本技术涉及隧道施工防护，尤其涉及一种高铁既有线隧道施工钢轨保护装置。
背景技术：
1、钢轨关乎动车行驶安全，因此，在高铁既有线隧道施工时对钢轨的临时保护也是必要的，需要给予绝对重视。
2、在现有技术的隧道洞内缺陷整治套衬施工中，采取设置套盒的防护措施对施工区域的钢轨进行保护，套盒有钢制套盒、木制套盒，钢制套盒与合金钢钢轨接触可能会发生电化学反应的危害；木制套盒易碎，且在隧道施工环境中容易会霉。并且只采用套盒对钢轨进行保护，整个钢轨的其余区域范围未达到保护，且套盒的使用并不能避免细小物或材料加工的火星和粉尘污染轨道。
3、因此，需要研发出一种高铁既有线隧道施工钢轨保护装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题设计了一种高铁既有线隧道施工钢轨保护装置。
2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
3、高铁既有线隧道施工钢轨保护装置，包括：
4、防火布；防火布沿着两根钢轨相对的方向铺设在轨道结构上方，防火布的铺设区域为靠近隧道施工区域的轨道结构；
5、pe管；pe管上沿其长度方向设置有缺口，pe管通过缺口套设在盖有防火布的钢轨上。
6、本实用新型的有益效果在于：
7、本申请采用pe管对钢轨进行保护，pe管不会被撞击破碎，且不会发霉、不生锈，不会发生电化学反应的危害；采用防火布对轨道结构整体进行覆盖，可以避免细小物或材料加工的火星和粉尘污染轨道。
1.高铁既有线隧道施工钢轨保护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高铁既有线隧道施工钢轨保护装置，其特征在于，防火布铺设在轨道结构上方，并向两侧延伸。
3.根据权利要求1或2所述的高铁既有线隧道施工钢轨保护装置，其特征在于，防火布紧贴钢轨顶部和两侧设置。
4.根据权利要求1所述的高铁既有线隧道施工钢轨保护装置，其特征在于，pe管为半圆状管道。
5.根据权利要求4所述的高铁既有线隧道施工钢轨保护装置，其特征在于，pe管的半径大于钢轨的高度。
