本技术涉及电机，特别涉及一种汽车电动踏板大电机。
背景技术：
1、随着生活水平的提升，汽车的需求逐渐增大。但是由于厂家的生产成本和销售战略，目前市场上很多车都没有电动踏板方便上下车。为方便人们上下车，通常在车身两侧会安装伸缩踏板，有伸缩踏板就要用上踏板电机来控制汽车踏板的伸出与收回，因此，设计一种汽车电动踏板大电机是很有必要的。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本实用新型的目的是提供一种汽车电动踏板大电机，用以解决现有的缺陷。
3、(二)
技术实现要素：
4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动踏板大电机，包括保护垫片、转子总成、外壳总成、外壳护套、箱盖总成、箱体总成、塑料蜗轮总成、扁位输出轴、电源线束、电路板总成和螺纹箱盖，所述转子总成包括转子蜗杆、第一滚珠轴承、卡簧和转子，转子蜗杆上固定连接有转子，且转子蜗杆位于转子的两侧分别固定连接有第一滚珠轴承，且第一滚珠轴承上固定连接有卡簧，第一滚珠轴承固定连接在外壳总成内，外壳总成包括外壳、撑簧和磁瓦，第一滚珠轴承固定连接在外壳内，且外壳的内部通过撑簧固定连接有磁瓦，转子蜗杆啮合连接有塑料蜗轮总成,塑料蜗轮总成包括包胶蜗轮、第三滚珠轴承、密封垫片和大平头螺丝，转子蜗杆啮合连接有包胶蜗轮,包胶蜗轮上固定连接有第三滚珠轴承，且包胶蜗轮位于第三滚珠轴承的一端固定连接有大平头螺丝,大平头螺丝与第三滚珠轴承的连接处固定连接有密封垫片，大平头螺丝通过螺纹箱盖固定连接在外壳护套上，且大平头螺丝与外壳护套的连接处设置有保护垫片,螺纹箱盖位于外壳护套的外部，包胶蜗轮啮合连接有扁位输出轴。
5、优选的，所述扁位输出轴转动连接在箱盖总成上，箱盖总成包括第一翻边复合轴承、踏板箱盖、第一o型密封圈和油封，扁位输出轴转动连接在第一翻边复合轴承上，第一翻边复合轴承固定连接在踏板箱盖内，踏板箱盖与扁位输出轴的连接处设置有油封,油封固定连接在踏板箱盖的内部一端，踏板箱盖固定连接在箱体总成上。
6、优选的，所述箱体总成包括第二翻边复合轴承、踏板箱体、铜轴承、第二滚珠轴承、防水密封橡胶圈、防水插头、单孔防水橡胶圈和第二o型密封圈，踏板箱盖固定连接在踏板箱体上，且踏板箱盖与踏板箱体的连接处设置有第一o型密封圈，且踏板箱体与扁位输出轴的连接处设置有第二翻边复合轴承，踏板箱体与转子蜗杆的连接处设置有铜轴承，踏板箱体与包胶蜗轮的连接处设置有第二滚珠轴承，踏板箱体上螺旋连接有外壳，且踏板箱体与外壳的连接处设置有第二o型密封圈。
7、优选的，所述踏板箱体和外壳之间形成的空腔内固定连接有电路板总成,电路板总成包括电路板、弹簧、刷架、碳刷、保护器和压敏电阻，踏板箱体和外壳之间形成的空腔内固定连接有电路板,电路板上固定连接有保护器和压敏电阻，电路板上固定连接有刷架，刷架上分别固定连接有碳刷和弹簧，电路板上通过导线电性连接有电源线束。
8、优选的，所述踏板箱体与电源线束的连接处设置有单孔防水橡胶圈,电源线束固定连接在踏板箱体上，电源线束上固定连接有防水插头。
9、(三)有益效果
10、本实用新型提供的一种汽车电动踏板大电机，其优点在于：通过转子的转动带动转子蜗杆转动，由于转子蜗杆与包胶蜗轮啮合，包胶蜗轮与扁位输出轴啮合，从而带动扁位输出轴的转动，通过将扁位输出轴安装在踏板上，利用扁位输出轴带动踏板伸出和收回，为上下车提供了便捷性，同时提高了该装置的实用性。
1.一种汽车电动踏板大电机，包括保护垫片(1)、转子总成(2)、外壳总成(3)、外壳护套(4)、箱盖总成(5)、箱体总成(6)、塑料蜗轮总成(7)、扁位输出轴(8)、电源线束(9)、电路板总成(10)和螺纹箱盖(11)，其特征在于：所述转子总成(2)包括转子蜗杆(21)、第一滚珠轴承(22)、卡簧(23)和转子(24)，转子蜗杆(21)上固定连接有转子(24)，且转子蜗杆(21)位于转子(24)的两侧分别固定连接有第一滚珠轴承(22)，且第一滚珠轴承(22)上固定连接有卡簧(23)，第一滚珠轴承(22)固定连接在外壳总成(3)内，外壳总成(3)包括外壳(31)、撑簧(32)和磁瓦(33)，第一滚珠轴承(22)固定连接在外壳(31)内，且外壳(31)的内部通过撑簧(32)固定连接有磁瓦(33)，转子蜗杆(21)啮合连接有塑料蜗轮总成(7),塑料蜗轮总成(7)包括包胶蜗轮(71)、第三滚珠轴承(72)、密封垫片(73)和大平头螺丝(74)，转子蜗杆(21)啮合连接有包胶蜗轮(71),包胶蜗轮(71)上固定连接有第三滚珠轴承(72)，且包胶蜗轮(71)位于第三滚珠轴承(72)的一端固定连接有大平头螺丝(74),大平头螺丝(74)与第三滚珠轴承(72)的连接处固定连接有密封垫片(73)，大平头螺丝(74)通过螺纹箱盖(11)固定连接在外壳护套(4)上，且大平头螺丝(74)与外壳护套(4)的连接处设置有保护垫片(1),螺纹箱盖(11)位于外壳护套(4)的外部，包胶蜗轮(71)啮合连接有扁位输出轴(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动踏板大电机，其特征在于：所述扁位输出轴(8)转动连接在箱盖总成(5)上，箱盖总成(5)包括第一翻边复合轴承(51)、踏板箱盖(52)、第一o型密封圈(53)和油封(54)，扁位输出轴(8)转动连接在第一翻边复合轴承(51)上，第一翻边复合轴承(51)固定连接在踏板箱盖(52)内，踏板箱盖(52)与扁位输出轴(8)的连接处设置有油封(54),油封(54)固定连接在踏板箱盖(52)的内部一端，踏板箱盖(52)固定连接在箱体总成(6)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电动踏板大电机，其特征在于：所述箱体总成(6)包括第二翻边复合轴承(61)、踏板箱体(62)、铜轴承(63)、第二滚珠轴承(64)、防水密封橡胶圈(65)、防水插头(66)、单孔防水橡胶圈(67)和第二o型密封圈(68)，踏板箱盖(52)固定连接在踏板箱体(62)上，且踏板箱盖(52)与踏板箱体(62)的连接处设置有第一o型密封圈(53)，且踏板箱体(62)与扁位输出轴(8)的连接处设置有第二翻边复合轴承(61)，踏板箱体(62)与转子蜗杆(21)的连接处设置有铜轴承(63)，踏板箱体(62)与包胶蜗轮(71)的连接处设置有第二滚珠轴承(64)，踏板箱体(62)上螺旋连接有外壳(31)，且踏板箱体(62)与外壳(31)的连接处设置有第二o型密封圈(68)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电动踏板大电机，其特征在于：所述踏板箱体(62)和外壳(31)之间形成的空腔内固定连接有电路板总成(10),电路板总成(10)包括电路板(101)、弹簧(102)、刷架(103)、碳刷(104)、保护器(105)和压敏电阻(106)，踏板箱体(62)和外壳(31)之间形成的空腔内固定连接有电路板(101),电路板(101)上固定连接有保护器(105)和压敏电阻(106)，电路板(101)上固定连接有刷架(103)，刷架(103)上分别固定连接有碳刷(104)和弹簧(102)，电路板(101)上通过导线电性连接有电源线束(9)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电动踏板大电机，其特征在于：所述踏板箱体(62)与电源线束(9)的连接处设置有单孔防水橡胶圈(67),电源线束(9)固定连接在踏板箱体(62)上，电源线束(9)上固定连接有防水插头(66)。
