本技术涉及一种水箱散热系统，具体涉及一种重型卡车的后置式补偿水箱散热系统。
背景技术：
1、目前，在重型卡车行业中，补偿水箱大多布置在发动机舱内散热器上方，占有一部分专用空间。如图1、2所示：补偿水箱1布置在散热器2上方，同时，整体布置在发动机舱内。
2、传统补偿水箱布置在发动机舱内散热器上方，随着整车功率的提升，发动机散热需求增大，散热器散热面积及外形尺寸增大，同时，部分车型要求降低驾驶室高度，导致补偿水箱所需的布置空间压缩，补偿水箱无法布置在发动机舱内。
技术实现思路
1、本实用新型采用后置式补偿水箱结构，解决了大马力发动机、大散热需求功率下发动机舱布置空间局限的问题。
2、本实用新型是由以下技术方案实现的：
3、一种重型卡车的后置式补偿水箱散热系统，包括补偿水箱1、补偿水箱支架总成2、驾驶室后悬置3、补偿水管支架4、发动机除气胶管5、散热器除气胶管6、补偿胶管7、散热器总成8、散热器进水胶管9和散热器出水胶管10，补偿水箱1通过补偿水箱支架2固定在驾驶室后悬置3上，补偿水管支架4由两根直径相同和一根直径不同的钢管焊接在z字型支架上构成，并固定在发动机缸盖上，发动机除气胶管5、散热器除气胶管6、补偿胶管7及补偿水箱1连接在补偿水管支架4上。
4、发动机除气胶管5、散热器除气胶管6、补偿胶管7采用三元乙丙材料。
5、本实用新型将补偿水箱布置在驾驶室后悬置上，相关的管路穿过发动机舱连接至散热系统内，在满足散热需求的基础上，改变传统布置方式，减少发动机舱的布置空间。
1.一种重型卡车的后置式补偿水箱散热系统，其特征是：包括补偿水箱、补偿水箱支架总成、驾驶室后悬置、补偿水管支架、发动机除气胶管、散热器除气胶管、补偿胶管、散热器总成、散热器进水胶管和散热器出水胶管，补偿水箱通过补偿水箱支架固定在驾驶室后悬置上，补偿水管支架由两根直径相同和一根直径不同的钢管焊接在z字型支架上构成，并固定在发动机缸盖上，发动机除气胶管、散热器除气胶管、补偿胶管及补偿水箱连接在补偿水管支架上。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车的后置式补偿水箱散热系统，其特征是：发动机除气胶管、散热器除气胶管、补偿胶管采用三元乙丙材料。
