一种悬索桥抗风装置

专利检索2025-06-24  7


本技术涉及悬索桥抗风的,具体为一种悬索桥抗风装置。


背景技术:

1、悬索桥是目前跨越能力最大的桥型,在跨越海峡、湖泊及大江大河时具有很强的竞争力。在跨径超千米的桥梁中,悬索桥占据了主导地位。但是悬索桥结构刚度弱,抗风性能较差,甚至在风速较小时,结构仍有发生涡振、颤振的风险,影响桥梁的正常通行,甚至给结构安全带来威胁,梁体发生涡振或颤振时,必然伴随着桥面的扭转或竖向弯曲,具体表现为桥面的竖向运动。悬索桥风振的发生是一个渐进的过程,风对结构做功,结构从风中吸收能量,桥梁结构可以看作一个弹性结构体系,缺乏能量耗散机制,在风的作用下,结构储存的能量越来越大,结构振幅逐渐增大。

2、为避免各类风致振动,通常在悬索桥的梁体采取各种气动措施,如采用风嘴、导流板、稳定版及梁体中央开槽等。这些气动措施的主要目的在于减小风对梁体的作用,降低桥梁发生风致振动的可能性。然而,由于风环境的不确定性,现有措施难以做到避免悬索桥的风致振动,因此导致实用性较差,因此需要一种悬索桥抗风装置。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种有效抑制梁体的移动,及时耗散梁体振动的能量,使梁体由运动状态恢复到静止状态,因此增强实用性的悬索桥抗风装置。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种悬索桥抗风装置,包括桥梁本体,还包括减震组件,减震组件用于吸收桥梁本体震动时产生的能量,减震组件设置有多组,减震组件包括固定杆、绳索、安装块、第一滑杆、压缩板和第一弹簧,安装块安装在固定杆上,安装块内设置有压缩腔,压缩腔连通开设有第一滑孔,第一滑杆滑动穿过第一滑孔与压缩板连接,第一滑杆顶端与桥梁本体通过绳索连接,压缩板与压缩腔滑动连接,第一弹簧两端分别与压缩腔和压缩板连接,压缩腔底端设置有第一通气孔,压缩腔顶端开设有第二通气孔和第三通气孔,第三通气孔孔径小于第二通气孔孔径,第二通气孔内设置有自动开闭组件,当压缩压缩腔内空气时,自动开闭组件关闭,压缩板复位时,自动开闭组件开启。

3、通过采用上述技术方案,当桥梁震动时会拉动伸缩,通过绳索拉动第一滑杆,同时拉动压缩板在压缩腔内滑动,通过压缩板压缩压缩腔内空气,通过压缩空气达到吸收震动时的能量,同时自动开闭组件关闭,当压缩板通过第一弹簧复位时,压缩腔内气压降低,自动开闭组件打开,大量空气通过第二通气孔迅速进入压缩腔内,通过绳索也可以对其他方向的晃动起到作用,因此提供了一种有效抑制梁体的移动,及时耗散梁体振动的能量,使梁体由运动状态恢复到静止状态,因此增强实用性的悬索桥抗风装置。

4、优选的,所述自动开闭组件包括固定环、密封球、第二滑杆、第二弹簧和固定板,固定环固定安装在第二通气孔内,密封球与固定环紧贴,固定板固定安装在第二通气孔内,密封球上开设有滑槽,第二滑杆与滑槽滑动连接,第二滑杆与固定板连接,第二弹簧两端分别与密封球和固定板连接。

5、通过采用上述技术方案,当压缩板向上滑动压缩压缩腔内空气时,密封球与固定环紧贴,只有第三通气孔缓慢排气,当压缩板复位时,压缩腔内气压降低,密封球压缩第二弹簧,同时将密封环打开,大量通气通过第二通气孔进入。

6、优选的,所述固定环上设置有橡胶垫,密封球与橡胶垫紧贴。

7、通过采用上述技术方案,通过橡胶垫提高密封球与固定环的密封性。

8、优选的,还包括两组螺杆,所述安装块上设置有两组连接板,两组连接板上分别开设有两组第二滑孔,固定杆上设置有两组螺孔,两组螺杆分别滑动穿过两组第二滑孔与两组螺孔螺纹连接。

9、通过采用上述技术方案,通过螺杆方便固定杆的拆装,方便对其进行维护。

10、优选的,两组所述螺杆上均设置有防滑槽。

11、通过采用上述技术方案,通过防滑槽降低打滑的可能。

12、与现有技术相比,本实用新型提供一种悬索桥抗风装置,具备以下有益效果:

13、当桥梁震动时会拉动伸缩,通过绳索拉动第一滑杆,同时拉动压缩板在压缩腔内滑动,通过压缩板压缩压缩腔内空气,通过压缩空气达到吸收震动时的能量,同时自动开闭组件关闭,当压缩板通过第一弹簧复位时,压缩腔内气压降低,自动开闭组件打开,大量空气通过第二通气孔迅速进入压缩腔内,通过绳索也可以对其他方向的晃动起到作用,因此提供了一种有效抑制梁体的移动,及时耗散梁体振动的能量,使梁体由运动状态恢复到静止状态,因此增强实用性的悬索桥抗风装置。



技术特征:

1.一种悬索桥抗风装置,包括桥梁本体,其特征在于,还包括:

2.根据权利要求1所述的一种悬索桥抗风装置,其特征在于:所述自动开闭组件包括固定环、密封球、第二滑杆、第二弹簧和固定板,所述固定环固定安装在第二通气孔内,所述密封球与固定环紧贴,所述固定板固定安装在第二通气孔内,所述密封球上开设有滑槽,所述第二滑杆与滑槽滑动连接,所述第二滑杆与固定板连接,所述第二弹簧两端分别与密封球和固定板连接。

3.根据权利要求2所述的一种悬索桥抗风装置,其特征在于:所述固定环上设置有橡胶垫,所述密封球与橡胶垫紧贴。

4.根据权利要求3所述的一种悬索桥抗风装置,其特征在于:还包括两组螺杆,所述安装块上设置有两组连接板,两组所述连接板上分别开设有两组第二滑孔,所述固定杆上设置有两组螺孔,两组所述螺杆分别滑动穿过两组第二滑孔与两组螺孔螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种悬索桥抗风装置,其特征在于:两组所述螺杆上均设置有防滑槽。


技术总结
本技术涉及悬索桥抗风的技术领域,具体为一种悬索桥抗风装置,包括桥梁本体和减震组件,减震组件用于吸收桥梁本体震动时产生的能量,减震组件设置有多组,减震组件包括固定杆、绳索、安装块、第一滑杆、压缩板和第一弹簧,安装块安装在固定杆上,安装块内设置有压缩腔,压缩腔连通开设有第一滑孔,第一滑杆滑动穿过第一滑孔与压缩板连接,第一滑杆顶端与桥梁本体通过绳索连接,压缩板与压缩腔滑动连接,第一弹簧两端分别与压缩腔和压缩板连接,压缩腔底端设置有第一通气孔。本技术能够有效抑制梁体的移动,及时耗散梁体振动的能量,使梁体由运动状态恢复到静止状态,增强实用性。

技术研发人员:陈龙贵,郝卓佳
受保护的技术使用者:柳州铁道职业技术学院
技术研发日:20230613
技术公布日:2024/5/29
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