二车叉管夹的第二挡风玻璃安装件；并且进一步包括联接到该第一挡风玻璃安装件和该第二挡风玻璃安装件的挡风玻璃。
18.如权利要求9所述的摩托车，进一步包括联接到该第一三角轧头的前照灯。
19.如权利要求9所述的摩托车，进一步包括联接到该第一三角轧头的雾灯。
20.一种摩托车，包括：
21.如权利要求20所述的摩托车，其中，该第二端部联接到后车轮。
22.如权利要求20所述的摩托车，进一步包括中心车架构件和一对上车架构件，该一对上车架构件大约在与水平面成第一角度的第一线处从该上车架构件向后延伸，当所述摩托车静置时，该第一减震器形成与该第一角度大约相同的第二角度。
23.如权利要求22所述的摩托车，其中，该第二角度在该第一角度的10度内。
24.如权利要求22所述的摩托车，其中，该第二角度在该第一角度的5度内。
25.如权利要求20所述的摩托车，其中，该第一减震器具有第二端部，该第一减震器的第二端部联接到该第一臂、靠近该第二端部，并且其中，该第二减震器具有第二端部，该第二减震器的第二端部联接到该第二臂、靠近该第二端部。
26.如权利要求20所述的摩托车，其中，该第一臂包括联接到该第一减震器的第二端部的第一延伸部，并且该第二臂包括联接到该第二减震器的第二端部的第二延伸部。
27.如权利要求26所述的摩托车，其中，该第一延伸部通过第一滚花螺柱联接到该第一减震器的第二端部，并且该第二延伸部通过第二滚花螺柱联接到该第二减震器的第二端部。
28.如权利要求27所述的摩托车，其中，该第一滚花螺柱具有定位在该长形的摆臂的内侧上的头部和从该第一延伸部延伸出来的螺纹部分。
29.一种摩托车，包括：
