本技术属于发动机曲轴后端密封，具体地说，本技术涉及一种发动机曲轴后油封安装结构。
背景技术：
1、当前发动机领域曲轴后油封的安装结构都是在飞轮壳上直接留有曲轴后油封安装槽，曲轴后油封直接压入飞轮壳与曲轴正时齿轮之间，该结构简单，但存在两处问题：1、当油封损坏时，需使用专用工具才能将油封从飞轮壳与曲轴正时齿轮之间拆除，拆卸困难；2、发动机维修需要拆卸飞轮壳时，曲轴后油封在没有提前拆除的情况下，直接拆卸飞轮壳会造成油封的损坏。
2、申请人经过检索发现，公开号为cn208595014u的中国专利文献于2018年5月9日公开了一种新型发动机用曲轴后油封及其支架，包括油封支架，油封支架内开设有曲轴孔，油封支架的内壁固定连接有两个对称的固定板，两个固定板的侧面均开设有圆孔，且圆孔的孔壁固定连接有螺纹筒，螺纹筒的内壁螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的右端固定连接有压块，油封支架的左侧固定连接有连接环，油封支架的上下顶端均固定连接有固定块，固定块的侧面开设有螺纹孔，且螺纹孔的孔壁螺纹连接有螺栓，油封支架内设有机油收集机构。
3、该装置无法实现简单快捷地进行油封从飞轮壳与曲轴正时齿轮之间的拆除工作。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种能够实现简单快捷地将油封从飞轮壳与曲轴正时齿轮之间拆除的发动机曲轴后油封安装结构。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为：本实用新型包括飞轮壳、曲轴后油封和衬套，所述飞轮壳的顶面上设有连接结构，所述连接结构与所述衬套连接；所述衬套上设有拆卸结构；所述衬套与所述飞轮壳之间设有密封结构；所述飞轮壳内设有曲轴正时齿轮，所述衬套与所述曲轴正时齿轮之间设有安装槽，所述曲轴后油封置于所述安装槽的内部。
3、所述飞轮壳上设有安装孔；所述衬套和所述曲轴正时齿轮均置于所述安装孔的内部，所述衬套套装在所述曲轴正时齿轮的外部。
4、所述衬套包括安装套筒，所述安装套筒置于所述安装孔的内部；所述安装套筒的端部设有安装板；所述安装板为圆形板，所述安装板沿着所述安装套筒的外壁边缘向外伸出；所述安装板与所述连接结构连接。
5、所述连接结构包括安装螺栓，所述安装板上设有衬套安装孔，所述飞轮壳的顶面上设有螺纹孔；所述安装螺栓的端部从所述衬套安装孔中伸出，所述安装螺栓与所述螺纹孔螺纹连接。
6、所述拆卸结构包括拆卸螺纹孔，所述拆卸螺纹孔为通孔，所述拆卸螺纹孔分布在所述安装板的顶面上；所述拆卸螺纹孔连接有拆卸装置。
7、所述拆卸装置包括拆卸螺栓，所述拆卸螺栓上设有与所述拆卸螺纹孔配合的外螺纹；所述拆卸螺栓的端部从所述拆卸螺纹孔中伸出，所述拆卸螺栓的端部支撑在所述飞轮壳的外壁上。
8、所述密封结构包括密封圈，所述飞轮壳的顶面上设有密封圈安装槽，所述密封圈置于所述密封圈安装槽的内部；所述安装板的底面与所述密封圈压紧。
9、所述安装槽设在所述安装套筒的内壁与所述曲轴正时齿轮的侧面之间；所述曲轴后油封置于所述安装槽的内部，所述曲轴后油封套接在所述曲轴正时齿轮的侧面上。
10、所述安装套筒与所述安装孔间隙配合；所述安装套筒与所述曲轴后油封过盈配合。
11、所述衬套安装孔的数量为6个，所述拆卸螺纹孔的数量为3个。
12、本申请的有益效果为：
13、本装置在飞轮壳的顶面上设有连接结构，所述连接结构与所述衬套连接；所述连接结构能够使所述衬套平整稳定地固定在所述飞轮壳上，避免所述衬套在发动机工作时发生位置偏移，导致所述曲轴后油封发生漏油情况；
14、所述衬套上设有拆卸结构，所述衬套与所述飞轮壳之间的连接强度较高，所述衬套的拆卸工作较为困难；所述拆卸结构能够实现所述衬套从所述飞轮壳上的快速拆卸，并且能够不使用专用工具，方便快捷。
15、所述衬套与所述飞轮壳之间设有密封结构，所述密封结构能够实现所述飞轮壳与所述衬套之间的有效密封，能够避免发动机中的油中所述衬套与所述飞轮壳的连接缝隙中渗出，导致漏油情况的发生。
16、所述衬套与所述曲轴正时齿轮之间设有安装槽，所述曲轴后油封置于所述安装槽的内部。所述衬套与所述飞轮壳间隙配合；所述衬套与所述曲轴后油封过盈配合，可使所述衬套轻松装入所述飞轮壳内，同时保证所述曲轴后油封与所述衬套之间的密封效果。
17、本发动机曲轴后油封安装结构，当所述曲轴后油封损坏需要更换时，可不使用所述曲轴后油封专用拆卸工装，直接用螺栓将所述衬套顶出拆下，从而拆下所述曲轴后油封，方便快捷。同时当发动机维修需要拆卸所述飞轮壳时，可提前将所述衬套以及所述曲轴后油封拆下，避免拆卸所述飞轮壳的过程中损坏所述曲轴后油封。
1.一种发动机曲轴后油封安装结构，其特征在于：包括飞轮壳(1)、曲轴后油封(2)和衬套(3)，所述飞轮壳(1)的顶面上设有连接结构，所述连接结构与所述衬套(3)连接；所述衬套(3)上设有拆卸结构；所述衬套(3)与所述飞轮壳(1)之间设有密封结构；所述飞轮壳(1)内设有曲轴正时齿轮(4)，所述衬套(3)与所述曲轴正时齿轮(4)之间设有安装槽(21)，所述曲轴后油封(2)置于所述安装槽(21)的内部。
2.按照权利要求1所述的发动机曲轴后油封安装结构，其特征在于：所述飞轮壳(1)上设有安装孔(11)；所述衬套(3)和所述曲轴正时齿轮(4)均置于所述安装孔(11)的内部，所述衬套(3)套装在所述曲轴正时齿轮(4)的外部。
3.按照权利要求2所述的发动机曲轴后油封安装结构，其特征在于：所述衬套(3)包括安装套筒(33)，所述安装套筒(33)置于所述安装孔(11)的内部；所述安装套筒(33)的端部设有安装板(31)；所述安装板(31)为圆形板，所述安装板(31)沿着所述安装套筒(33)的外壁边缘向外伸出；所述安装板(31)与所述连接结构连接。
4.按照权利要求3所述的发动机曲轴后油封安装结构，其特征在于：所述连接结构包括安装螺栓(13)，所述安装板(31)上设有衬套安装孔(12)，所述飞轮壳(1)的顶面上设有螺纹孔；所述安装螺栓(13)的端部从所述衬套安装孔(12)中伸出，所述安装螺栓(13)与所述螺纹孔螺纹连接。
5.按照权利要求4所述的发动机曲轴后油封安装结构，其特征在于：所述拆卸结构包括拆卸螺纹孔(32)，所述拆卸螺纹孔(32)为通孔，所述拆卸螺纹孔(32)分布在所述安装板(31)的顶面上；所述拆卸螺纹孔(32)连接有拆卸装置。
6.按照权利要求5所述的发动机曲轴后油封安装结构，其特征在于：所述拆卸装置包括拆卸螺栓，所述拆卸螺栓上设有与所述拆卸螺纹孔(32)配合的外螺纹；所述拆卸螺栓的端部从所述拆卸螺纹孔(32)中伸出，所述拆卸螺栓的端部支撑在所述飞轮壳(1)的外壁上。
7.按照权利要求3所述的发动机曲轴后油封安装结构，其特征在于：所述密封结构包括密封圈(5)，所述飞轮壳(1)的顶面上设有密封圈安装槽(51)，所述密封圈(5)置于所述密封圈安装槽(51)的内部；所述安装板(31)的底面与所述密封圈(5)压紧。
8.按照权利要求4所述的发动机曲轴后油封安装结构，其特征在于：所述安装槽(21)设在所述安装套筒(33)的内壁与所述曲轴正时齿轮(4)的侧面之间；所述曲轴后油封(2)置于所述安装槽(21)的内部，所述曲轴后油封(2)套接在所述曲轴正时齿轮(4)的侧面上。
9.按照权利要求8所述的发动机曲轴后油封安装结构，其特征在于：所述安装套筒(33)与所述安装孔(11)间隙配合；所述安装套筒(33)与所述曲轴后油封(2)过盈配合。
10.按照权利要求5-6任一项所述的发动机曲轴后油封安装结构，其特征在于：所述衬套安装孔(12)的数量为6个，所述拆卸螺纹孔(32)的数量为3个。
